国际在线汽车频道消息（尹壮志）：性能车仿佛是每个成年男性在儿时所梦想的，但随着年龄的增长、生活环境的改变让这种对性能车独有的情怀慢慢淡去，并不是因为我们忘却了又或者是改变了喜好，只是迫于周围环境的改变让我们不得已把原本的初心埋在了心底。

领克03+宣传语

　　对于一个已婚男士来说，可能已经向性能车挥手告别，购车时不再只是追求汽车的极致性能，更多的是将侧重点放在了家庭的需求上面，尽管这样的做法违背了初心，迫于无奈只好欣然接受，但2019年的夏天注定是不平凡的，的让埋在心底多年“性能梦”再次点燃，这一切都是因为LYNK & CO（领克）03+的出现。

领克03+

　　2019年8月2日，LYNK & CO（领克）03+正式在北京上市发布，共推出3款车型，价格区间为18.58-22.88万元。03+作为领克品牌运动基因的呈现，不仅展现出领克品牌对性能车的动力、操控、以及设计的独到见解，同时也让领克品牌成为自主品牌里涉及性能车领域的先行者。

领克03+市场指导价

　　外观风格再激进

　　相比普通版本车型，领克03+的车身上除了在多处加入了“+”元素外，整车在外观设计上进行了微调，新车外观添加了包括前唇、侧裙、后唇、尾翼在内的全碳纤维空气动力学套件。

领克03+车头设计

领克03+车尾设计

　　这套空气动力学套件不仅仅是满足一款性能车的外观需求，同时也让车辆在性能方面有所提升，相比普通版车型的11KG下压力，领克03+的下压力高达40kg。再加上炫燃金的专属车漆颜色以及酷黑撞色套件的加持让03+在极具动感与质感，同时也彰显出03+的运动属性。

　　内饰格调再动感

领克03+内饰设计

　　内饰方面，领克03+采用了个性的黄色+黑色的组合，并独有“＋”号元素logo。而在材质用料上，大面积采用了性能车、跑车上常见的Alcantara材质，而内饰镀铬件全部都升级为质感十足的“镀铬黑”，安全带也全部换成了醒目的黄色。同时采用麦格纳一体式运动座椅，并搭配了哈曼卡顿的音响，在凸显整车运动属性的同时又不失年轻、时尚。

领克03+挡把设计

领克03+全景天窗

　　性能属性再进阶

领克03+轮胎及轮毂

　　动力方面，作为性能车，动力性能一向是衡量性能车的首要标准，领克03+搭载了全面升级的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达到了187kW，峰值扭矩350N·m，在爱信8AT变速箱以及四驱系统的帮助下，百公里加速时间仅为5.9秒。同时领克03+传承了领克03 TCR赛车的悬架调校设定，能更有效地抑制弯道中的车身侧倾，并换装了注重抓地性能的马牌MC6轮胎，使车辆的稳态最大横向g值从普通版的0.93g提升到1.03g。半径为50米的弯道，领克03+可用比普通版高约4km/h的速度通过，同时100km/h-0制动距离仅34米。

领克03+三款车型同时亮相

　　写在最后

　　性能车确实小众，但近些年消费群体年轻化却是不争的事实，领克03+的出现让喜欢性能车的人们离自己的梦想又近了一步，同时也让中国有了自己的性能车。

领克03+车身线条

　　领克03+相比普通版有了不小的提升，其价格的设定确实表现出领克的诚意。对于领克自己来说确实达到了物超所值的效果，可产品价格同时也触及到了合资品牌的同级别车型。作为新进自主品牌所打造的性能车，领克03+要走的路还很长，是否能与传统合资品牌打造的性能车一较高下是下一个领克需要思考的问题。（图片来源：官方供图/尹壮志）