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造车新势力4月交付排名大变天

中央广电总台国际在线2022-05-05 17:20:43

  国际在线汽车频道消息:刚刚踏进五月,多家新造车企业陆续披露4月新车交付成绩单,在整体销量增速放缓背景下,零跑意外爆冷,以9087辆坐上头把交椅。

  相比之下,“蔚小理”三家环比出现滑坡,理想汽车交付4167辆,环比断崖式下滑62.2%;蔚来汽车交付5074辆,比3月下跌49.2%;小鹏汽车交付9002辆,比前月下降41.6%。

  哪吒汽车虽然赢了蔚来、理想,但还是没能过小鹏这关,共交付8813辆。

  至此,造车新势力4月交付前五家排名为:零跑首获第一,其后分别是小鹏、哪吒、蔚来、理想,但谁家销量都没过万。如果从今年1-4月累计交付来看,排名顺序为小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑。

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  零跑意外超越

  零跑汽车官方数据显示,4月共交付9087辆,同比增长228%,连续13个月同比增长超200%,以85辆微弱优势超越小鹏汽车。然而,零跑并未公布具体车型销量。

  3月,零跑汽车交付量首次突破万辆门槛,达到10059辆,比2月增长193%,成为第四家销量破万的新势力品牌。

  2022年1-4月,零跑汽车已累计交付30666辆新车,月交付量连续13个月超过200%。

  据零跑汽车自称,4月的成绩并不意外,本质上得益于其全栈自研能力的体现,从而降低核心零部件供应风险。同时还把供应链分散在各地,因此受到的影响在新势力里是最小的。

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  4月25日,零跑发布智能动力CTC(cell-to-chassis)电池底盘一体化技术。5月即将开启预售的第四款车型零跑C01将成为首款搭载CTC技术的量产车型。据悉,新车在CLTC工况下续航里程将达到717公里。

  目前零跑旗下共有 S01 、T03 、C11 三款车型在售,C01的加入,无疑将推动零跑后市继续整体发力。

  小鹏依旧稳健

  在疫情、供应链双重挑战下,越战越勇的小鹏汽车依然很能打。4月实现9002辆交付量,同比增长75%,但环比下跌41.6%。

  从具体车型来看,当月小鹏P7交付3714辆;小鹏P5交付3564辆,小鹏G3系列交付1724辆。2022年1-4月,小鹏汽车累计交付43563辆,同比增长136%。

  小鹏的表现并没有预期的那么差,一方面产品矩阵相对完善,价格区间覆盖更广,另一方面位于肇庆的工厂受疫情影响较小,只有部分电机供应商位于上海,广州的疫情控制有效,影响度也极小。

  小鹏汽车方面表示,“随着疫情严重程度有所缓解,汽车业已在4月中旬陆续复工复产,产能逐渐爬坡。小鹏汽车也在相关部委和主管部门的帮助下,积极协同上下游克服行业性困难,全力保障生产和顺利交付”。

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  小鹏全新旗舰中大型SUV小鹏G9将于三季度正式上市,有望成为继P7之后又一爆款车型。

  哪吒保住前三

  哪吒汽车4月共交付8813辆,同比增长119.5%,连续22个月同比增长,但环比下滑26.7%。2022年1至4月累计交付38965辆,同比增长240%,稳居造车新势力第一阵营。

  具体车型方面,销量主力哪吒V车系交付5694辆,同比增长48%;哪吒U车系交付3119辆,同比增长1746%。

  近期,哪吒汽车创始人兼董事长方运舟表示,“哪吒始终做大众化的产品,‘为人民造车’的初心不变。我们把高端的技术大众化,不靠硬件堆积,完全靠技术、靠软件来实现最优的智价比。”

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  2022年以来,哪吒汽车保持住增长态势,在竞争中丝毫不缺看点。哪吒V系列和哪吒U系列两款主力产品在4月同步迎来2022款车型上市。哪吒当月还发布了山海平台首款车型哪吒S的内饰,这款助力品牌向上的新车将在今年年内上市。

