“为地球降温1℃”，在助力实现双碳目标的道路上，比亚迪勇担可持续发展先锋，用技术创新引领汽车行业变革。

　　11月16日，比亚迪正式迎来第300万辆新能源汽车下线，在这个中国汽车工业史上的史诗级时刻，比亚迪董事长兼总裁王传福将第300万辆新能源车海豹交付到足球运动员、亚洲足球小姐王霜的手中。

　　从第1辆新能源汽车到第100万辆，用时13年；从100万到200万只用1年；从200万到300万仅用半年。中国新能源汽车加速度，比亚迪功不可没，相信第400万辆的交付时刻将很快到来。

　　当下，中国汽车产业已进入加速变革乘势而上的新发展阶段，新能源汽车已经成为产业新旧动能转化和促进消费的顶梁柱。作为新能源汽车行业先行者，比亚迪通过前瞻战略和创新技术，持续推动产业向高质量发展，不仅为中国从汽车大国迈向汽车强国书写下最佳注脚，更以国际化企业社会责任，推进了全球绿色出行零碳排放的变革进程。

　　跨越300万辆里程碑的比亚迪将站在新的起点，面对新的挑战，搜索新的突破，从中国走向世界，在新的蓝图中见证和引领全球新能源汽车行业走向新的高度。

　　始终不变的初心与坚守

　　工信部装备工业一司副司长郭守刚此次在下线仪式上致辞称：“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

　　经过长期坚守，比亚迪如今迎来了技术、产品和市场的全面爆发，月销售持续刷新行业纪录，领跑全球新能源汽车市场，并正加速推动新能源车对燃油车的替代。

　　“技术为王，创新为本”是比亚迪始终坚守的发展理念。早在2003年，比亚迪怀着“绿色可持续发展”的初心进入汽车行业，逐步掌握电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，实现了创新链标杆引领和产业链的自主可控。

　　坐拥数量可观的新能源技术“鱼池”推动产品不断升级，让比亚迪在新能源汽车领域的引领地位不断强化。从2008年推出全球首款量产插混汽车F3DM，到2010年e6纯电动出租车首批市场化运营，到2013年比亚迪秦领跑20个月新能源销冠，再到如今的王朝网和海洋网矩阵化产品的爆发，比亚迪屡屡站上新的高度，并完成市场“断层式领先”。

　　今年3月，比亚迪成为全球首家正式停产燃油车的汽车品牌，积极走在实现双碳目标的道路前沿，加速新能源车市场从量变到质变的进程。比亚迪始终坚持DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等颠覆性技术，推动全球新能源汽车行业变革，实现跨越式发展。

　　今年1至10月，比亚迪新能源汽车累计销售139万辆，同比增长240%，稳居全球第一，打造了具有全球竞争力的中国王牌。300万辆沉淀下来的深厚的企业和品牌价值，将为比亚迪下一步的深度发力电动化与智能化，奠定坚实的基础，持续以前瞻视角稳步前进，构筑面向未来的核心竞争力。

　　新的蓝图徐徐展开

　　汽车发明后的130年来，中国车企几乎一直在以学生的姿态仰视外国同行，但随着中国新能源汽车的崛起，以比亚迪为代表的中国品牌已经拥有了平视全球对手的底气。同时，行业变革的速率也超乎想象，比亚迪站在潮头，必须抓住机会与时间赛跑。

　　面向未来行业变革与用户消费趋势变化，王传福强调，比亚迪将继续专注科技创新，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。

　　首先是在现有“四位一体”的安全体系基础上，比亚迪将带来另一项颠覆性的“黑科技”，为用户带来顶级安全守护，“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。

　　与此同时，比亚迪还将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，并将在2023年一季度正式发布亮相首款车型，为用户带来前所未有的极致性能新体验。

　　此外，比亚迪2023年还将推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，与用户共建共创，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

　　比亚迪未来将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，享受绿色出行。

　　同时，比亚迪也积极拥抱全球，推进高水平的开放交流，参与构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局。

　　截至目前，比亚迪纯电动大巴的足迹，遍布全球70多个国家和地区的400多座城市，为当地提供了高品质出行选择。比亚迪IT产业、太阳能储能等，也已经实现了全球布局。

　　随着比亚迪成功挤身中国最大新能源汽车制造商和品牌声势的壮大，比亚迪正在寻求扩大乘用车的海外市场影响力。通过“在全球、为全球”的发展策略，比亚迪新能源乘用车的产业国际化，必将成为中国企业在海外市场发展壮大的最强案例。 

　　据了解，比亚迪第一个海外乘用车厂已在泰国落地，预计2024年开始运营，年产能15万辆，元PLUS等车型在亚洲、南美、拉丁美洲主要国家的出口增速正在提升。比亚迪ATTO3、唐、汉将在2022年底于德国上市，2023年陆续扩大至法国等欧洲主要国家。德国租车公司Sixt SE也与比亚迪签订了数千辆电动汽车供货大单。

　　站在300万辆里程碑新起点，面对新形势下的新挑战，对比亚迪来说，无论是百万级豪华细分市场，还是强手林立的海外市场，其实都是新的战场，且任重道远。

　　毫无疑问，比亚迪未来还会迈上更高的高度，这不仅是比亚迪自身的进阶之路，也是中国车企在新能源时代向上发展的重要历程。（文：吴越 图：比亚迪）