北国风光，千里冰封，万里雪飘，3月初的黑龙江黑河仍然处于冰天雪地的北国景象，但是在冰封的江面上，却进行着一场如火如荼的活动。2月28日-3月2日，2024（第二届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛于黑龙江省黑河市红河谷小乌斯力试验基地顺利举行。专业客观的极寒评测、激情四溢的越野挑战赛，点燃了每个人心中对于皮卡的梦想。

　　作为国内唯一针对皮卡车型的冰雪驾控活动项目，中国汽研整合专业驾控组织，设计了一系列极寒测试、驾控培训及冰上竞速竞赛项目，在传统冰雪试驾理念及内容基础上，强化互动概念，为车主深度互动提供了一个沟通交流的平台，展现自身车型产品极寒性能的舞台。

　　得益于首届活动的圆满举办，参与到本届活动中的企业相当踊跃，郑州日产、上汽大通、江淮皮卡、福田皮卡、中国重汽皮卡、长安汽车等多家主流品牌齐聚，多款全新产品将同台PK。参与车型也亮点十足，锐骐7、锐骐7虎啸、火星9、星际H、全新悍途、中国重汽皮卡乘用型、越野型、长安猎手等均悉数到场。

　　中国汽研依靠多种设备，公平公正记录车辆包括制动安全、紧急避障等方面的安全性，冰雪路面起步加速等方面的操控性，车辆预加热、冷热启动反应速度等方面的抗寒性等等，率先完成了本次活动8款皮卡的冰雪极寒测试环节。这些参数都是寒带气候和地区关联性很强的客观数据，可以非常直观的体现国内皮卡在极端条件下的整车性能，也是寒冷地区消费者最关心的性能表现。

　　测试者试驾了郑州日产锐骐7虎啸，第一眼所见是漂亮、大气，荧光绿色的车身在冰天雪地里尤为惹眼。锐骐7虎啸采用虎牙元素前脸造型，搭配机甲造型前杠，霸气感迎面而来。侧面以贯穿式曲线勾勒出流线型腰线，再加上越野轮眉与熏黑轮圈组合，整车造型颇为动感、强壮。

　　锐骐7虎啸搭载2.0T汽油+8AT变速箱，最大功率228马力，峰值扭矩360N·m。传动系统匹配采埃孚全地形模式8AT变速箱。越野专业性的角度看，锐骐7虎啸还具备高通过性，18英寸越野胎及专业底盘调校使得锐骐7虎啸拥有232mm的最小离地间隙、33°接近角和24.5°离去角，再搭配分时四驱系统、前后桥电控差速锁及坦克掉头功能，能适应更多复杂地形挑战。

　　3月初的黑河室外温度仍然能够达到零下20度，早晨第一圈试车明显感觉抓地力良好，几乎没有在冰面行驶的感觉，到了下午，由于一圈一圈的试车，赛道已经露出了一定程度的透明冰层，测试者已从主驾移步至副驾，感受试乘漂移的快感。

　　另外，本届赛事还通过双线并行报名招募的方式，吸引了全国各地车友参加，不少皮卡车主、越野玩家们积极踊跃报名。在这些赛手中，不乏经验丰富的场地赛选手，也有素人素车的参赛者。当然，冰雪玩车看似简单又过瘾，实则因路面附着力极低，难度系数更大，对驾驶员提出了更高的要求。同时，性能更好、品质更佳、功能更全的车也是必备因素。此次参赛车辆中既有福特Ranger、道奇公羊等海外品牌皮卡，也有长城炮、福田大将军&火星7、江西五十铃铃拓、郑州日产D22、中国重汽皮卡越野型等国产皮卡代表，还有Jeep牧马人、大切诺基、三菱帕杰罗、郑州日产帕拉丁等硬派越野车，可谓看点十足。通过激烈的角逐，公开赛最终产生了前十名获胜者，最高夺得20000元的奖金。 

　　置身于银装素裹的冬季仙境，眼前是无垠的茫茫冰雪，静谧而神秘。在这片纯白的画卷中，我们探寻着皮卡的极限，感受着皮卡为我们带来的无尽欢乐。随着2024（第二届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛的顺利举行，我们亲眼目睹了我国皮卡车辆在各种极端条件下的卓越性能，深刻体验了皮卡驾控带来的无限可能。未来，让我们携手共进，继续探索皮卡驾驶的多重打开方式，共同书写中国皮卡市场的新篇章。（资料来源：中国汽研）