7月25日，LG新能源发布2024年第二季度财报，综合收入6.1619万亿韩元，环比增加0.5%，同比减少29.8%。营业利润1,953亿韩元，环比增加24.2%，同比减少57.6%，营业利润率为3.2%。

　　LG新能源首席财务官李昌實表示：“虽然电动汽车需求放缓和金属价格平均售价下跌带来的影响还在持续扩散。得益于在客户推出新款电动车型进而拉动了整体出货量，以及电网业务ESS电池业务增长，整体收入环比略有增长。营业利润受到利用率调整带来的固定成本负担影响，但随着北美市场销售的增长，IRA税收抵免额比上季度高一倍，推动营业利润环比增长24.2%。”

　　基本盘优势增强 经营成效初现

　　尽管全球电动汽车需求持续放缓带来的市场不确定性，但LG新能源持续开发更多样化的产品组合，成功地在电动汽车及储能领域业务进行突破，促成了新的业务合作。

　　本季度LG新能源与雷诺集团下的纯电动汽车公司Ampere签署了39GWh规模的LFP电池供应协议，打破了磷酸铁锂领域以往由中国电池制造商占主导优势的局面。这项突破也再次向行业展示了其技术领先性，LG新能源是全球首个将Cell To Pack (CTP)技术应用在软包电池的企业，展现了其差异化的产品竞争力。

　　此外，与现代汽车合资的印度尼西亚工厂已进入量产出货阶段，这座新增的生产基地旨在积极快速响应亚洲地区增长的电动汽车需求。

　　ESS电池事业也取得了重大进展，LG新能源在美国亚利桑那州斩获4.8GWh规模的电网供应订单，并提供系统集成在内的整合解决方案服务，进一步提高了客户价值。

　　在业绩不断创新突破的同时，公司还致力于提高根本竞争力。LG新能源通过与澳大利亚矿山企业签订贸易投资协议，成功确保了锂精矿资源，以进一步加强了原材料供应链竞争力。在电池技术上，LG新能源根据客户需求优化了基于人工智能算法的电池设计，并与ADI公司签署了电芯温度测量技术开发的谅解备忘录。

　　敏捷应对电动汽车市场增速放缓环境

　　为了应对电动汽车市场增长放缓的趋势，LG新能源下调了年度指标，预计其年综合收入将比去年下降20%。为了应对客户需求不断变化的节奏，LG新能源也在二季度调整了整体产能规划，将今年符合IRA税收抵免条件的预期产能从45~50GWh下调至30~35GWh。

　　预测显示，尽管下半年整体的市场环境面临低迷等不利因素，但随着电动汽车新车型上市、北美欧洲市场需求的增加，LG新能源仍可通过订单增加拉动业务增长。在面对客户对高品质电池产品的需求，软包和IT消费类电池的收入也将持续增长，电网项目规模增加也为ESS电池事业带来增长机会。

　　同时，为应对持续的市场不确定性，LG新能源将优先提高运营能力和盈利能力。公司将通过对需求变化的洞察敏捷应对，通过调整生产速度，精简投资和将现有产线转换，以最大程度提高每个生产基地的利用率。此外，公司将根据战略优先级持续资本支出。

　　此外，LG新能源也将持续在产品和下一代技术方面确保其竞争优势。不仅将成为首个批量产4680电池的企业，并通过扩大ESS和LFP电池的生产，建立差异化的产品组合。与此同时，公司将在韩国梧仓工厂建立干式电极生产试点，加快未来电池技术的开发。

　　最后，LG新能源将致力于持续提高成本竞争力，一方面通过将直接采购范围从关键矿物原材料扩大至前躯体，并增加对上游供应商的投资。此外，公司还将继续通过优化生产流程和推进智能工厂技术来提高生产效率。

　　LG 新能源首席执行官金東明表示：”我们经历了超乎预期的阻力，但只要我们能够在变化中保持敏捷，并稳固加强基本竞争力为客户提供差异化价值，我相信这些努力一定可以帮助我们实现目标，铸就公司作为电池行业未来领军者之路。”（消息来源：LG新能源）