  蔚来复产逐步恢复

  从4月9日开始,蔚来汽车遭遇了一周左右时间整车停产,4月交付5074辆新车,其中蔚来ET7交付693辆。截至2022年4月底,蔚来累计交付197912辆汽车。

  蔚来汽车董事长李斌4月9日表示,“3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。”

  4月14日,蔚来汽车表示,“供应链略有恢复,合肥生产基地正逐步恢复生产,后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。”

  满足持续增长的订单需求,需要进一步克服疫情、供应链等带来的压力。目前生产正逐步恢复。蔚来正与包括合作伙伴在内的各方共同努力,力争多生产、多交付。

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  2022年是蔚来的新品大年,将推出三款全新车型,首款旗舰轿车ET7量产车已下线。第二款轿车ET5预计9月交付。ES7定位大5座纯电SUV,计划二季度发布。

  理想一夜回到解放前

  4月,理想汽车交付4167辆理想ONE,同比下滑24.77%,环比下滑62.23%,为去年2月份以来销量最低水平。

  2022 年 1-4 月累计交付 35883 辆。自交付以来,理想ONE累计交付量已达159971辆。

  对于下滑如此明显的原因,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说:“受到长三角疫情的影响,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。”

  理想汽车常州基地位于江苏常州,处于长三角中心地带,而理想汽车零部件供应商超过80%分布也在长三角地区,且其中大部分位于上海、江苏昆山。目前,理想汽车正与供应链企业一起,在满足疫情防控的要求下积极恢复产能,缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

  4月19日,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾在个人社交平台发表了有关目前供应链问题的想法。他表示:“此轮奥密克戎的疫情,所有的汽车品牌除了要解决好自己眼前零部件供应的问题以外,还要做好一个特殊的管理工作:提前分析你原来从不需要管理的三级、四级、五级在内的中小零部件供应商,他们在此次疫情中的生存问题。总之,提前分析和排查,协同一二级供应商,该援助支持的就果断行动。”

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  目前,理想汽车正与供应链企业一起,在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。我们努力将用户的交付延期控制在3周以内。

  此外,理想旗下第二款车型理想L9即将发布,预计售价区间会在45万-50万元左右。

  期待“红五月”

  3月份以来,疫情导致部分整车和零部件生产企业生产停滞,市场终端消费下降,汽车产业面临“两头挤压”,受到较大冲击。

  乘联席调研发现,4月各大厂商零售目标同比大幅下滑,初步推算本月狭义乘用车零售市场在110万辆左右,当前江浙沪地区复工复产白名单已经发布,企业陆续恢复生产,物流运输逐步解封,但产业链整体恢复至疫情前水平仍需较长时间。

  中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%,同比上升10个百分点,环比上升2.8个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处于不景气区间。疫情形势严峻导致汽车市场遇冷,新车供应危机与市场需求乏力共同作用车市,4月汽车市场状况不乐观。

  近日,工信部副部长辛国斌表示,4月22日到28日,全国15家重点汽车企业集团日均产量达到4.5万辆,较前一统计周期(4月15日至22日)提高70%,生产情况正逐步改善。我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深,随着疫情防控成效显现,二季度的产销损失有望在下半年得到弥补,全年有望实现稳定增长。

  下一步,工信部将继续加强协同联动,完善政策措施。一是尽快稳产达产,用好“汽车产业链供应链畅通协调平台”,加强对长三角、珠三角等重点地区整车和零部件企业的监测调度。二是积极促进消费,鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策,开展新一轮新能源汽车下乡活动,组织实施公共领域全面电动化和换电模式应用试点,进一步加大新能源汽车推广力度。同时,加快补齐汽车芯片等短板,推动电动化与智能网联技术融合发展。

  此前,国务院办公厅引发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出,破除限制消费障碍壁垒,稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制。

  在政策端、供给端、需求端的三重合力作用下,随着压力逐步释放,造车新势力也将在不断的经验积累中,拼尽全力迎接崭新的“红五月”。(文:杨晓红 图:哪吒 蔚来 理想 小鹏 零跑)

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