俗话说道，三百六十行，行行出状元。智能驾驶是汽车领域冉冉升起的新一“行”，智能驾驶、无人驾驶新赛道百家争鸣，为抢占一席之地，汽车企业、行业菁英纷纷涌入绘成薪卷章。拥有19年世界一流汽车品牌公司汽车设计与制造技术经验的智能驾驶领域专家陆毅，在实现驾驶自动化具有独到的见解，面对行业更新换代，他利用大数据、云端技术、人工智能等新技术赋能汽车制造技术升级，高质量推进汽车的智能制造，为智能驾驶革新开启无限可能。

　　久经沙场，搭建独具经验体系

　　稚嫩的学校时期至今，从接触到深耕，陆毅的汽车领域实践经历已有接近20个年头，可谓该行业的“元老级”人物。百年汽车零部件设计与制造全球性公司阿文美驰、世界十大汽车工业公司之一丰田集团、世界闻名豪华汽车品牌、世界五百强梅赛德斯-奔驰……，陆毅拥有多家全球赫名车企的工作经历，履历富厚扎实。任职期间，他担任主要负责人管理过Passat B5天窗的国产化项目、Model Y天窗项目、奔驰C class SUV项目投产阶段工作支持和国产化管理、WM Motor H 新能源项目、DFD 新能源车三电系统产品规划和车联网技术等多个重要项目，项目的成功为公司创造了不斐的效益。每一段知名车企的工作经历和项目经历都为他提升汽车制造技术、开阔领域视野打下坚实的基础，依托丰沃老练的技术经验，陆毅逐渐培养、搭建出自己对汽车领域独具的认知体系，推动他不断前进。

　　现今，陆毅于Cognizant Mobility智能技术（上海）有限公司继续致志深耕智能驾驶领域。作为工程技术总监，他主要负责管理并指导工程团队满足整车研发要求，他不断将自己的经验体系运用到公司的实践项目中——整车无人驾驶前沿技术的概念设计、研发、整合和制定样车制作方案；自动化测试技术逻辑、硬件方案、软件实现的编写，集成并安装调试方案；整车电子电器架构概念开发和制定测试方案；利用大数据进行市场用户评估和习惯偏好总结……自动驾驶仍普遍处于“摸着石头过河”的早期阶段，行业竞争激烈且饱和，陆毅顶住压力，凭借自身经验与对未来趋势的预测布局公司发展规划，致力打破行业壁垒，带领公司突围这股涌动的暗流。

　　三年五载，从传统汽车制造转战智能驾驶、自动驾驶，是“身经百战”的陆毅透见无人驾驶新趋势，继而发生的思维上的转变。

　　披荆斩棘，构建领域新生态

　　无人驾驶给未来主义打开一扇大门，从 1940 年诺尔曼·格迪斯的无人驾驶预言开始，直至今日，无人驾驶仍然是一股火，如火如荼野蛮生长。无人驾驶无疑是一次颠覆汽车界的创新性探索，必然会改变未来人类交通出行格局。好事多磨，前景无限的艰难求存期的无人驾驶在研发上也迎来了着诸多挑战。

　　无人驾驶的安全系数是人们最为关注的点之一。相比智能驾驶，无人驾驶利用程式代替驾驶者操纵车辆行驶，甚至可以脱离驾驶者而运行驾驶程序，其面临着法律和道德困境。随着自动驾驶商业化进程不断加深，其突发情况事件频发，引发的纷争也越来越多，暴露出许多问题，无人驾驶发展之路仍任重道远。由此，构建降低突发情况发生概率的解决方案，预防可能发生的风险成为无人驾驶技术研发重点之一 。

　　2020出世的无人驾驶突发情况应对模拟系统，是陆毅洞察到无人驾驶发展风向后研发的，以降低无人驾驶突发情况概率、提高无人驾驶突发情况应变能力为目的技术。“无人驾驶突发情况应对模拟系统”主要是对无人驾驶突发情况进行预演及应对方式综合测算。系统根据场景模拟设计要求对实际交通场景突发状况进行建模得到场景模型，然后令驾驶模拟器在在包含突发情况的指定场景模型上，输入不同突发情况应对方式程序，进行各种突发状况模拟测试工作，实时采集所运行场景模型的场景数据、图像数据、车辆状态数据等各项参数自动发送至信息管理数据库，并对模拟结果进行划分，获取所选模拟状态对应指标，最后得到最终测试结果，该系统准确率高达98.6%。

　　该项技术已实际运用到Cognizant Mobility智能技术（上海）有限公司中，其为数十家合作车企提供了一套清晰可寻的无人驾驶突发情况应对指导方案，予以紧急状况预防新思路，切实提高了无人驾驶的安全系数，将突发情况所产生的风险降到可能的最低系数。技术为公司收获了不斐的效益，也让陆毅在同行里口碑载道。“希望随着技术的落地，无人驾驶突发情况应对困局能被逐渐攻破，把无人驾驶真正广泛应用到行业中。”陆毅期望终有一天，真正的无人驾驶时代能够到来。

　　勇立潮头，展望新局面

　　无人驾驶不是简单的“秀肌肉”，本质还是需要硬技术，需要在不断的测试中试错找到能够解决安全问题的方法，“我们距离真正的无人驾驶还有很长的路要走，我也不会停下来”，陆毅清楚地明白这一点。因此，他不断继续投入到智能驾驶技术的研发中，这是为未来激烈的行业“生存挑战”，也是为无人驾驶新问题作准备。在百舸争流、千帆竞发的洪流中勇立潮头，是像陆毅这样的专家们耕耘智能驾驶领域的缩影。 （文/楚琳）