近日，全球5G汽车联盟5GAA首席技术官Dr. Maxime Flament（下称“Flament博士”）到访腾讯，双方围绕交通出行领域的前沿技术落地和相关标准建设展开了深入交流。

　　此次随Flament博士一同访问的专家团中，还包括5GAA中国工作组组长、中信科智联标准专家赵丽、5GAA中国工作组副组长郑银香，5GAA理事会候选人、中国信通院专家李凤等业内资深专家。

　　作为跨行业推动智能网联和自动驾驶汽车发展的全球性协会，5GAA致力于实现人、车、路的广泛链接和全面数字化。Flamen博士是智能网联与自动驾驶领域的领军人物，在加入5GAA之前，他还曾在ERTICO - ITS欧洲担任智能网联与自动驾驶(CAD)部门负责人。

　　自2020年成为5GAA正式会员以来，腾讯参与了5GAA在出行和交通以及远程驾驶相关的多个标准研究项目，并于2022年负责牵头完成了5GAA PRESA(Predictive QoS and V2X Service Adaptation)项目，对智慧交通领域的路侧融合感知及泛V2X技术的发展起到了重要的推动作用。 

　　产业发展，标准先行。2021年，腾讯还在ITU-T SG20牵头开展了智慧交通数字孪生dt.ITS国际标准建设。截至目前，腾讯已经跨交通、通信、汽车等行业牵头17项、参与80多项智能网联相关标准制定。

　　活动期间，腾讯智慧交通副总裁施雪松重点介绍了腾讯在业内处于领先地位的“交通OS+实时孪生”双轮驱动的智慧解决方案。此外，腾讯智慧交通技术专家还现场向专家团展示了“双轮驱动”方案的众多落地应用成果。

　　其中，利用融合感知、实时孪生、人工智能等技术能力，可以将真实高速全场景、全要素、全天候的实时还原到数字空间，帮助高速管理运营者和普通驾驶者开启上帝视角，突破黑夜、浓雾、雨雪等恶劣天气对高速通行的影响，提升高速出行安全性，助力实现全天候通行。

　　交通OS助力智慧高速软硬件实现了互联互通，提高了不同平台、系统之间的协同效率。同时，借助低门槛的开发平台，高速一线管理运营人员最快15分钟就可以完成一款智慧高速全新应用的开发和上线。

　　此外，腾讯数字孪生的技术专家还现场向专家团展示了基于数字孪生的“5G远控”解决方案，依靠在腾讯北京总部大楼部署的驾驶系统，就可以通过5G专网对小巴车进行远程操控。未来，这套方案还将在腾讯全球总部“企鹅岛”实现落地应用。 

　　随着车、路、云一体化的逐渐发展，智慧交通、智能网联行业与汽车的智能化、数字化水平的联系也愈发紧密。不过，由于车端OBU和路端RSU仍未广泛普及，车路协同和智能网联技术也面临着“两率一感”较低的困局。

　　在这样的背景下，腾讯在业界率先提出了泛V2X的技术概念，旨在促进4G/5G公网和直连专网的充分协同，实现人车路云网泛在连接，这也与5GAA等国际组织提出的Cloud-based V2X理念十分契合。2022年9月，IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组发布《车联网基础设施参考技术指南1.0》，也正式将基于4G/5G的泛V2X方案与C-V2X直连通信方案并列为两大技术路线。

　　除此之外，腾讯专家与来访专家团还探讨交流了未来数字孪生数据上车，并提升智能驾驶能力的可行性。Flament博士与专家团对腾讯在交通出行领域取得的实践成果给予了高度肯定，并希望腾讯能在前沿技术创新和相关标准建设等方面持续发挥作用。（图文：由腾讯智慧交通提供）