携手共度七年后，江淮汽车挂牌转让与蔚来的合作工厂。10月19日晚间，江淮汽车发布公告，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。

　　江淮汽车在汽车赛道深耕多年。为了积累更多的转型经验，2016年，江淮汽车牵手蔚来汽车，为蔚来“代工”。双方合作期间，联系逐渐密切，江淮汽车甚至在自身业绩不佳的情况下，花17亿收购蔚来部分项目资产，以达到为其输血的目的。与此同时，江淮汽车并未忘记自己转型的初衷，在和蔚来展开合作的同时，也大众、华为等品牌接触，以图多层次实现公司的突围。

　　此次江淮汽车计划转让的资产，是江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，这是江淮与蔚来合作的工厂。如果蔚来能够借此机会买下这两个合作工厂，就意味着蔚来逐渐不再需要依附其他主机厂，从而进一步谋求自身独立生产的资质。目前，“蔚小理”中只有蔚来不具备独立的生产资质。

　　蔚来汽车联合创始人秦力洪此前曾表示，除ES车型之外，蔚来或不再使用江淮代工，蔚来ET系列轿车将寻求新的代工伙伴，或与其它合作者共建工厂进行生产。若能买下这两块工厂，对于蔚来来说，也将解其燃眉之急。

　　江淮汽车创建于1964年，1998年开始底盘设计研发业务，2009年开始汽油机生产业务，是国内一家老牌的汽车生产厂商。2016年4月，江淮汽车和蔚来签署了战略合作框架协议，确认江淮代工一期产能5万辆的计划，由此双方的合作正式展开。位于合肥经济开发区的江淮蔚来先进制造基地于2016年10月开始动工，投产当年交付量就直接破万。此后，二者合作愈发紧密。2017年，江淮汽车就开始为蔚来第一款车型ES8提供代工服务，下半年，江淮蔚来合肥先进制造基地正式投用。2021年3月，双方合作再次深化，江淮汽车和蔚来合资成立了江来制造，该公司主营汽车生产管理和运营，进一步加深双方在制造与服务管理等方面的合作，江淮汽车“代工厂”的尴尬处境开始转变。同年5月，江淮汽车、蔚来以及江来制造续签了联合制造生产协议，江淮汽车将继续制造ES8、ES6、EC6等蔚来车型，直至2024年5月。蔚来汽车年报显示，2018到2022年蔚来汽车合计向江淮汽车支付费用金额分别为2.23亿元、4.41亿元、5.32亿元、7.15亿元、11.27亿元。