5月31日，国际清洁交通委员会（ICCT）发布了最新报告，对全球最大的20家汽车企业向零排放汽车的过渡转型进展进行了评级。在向电动汽车过渡转型方面，特斯拉和比亚迪两家企业扛起了先行者的大旗；大众正在制定强有力的发展计划，并在轻型车脱碳方面迅速取得进展；而丰田则暂处于全面滞后的局面。

　　该报告通过市场主导地位、技术性能和未来脱碳战略愿景方面的一系列指标，对各家车企的业绩表现和发展战略进行了评估。ICCT独立收集分析了中国、欧盟、印度、日本、韩国和美国六大汽车市场的数据，此次评级的20家生产企业的合计销量占上述六大市场总销量的89%，占全球市场总销量的65%。 

2022 年全球汽车制造企业评级分数汇总 

　　评级结果显示，比亚迪是唯一一家实现全面电动化转型的传统汽车生产企业，正在快速追赶此次评级排名第一的特斯拉。 特斯拉的整体评分最高，是唯一一家仅生产零排放汽车的大型汽车生产企业，但特斯拉也在一些评分指标上表现不佳，例如其为消费者提供的零排放汽车产品的车型欠缺多样性。传统汽车生产企业宝马和大众展现出向电动汽车转型的认真态度，两家企业均在今年的评级中获得了较高的评分。除比亚迪之外，还有四家中国车企上榜，包括吉利、上汽、长城、长安。这些车企至少在一项指标上有较高的得分，但总体上仍有很多继续努力的空间。此次评级还显示，在全球销量最大的20家汽车生产企业中，有6家企业在零排放转型方面落后于行业竞争对手，且其中五家为总部设在日本的车企。

　　在此次评级中，ICCT设定了10项指标，来对每家车企进行相对位置评级。本次项目的负责人ICCT乘用车项目主管杨子菲表示：“我们这份报告的目标是坚持以数据为导向，通过透明的分析流程，从发展规划和当前行动两方面评估车辆生产企业的低碳化进展”。

2022全球汽车制造企业评级 十项指标三大转型发展维度综合评分情况

　　ICCT这份评级报告不同于其他的ESG（环境、社会、管理）评级，我们利用深厚的汽车行业专业知识，对生产企业向电动汽车转型的就绪程度进行了前瞻性分析。评级过程采用了独立的数据并进行了独立的分析，而并非采用企业调研和企业上报信息。ICCT设定的评级指标旨在跟踪一段时间内的进展，并且计划每年对本评级报告进行更新。 

　　ICCT的模型模拟分析表明，到2035年，主要汽车市场上销售的新生产轻型车必须实现100%零排放，才能使交通领域的减排轨迹符合《巴黎协定》下的减排需求，实现将全球变暖幅度控制在2°C以下的目标。（国际清洁交通委员会 供图）