6月17日，一汽解放300台氢燃料电池车从长春发车，交付上海、北京、山西等地客户。这是一汽解放自去年“15333”新能源战略发布以来，规模最大的一次发车仪式。该活动也代表了一汽解放氢燃料电池车得到客户广泛关注与认可，为中国商用车产业转型升级、运输行业绿色发展再添新彩。

发车仪式现场

　　紧跟国家新能源战略部署

　　2020年，中国提出“中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”，彰显了中国应对全球气球变化的大国担当，进一步坚定了“十四五”期间中国经济高质量发展的重要原则。

　　为应对全球气候变化作出中国贡献，国家通过政策支持引导新能源商用车的发展。《关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知》中明确表示，将大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

　　2021年9月29日，在“汽车城”长春，一汽解放以行动响应国家“双碳”目标，成立新能源事业部，并隆重发布“15333”新能源战略。这一行动引领中国商用车行业向绿色转型发展，加速了中国乃至全球汽车产业向新能源E时代的变革进程。

　　解放扛起新能源转型大旗

　　虽然过去在传统造车的赛道上，中国车企起步较晚，但以新能源驱动、车联网为主的应用生态转变，让全球车企重回同一个“起跑线”。发展新能源汽车，对于每一个车企既是机遇又是挑战，它全面考验着车企的科研创新能力、技术积累以及在新能源产业链上的整合能力。

　　结合当前我国道路交通领域耗能结构，以及客车、货车等中重型商用车“点对点”的行程特点，行业倾向在商用车领域大力发展氢能燃料电池，并逐步建立加氢站。

　　一汽解放新能源战略紧贴时代脉搏，计划在“十四五”期间，投入超过200亿元用于研发，打造以长春为本部的全球化新能源创新基地；同时，投入超过100亿元，打造以“零碳工厂”为标准，以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地，打造以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地，逐步覆盖全国重点市场的新能源资源群。

　　今年上半年，解放在新能源技术领域再度取得重要突破——6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行，标志着一汽解放在零碳动力研发、氢能高效利用、核心技术转化等自主技术方面实现突破性进展。紧随其后，6月17日，一汽解放300台氢燃料电池车从长春发往北京、上海、山西三地，这是一汽解放积极落实“双碳”目标的又一重大里程碑事件，必将推动京津冀、长三角等氢燃料电池车示范城市群建设。

　　解放氢燃料电池技术领先

　　近年来，一汽解放持续加大技术创新和投入力度，打造了一系列行业首创、国际领先的核心技术，保障了公司产品在新能源市场的竞争力。

　　相较传统燃油车，解放氢燃料电池车具备了“高品质、高舒适、高安全、低氢耗”多重优势。动力上，匹配一流新能源总成资源，经过严苛试验和精密标定，整车性能行业领先；燃料电池发动机峰值效率60%，电机高效区占比达到85%，且应用解放自主整车热管理系统和高效制动能量回收技术，整车氢耗更低；加上解放新能源平台专属网络架构联合解放自主整车控制系统，标配双源电动油泵及EBS系统，使车辆享有更高安全保障。

　　解放绿色转型未来可期

　　尽管2022年以来，商用车行业整体表现低迷，但新能源商用车却逆势增长，凸显新能源巨大的发展潜力。根据新能源商用车市场信息联席会发布的数据，今年1～4月，新能源商用车累计销量6.23万辆，同比增长62.2％，市场渗透率为6.2%，同比提升4.2个百分点。据罗兰贝格管理咨询预测，到2030年，中国新能源商用车渗透率有望达到20％。

　　作为中国商用车领军企业，一汽解放积极拥抱时代机遇，紧跟国家战略，加速落实“双碳”目标，深耕研发新能源关键核心技术，加快布局新能源产品，紧抓国家燃料电池示范应用城市群建设机遇，携手全国各地的合作伙伴，加快推动示范应用的高效落地，不断地厚植绿色发展新优势，推动中国汽车产业绿色转型、低碳发展。（一汽解放 供图）