美国当地时间4月7日（北京时间4月8日），特斯拉美国得克萨斯州超级工厂开业仪式举行。在交付首批Model Y的同时，Cybertruck实车再次亮相，至此，特斯拉拥有了横跨三大洲的六座超级工厂，全球总部也转到了得州奥斯汀。

　　开业仪式上，戴着深色太阳眼镜和黑色牛仔帽的特斯拉CEO马斯克驾驶电动跑车Roadster登台表示，“特斯拉要做的都是‘大规模’的事，要想让世界向可持续能源转变，就必须要有如此大的规模……这是历史上其它汽车厂从未做到的事。”

　　马斯克引以为豪地说，得州超级工厂是全球最大的汽车工厂，占地面积超过12000亩，是目前特斯拉已经确定的超级工厂中最大的一座。

　　这座工厂不仅拥有世界上最大的压铸机，还采用了一体式紧凑布局，令各个车间紧密连接，就像芯片设计一样，大大提升了运输和生产效率。

　　“原料从一边进来，经过一系列加工，车就会从另外一边出来。”马斯克这样描述。

　　得州超级工厂的产能将提升至每年100万辆，其中Model Y单品产能就将达到50万辆/年。这里还将带来4680电芯、结构式电池组和一体式压铸前车身三大最核心的工艺创新。

　　以一体式压铸前车身为例，日前，特斯拉柏林工厂正式营运，生产效率十分惊人，生产一辆Model Y只要10个小时。特斯拉通过超大型车身压铸机来打造车体，不仅能简化生产程序，也有利于加速生产并降低成本，同时因为零件数量的减少，也可减轻车体重量，使电耗表现更佳并强化车体刚性。未来，特斯拉美中德三地工厂都会采用一体式压铸工艺。

　　受到行业普遍住的4860圆柱电池，是2020年9月特斯拉在电池日上宣布开发出一款全新尺寸无极耳电池，高度为80mm，直径为46mm。与传统锂电池相比，电池两端不再有凸起极耳的设计可显着降低发热量，解决高能量密度电芯的散热问题，并提高充放电峰值功率。最终使新电池的能量为过去的5倍，功率为过去的6倍，同时成本降低14%，续航里程提高16%。目前特斯拉在加州弗里蒙特超级工厂有一条4680电池试生产线。前不久，特斯拉官方账号宣布在一月已经成功生产了100万颗4680电池。  

　　马斯克透露，得州超级工厂2022年的主要任务是产能爬坡，2023年将是特斯拉的新产品大年，得州超级工厂将开始量产Cybertruck、Roadster 2和Semi，另外Tesla Bot Optimus的Version1版本将有望投产，并且得州超级工厂未来可能将成为全球最大的电池生产工厂。

　　开业仪式尾声，特斯拉首席设计师Franz驾驶Cybertruck登台，展示了其无门把手的设计。“我们不需要门把手，车会知道你什么时候需要开门。”马斯克说。

　　马斯克1月曾表示，他在德州超级工厂附近试驾了最新的Cybertruck电动皮卡。他形容这款原型车真的很棒，他认为电池可能不是限制Cybertruck量产的主要因素，如何将这款高科技电动皮卡的成本压低到人们买得起的水平才是最大考验。

　　在 2021 年，特斯拉以93.6万辆的成绩敲开了“准百万级”电动车厂的大门。2022年第一季度在疫情与供应链挑战下，以超过31万辆的全球交付量刷新纪录。随着三大洲6座超级工厂的启用投产，也让大家对特斯拉今年的表现更期待。

　　从历史累计来看，特斯拉已经在全球交付了253万辆电动车，以过去每个季度的成长率估算，特斯拉很有可能在第二季度交出第300万辆电动车，2022全年度则有可能上攻到150万辆。（文：杨晓红 图：特斯拉）