作为新中国成立后最早的民族汽车品牌之一,拥有宝贵红色品牌基因和产业资源优势的长征汽车正迎来史上最好的发展时期。5月27日,为响应国家“双碳”战略,长征汽车发表《新能源宣言》。此举使其或成首个全面转型新能源、停产燃油车的传统商用车品牌。未来,长征汽车将全力推进商用车与物流运输业的清洁低碳化,踏上全面转型的“新征程”。
成立72年来,长征汽车与共和国汽车行业发展同频共振。如今,长征汽车再次扛起自主品牌旗帜,以新能源为契机,推动企业在汽车行业百年变局中的全新发展。其宣言涉及三大方面:第一、推进商用车与物流运输业清洁低碳化:自6月5日起,长征汽车全面转型新能源,停产燃油车,从传统能源转向电动、氢燃料电池等清洁能源运输技术路线。第二、加大科技研发力度,瞄准新一代清洁高效物流运输技术与产品,为用户提供多行业多场景的新能源解决方案,并持续引领整体解决方案发展。第三、提升绿色低碳投资,与上下游伙伴一道开展降碳减排,加快区域清洁运输生态圈打造,成为区域绿色发展新引擎。
这也是长征汽车重组后首次明确对外公开其未来发展方向。
勇立新能源潮头
减少碳排放,实现碳中和,已成全球共识。中国也确立了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”的宏大目标。
“双碳”目标的提出,给我国交通运输行业带来巨大的改变。伴随技术日趋进步,新能源商用车规模化推广条件逐渐成熟,2021年新能源商用车市场销量18.6万辆,同比增长54%,渗透率达到3.9%。分析人士预测未来五年预计市场规模有望实现2-3倍的增长,到2025年有望超过50万辆,渗透率将突破10%,2030年市场规模预计将超过100万辆,渗透率达到25%以上。
在细分市场中,新能源重卡的发展潜力巨大,特别是在钢铁、煤炭等高能耗运输领域,2021年新能源重卡销量首次突破万辆大关,成为市场的最大亮点。今年4月,汽车行业遭受疫情影响整体下挫,但新能源重卡销量逆势增长,同比大增265%, 1-4月新能源重卡的累计销量达到5852辆,同比劲增531%。
资料来源:中汽协
河北、河南、广东、山东、四川位居前五,市场占比接近7成。其中,长征汽车所在的河北省位居榜首,共销售3057辆。2022年前4个月,河北省新能源重卡市占率更是高达52.4%,凸显出巨大的市场需求空间。
资料来源:中汽协
在市场驱动下,新能源车正在加速对燃油车的替代进程,同时在补贴、路权、加氢站及充换电设施建设等相关政策支持下,拉动经济效益已经显现。
在此背景下,以“长征精神”为指导的长征汽车踏出新时代长征路的第一步。依托集团优势资源,推动新能源技术应用快速落地,是长征汽车成功转型的关键。公开信息显示,2022年初,长征汽车获得新能源汽车生产资质,随后其两款氢燃料重卡牵引车出现在工信部官网发布的第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公布中。
据了解,当前长征汽车新能源重卡牵引已投入量产。同时,长征汽车智能商用车产业园区业已完成规划,将打造5万产能的新能源商用车基地。主要以氢燃料电池、纯电动技术路线为主导,推动商用车行业能源变革。
打造经济发展新引擎
作为新能源商用车需求大省,河北省高度重视新能源及相关产业发展,近年出台了多项鼓励支持政策和措施,河北城市群也获批开展燃料电池汽车示范应用。2021年12月,河北省委、省政府公布了全国首份《关于完整准确全面贯彻新发展理念认真做好碳达峰碳中和工作的实施意见》,正式开启“双碳”发展新篇章,加快发展新能源、新材料、绿色环保等战略性新兴产业,更好地推动河北省绿色低碳转型。
其中,长征汽车两大核心基地邢台市和保定市一直积极发展布局新能源汽车产业。邢台市发改委2022年3月印发《邢台市战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出推进建设新能源汽车产业集群,加快壮大新能源汽车与智能网联汽车等4个高成长性产业。保定市也将氢能产业发展作为“一号工程”,培育龙头企业,联动周边氢能产业生态,打造氢能与燃料电池车示范应用全产业链。
长征汽车的全面转型,也是两地布局新能源汽车产业的又一成果显现。按此前规划,未来两地将以新能源商用车为核心、关键零部件为配套项目,构建优质汽车产业集群,打造绿色新引擎,为区域经济良性发展注入丰沛动能,同时也为河北省碳达峰、碳中和推进工作打造“长征样板”。
全面转型新能源、停产燃油车,不仅是长征汽车发展史上的重要里程碑,也翻开了河北省汽车产业发展的崭新一页,更成为行业中最具标杆意义的存在。
当下,绿色低碳、智能安全、低成本高效率的新能源商用车已成为市场发展大势所趋,长征汽车这份《新能源宣言》表明了这家老牌车企,正以积极的态度拥抱未来,拥抱新能源,为社会、为用户创造更高价值。
回顾长征汽车不平凡的发展历程,自成立之日起便肩负时代重任,如今这家深耕汽车工业70余载的商用车制造企业,再次站上新起点,披坚执锐,开启新征程,期待长征汽车新的荣耀加冕时刻。(文:杨晓红 图:长征汽车)