国际在线汽车频道消息：258圈，1小时6分，43.646公里！新一代“电漂之王”诞生。

　　继上海天马山赛道打破最速电动车纪录后，4月17日晚上，智己汽车继续挑战电动车漂移吉尼斯世界纪录，以连续漂移43.646公里的成绩，成功打破此前保时捷Taycan保持的纪录，智己L7刷新了“电动汽车漂移距离最长”吉尼斯世界纪录。

　　极致的驾控性能赋予了智己L7敢于挑战燃油车性能准则的勇气，智己L7 Dynamic新车型官宣上市，售价为36.88万元，在完整保留豪华、纯电、智能、驾控四大核心属性的前提下，以顶级配置规格进入到35万+级别智能电动车细分市场，完全有竞争力和头部新势力及BBA传统豪强掰手腕。

　　用角力证明实力

　　有人说现在是智能电动汽车最好的时代，新的标准、新的规则、新的价值不断被重新定义，颠覆的核心指向的是快速变革的技术。

　　2020年8月27日，保时捷官方车手Dennis Retera在德国霍根海姆赛道的保时捷体验中心，驾驶一台保时捷Taycan后驱版车型，连续漂移55分钟，以全长42.171公里的成绩摘得“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录称号。

　　在很多人看来，漂移是一种酷炫的驾驶方式，也被称作“极限边缘的驾驶艺术”，在极限状态下要保持精准可控的驾驶，对车辆性能有着较为严苛的要求。而连续不间断的长时间漂移，更是对车辆动力、驾控等性能的全方位考验。

　　主要影响漂移的核心要素为：平衡性、稳定性、驱动特性和动力性能，反映出一台车的真正综合操控能力。操控好的车不一定可以持续漂移，但能够持续飘移的车一定是具备极致操控性能的车。

　　智己L7一直标榜产品多项性能指标超出了设计目标，能否打破保时捷所保持的漂移纪录？于是选择了刷新“最长电漂”吉尼斯纪录来证明自己。

　　由智己高性能汽车运动主理人魏鹏达驾驶智己L7，经过长达1小时6分钟的耐力挑选，最终不间断漂移圈数定格在258圈，总里程43.646km，智己L7用实力说话，一举拿下新任电漂之王。

　　由此看来，智己L7在机械性能素质层面做得已经非常扎实。此前，智己L7在天马山赛道创造的01:12.94的最速量产电动车圈速记录，也超越了比它更小更轻的特斯拉原厂Model 3高性能版。

　　作为上汽、阿里和张江高科精心打磨的旗舰立标之作，智己L7可谓实至名归。从这个角度看，智己L7和世界级豪华品牌同台角力，并成功刷新世界纪录，不仅是产品本身性能水准的一次验证，更是中国高端智电汽车打破传统豪华车技术壁垒和游戏规则的最好证明。

　　天生一副好底子

　　从结果来看，智己打破保时捷保持的漂移纪录也许并不是偶然，反倒是一种必然。顶级底盘素质匹配顶级工程调校，让智己L7具备了漂移所需的一切条件。

　　智己L7基于iO“原点”纯电架构打造，这是一个从0开始正向开发的高性能架构。整车搭载（400V电压平台下）全球最高功率密度的直瀑油冷电机，动力输出是同级豪华燃油车的2倍以上。这是刷新吉尼斯世界纪录的最大功臣之一。

　　在高性能车身布局下，轻量化全铝底盘拥有前后50:50的轴荷比，达到了线性段的稳态平衡和非线性段的瞬态平衡，这种近乎完美的底盘平衡性保证了漂移等极限状态下的可控性，所谓人车合一，让驾驶者可以及时感知车身动态，避免在漂移或日常驾驶中推头和甩尾的失控风险。

　　得益于125mm超薄卧式电池布局，在保证车高的同时地板更低，除了拓展车内头部空间外，对低重心也大有帮助。智己L7的490mm超低重心，有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾，让两侧后轮能获得均匀动力输出，这为漂移性能提供了基础保障。同时，1.69的抗侧翻系数也大幅降低了翻车风险，将惯性力用于推动车身侧滑，提升了转向变道时的驾驶体验。

