上世纪90年代，神龙汽车携富康进入中国市场。转眼，神龙汽车已进入中国市场30年。2月10日，神龙汽车在武汉举行了“神龙汽车文化节”，发布用户品牌“知音”，升级“五心守护行动2.0”，并推出神龙知音会员体系，陪伴用户焕新启航，共同开启下一个30年。

　　对于神龙汽车发布户品牌“知音”原因，东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬解释称，行业在发展、消费在升级，客户和品牌的关系发生着深刻改变。增量时代，产品为王，品牌是“甲方”；存量时代，客户选择更丰富，客户是“甲方”；到现在汽车急剧变革新时代，客户追求的不仅仅是物质功能的满足，更需要文化理念的高度认同。在陈彬看来，“知音”是神龙汽车客户文化的进阶，价值理念的共鸣，伙伴关系的坚实。通过与客户建立知音伙伴关系，推动神龙汽车全价值链“以客户为中心”的管理体系深度转型。

　　据悉，“知音”品牌包含“品质知音（良心车神龙造）、服务知音（五心守护行动）、生活知音（品味生活）”三个服务体系，推动神龙汽车从单纯追求销量和规模向服务客户、从被动服务客户痛点到主动服务客户需求、从客户满意到客户信赖再到感动客户转型，目标是将品牌与客户的关系从“买卖”升级到“知音”。

　　而这家入华30年的法系品牌，在中国市场发展可谓是跌宕起伏。公开数据显示，进入21世纪以来，神龙汽车在华销量一路走高，并在2016年达到61.8万辆的高点；然而自2017年开始，神龙汽车在中国汽车市场调整的过程中销量逐年下跌。

　　不过，随着2020年神龙汽车文化节“元+”计划发布和落地，以及东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风雪铁龙天逸BEYOND、东风标致新408、东风标致新5008等多款新产品的投放，神龙汽车在华销量开始逐步回暖。官方数据显示，2022年，神龙汽车全年累计销量达12.7万辆，同比增长超30%。对于2023年在华目标，神龙汽车定下了“销量必达15.5万辆”的预期。

　　在外界看来，销量的回暖预示着神龙汽车已经熬过了“低谷期”。不过，相较其他国内外车企早早开始布局新能源汽车领域，并已陆续向市场推出旗下新能源车型，且燃油车市场份额逐步缩小大环境下，神龙汽车电动化转型步伐却相对迟缓。惠誉评级分析，2023年中国传统燃油车销量的下滑幅度将超过10%，而新能源乘用车将以逾30%的增长率保持强势增长。

　　按照规划，2023年上半年，东风标致408 X将正式上市；神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世。由此来看，神龙汽车在2023年设定的15.5万辆销量目标仍将依赖燃油车。不过，陈彬强调称，神龙汽车始终坚持，“产品更中国”，新能源转型全面启动。未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。“重点聚焦客户多场景用车需求、解决客户里程焦虑，将主打10至30万主流轿车、SUV细分市场，向客户提供BEV、PHEV、HEV等多种动力系统。”陈彬称。

　　据悉，神龙汽车规划的新车型将基于电混平台eHMIA来开发，该平台可以提供HEV、PHEV、BEV三类动力模式，涵盖轿车、SUV、MPV多种车身形式。（文：解金强 图：神龙汽车）