7月5日，世界上现存年代最久远的宾利汽车EXP2回到了马恩岛，它是100年前赢得1922年英国皇家汽车俱乐部马恩岛TT赛（RAC Tourist Trophy）车队冠军奖杯的宾利车队成员之一。

宾利汽车EXP2回到马恩岛

　　78台来自宾利品牌和那个时代赛道对手的历史经典车型重返这个著名的岛屿，致敬这条世界上最富盛名且最具挑战的赛道之一。6月25日上午，所有车辆齐聚道格拉斯大道，呈现有史以来最大规模的宾利3升车型静态展示阵容。此次展览让公众和车主们有机会欣赏、对比和品鉴如此众多一个多世纪前的传奇汽车。所有展出的宾利汽车典藏珍品总估价超过4,000万英镑，这些罕见的历史经典车型几乎不可能再度聚到一起。

宾利汽车EXP2回到马恩岛

　　宾利车队和赢得1922年TT赛的Sunbeam赛车在维修区会合，为下午14:00开始的赛道巡游圈做准备。这一天的开始与100年前如出一辙，暴雨和强风令驾驶环境格外糟糕。然而，与1922年不同的是，很快乌云消散，天气好转。在警车的护送下，巡游车队开始了这段历史性的旅程，穿过村庄、山岭，以及这条著名赛道的方格形路肩。品牌拥趸和观众们见证了数台华特·欧文·宾利先生最早期的经典车型环岛巡游。所有78台历史车型在90分钟巡游过后均顺利返回了维修区。这些宾利经典车型的车主们从世界各地远道而来，包括新西兰、美国、瑞士等地，以纪念宾利在1922年赢得的车队冠军。

宾利汽车EXP2回到马恩岛

　　早期赛车运动

　　1921年5月16日，宾利在布鲁克兰赛道（Brooklands circuit）庆祝品牌历史上第一场赛车比赛胜利，由厂商车队车手Frank Clement驾驶史上第二台宾利汽车EXP2，于Whitsun Junior Sprint Handicap赛事中夺得。

　　1922年6月22日，华特·欧文·宾利先生决定携三台宾利3升车型，征战著名的马恩岛TT赛。比赛于上午09:30正式开始，车手Frank Clement（3号车）、Douglas Hawkes（6号车）和华特·欧文·宾利先生本人（9号车）驾驶着各自的红白色涂装宾利赛车，在恶劣的天气条件下鏖战302英里。最终，Clement获得亚军，另外两台宾利紧随其后依次撞线，共同成就了车队的最终胜利，也印证了宾利参与竞逐即将于法国勒芒首度举办的24小时耐力赛的非凡潜能。宾利3升车型在勒芒赛道延续其胜绩，1925年，“宾利小子”John Duff更是驾驶宾利3升车型在24小时赛程中创造了21项世界纪录。此后，驰骋赛道的接力棒先后交给了宾利标志性的4½升Blower赛车和优势显著的宾利Speed Six赛车，后者于1929年和1930年连续问鼎勒芒24小时耐力赛，称霸赛道。宾利品牌近期推出Speed Six延续版车型，以12台按照勒芒赛事规格打造的新车，庆祝其历史上的辉煌战绩。

宾利汽车EXP2回到马恩岛

　　EXP2：世界上现存年代最久远的宾利汽车

　　华特·欧文·宾利先生在1919年创办宾利公司之后，花费了两年时间研发其第一款量产车型的发动机和底盘，宾利3升车型应运而生，该车型在1921年至1929年间共生产了1,622台。一系列试验车型（即EXP车型）的打造对于该量产车型研发至关重要。最初诞生的EXP1是第一台拥有宾利品牌徽标的汽车，遗憾未能保存至今，也可能被用于制造其他试验车型而不复存在。紧随其后的EXP2是宾利打造的第二台汽车，距今已有100多年历史，亦是世界上现存年代最久远的宾利汽车。

　　EXP2最初采用普通的双座车身，作为发动机和底盘的开发测试平台，这在当时是非常先进的。后来，该车型的外观被重新设计，深红色的车身搭配铝制发动机罩，由位于Chagford大街的车身制造商JH Easter打造。EXP2在1923年9月被售出之前，一直持续其开发测试和赛车运动两大职业生涯，长达两年之久。大约25年前，这台EXP2被完全按照原始规格修复重建，如今是宾利典藏系列车型阵容中最重要的成员之一。（宾利汽车 供图）