12月13日，港股上市公司吉利汽车发布一则重要公告宣布，极氪于12月7日（纽约时间）按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本；预期有关建议分拆之最高适用百分比率或会超过5%但低于25%。

　　吉利汽车认为，建议分拆符合股东的整体利益，将使投资者更好地进行评估，并专注于保留业务，同时在需要时为极氪提供持续直接及独立进入股权及债务资本市场的机会。鉴于行业发展趋势及基于对集团及极氪业务及营运的评估，建议分拆将提升极氪的价值，使极氪独立发展并充分释放潜力，从而使股东受益。

　　吉利汽车指出，IPO事项还须获得有关部门批准，以及公司和极氪的最终决定，无法保证分拆上市将会进行或何时进行。吉利汽车也没有披露预计募资金额。

　　10月31日，吉利汽车曾在港交所公告称，公司已根据第15项应用指引向香港联合交易所有限公司提交一份议案，内容有关建议分拆极氪并将其独立上市。港交所已确认公司可以进行建议分拆。建议分拆的条款（包括上市地点、发售规模、价格范围及公司股东可获得极氪证券的保证配额）尚未确定。

　　此前已有外媒报道，极氪已在美国秘密申请首次公开公开募股（IPO），目标筹集超过10亿美元，寻求的估值超100亿美元。据悉，极氪上周向美国监管机构提交了文件，并计划最早于2023年第二季度登陆纽交所。若一切顺利，这将创造新造车公司最短上市时间的记录，并成为近一年多来首个在美国上市的大型中资公司。

　　2021年8月，极氪汽车宣布完成5亿美元Pre-A轮战略融资，由英特尔资本领投，宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资参投，投后占极氪股比约5.6%，估值近90亿美元。

　　极氪品牌旗下共有2款车型——极氪001、极氪009在售，极氪001于2021年10月开始交付，极氪009将于2023年1月正式交付。今年1-11月，极氪共交付1.1万辆新车，同比增长447.3%，环比增长8.8%，连续5个月实现环比增长。自开启交付以来，极氪品牌累计交付量达到6.66万辆，今年7万辆的交付目标大概率会圆满完成。

　　极氪于2021年3月成立，同年4月发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。极氪的诞生区别于传统造车与新势力模式，追求智能纯电快速进化，开拓出纯电发展第三赛道的“极氪模式”。极氪依托吉利控股集团发展36年来积累的深厚产业基础和全球优势资源的全面赋能，快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，致力于建立新型用户关系，与用户共创，根据用户需求与创造力持续进化。

　　极氪自成立以来始终聚焦于智能电动出行前瞻技术的研发，拥有包括软件、新能源等领域在内数千人的研发团队，通过模块化研发、虚拟工程、软件系统开发持续创新，致力于打造行业领先的智能科技全栈自研能力。按照规划，未来极氪每年将推出两款新产品。据了解，目前，极氪的欧洲市场团队已经建立，正在积极搭建商业运营体系，他们将和中国总部、瑞典哥德堡的极氪研发、设计团队一同协作。不久之后，极氪将迎来首批海外用户。

　　在持续进化的既定节奏里，极氪无疑成为了智能出行时代值得探究的现象级标杆，未来成长前景无限广阔。（文：吴越 图：极氪）