　　在智己L7身上，很多顶级底盘硬件也增添不少加分项。例如，毫秒级CDC智能电控减震器、双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架、预压式带插片衬套，达成了极限状态中的超稳定性驾控。

　　好的底子还需要好的调校，智己汽车选择了与威廉姆斯工程团队联手，对智己L7进行了长达1年的联合选型、联合调校，在英国完成一年两轮108项全方位实车调校，最终达到高性能车的标定水准。

　　下得了赛道，上得了街道

　　在3月29日公布智己L7 Pro及售价40.88万元之后，智己汽车又公布了智己L7 Dynamic配置及售价36.88万元。现在的智己L7已经能在纯电、豪华、操控和智能的兼备上做到了游刃有余且独树一帜。

　　从赛道到日常，对于用户而言，这意味着“鱼和熊掌兼得”，智己L7重新定义了PK燃油车的价值所在，让用户在日常行驶中也能随心驾驭各种场景。

　　智己L7动力强劲，可媲美4.0T发动机，能做到连续10次以上的整车零百加速性能无衰减。同时得益于高密度能量电池，四驱版车型可达到615公里CLTC续航里程，满足日常出行刚需。

　　车长超过5米，轴距3.1米，智己L7的豪华大空间既能比肩行政级轿车，又能实现仅5.4米的超小转弯半径，在停车和急弯操控中十分灵活。

　　零百公里加速3.87s的实测成绩，轻松跑进“3秒加速俱乐部”，32.69米百零公里制动的“瞬时刹停”，安全划线同级最优。

　　如果说在全系标配的100项豪华配置之上，智己L7 Pro提供了更进阶的产品体验，那么智己L7 Dynamic则要算是驾控之选，全副武装顶级电动化性能配置，带来SNAKE MOVE超感驾控体验。

　　在智能加持维度上，智己L7的能力依旧满格。

　　标配智能座舱中的巨幅沉浸式智慧场景屏，包含可独立升降的主驾26.3英寸4K级巨幅屏和副驾12.3英寸独立娱乐屏，更大的屏幕，更多的变化，带来超跑模式、半屏状态以及副驾可观影等不同体验；12.8英寸AMOLED 2K超控中枢采用与全新奔驰S级同样先进的AMOLED材质和高达2K的超高分辨率，打造出更极致的视觉和操作体验。

　　智己IM OS多屏无界智能交互系统搭载高通8155座舱芯片，无界桌面的跨屏联动、分布式应用、跨屏显示等带来了更深层次更沉浸式的智能体验。高品质音响系统的22个扬声器1120W智能声场拥有1120W超大功放。

　　在智能辅助驾驶方面，智己L7同样投入巨大，标配IM AD可进化智能硬件系统先期搭载12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，应用基于NVIDIA高算力芯片的智能驾驶辅助超算中枢（IPD），后续可通过用户权益计划，升级远距离高精度激光雷达以及智驾域控制器高算力Orin芯片。

　　IM AD可进化驾驶辅助系统基础包则包含了自动紧急制动（AEB）、全速域自适应巡航（ACC）、循线行驶（LCC）、自动避让、指令式换道（DLC）、视觉融合泊车（APA）等基础辅助驾驶功能。

　　结语

　　如今的智能电动汽车市场对于高端产品的承载能力正变得越来越强，特别是年轻一代用户有能力，也有意愿为高端产品买单，高端化是中国汽车品牌必然要走的一条路。

　　在持续上探高端的路上，智己汽车仿佛找到了一把神奇的钥匙，一边不断进行技术预演，尝试更有突破性的创新，一边打磨综合体验更成熟的产品。征战吉尼斯电动漂移新王者的成功，为智己汽车跻身高端市场打开了一扇门，将产品做到极致，则是打开这扇门的钥匙。（文：杨晓红 图：智己汽车）