国际在线汽车频道消息：3月31日，在2022中国汽车行业高质量发展交流会暨企业标准“领跑者”发布会上，上汽通用五菱的荣光EV获得由中国汽车工程研究院负责评估的企业标准“领跑者”称号。这是继获得纯电乘用车企业标准“领跑者”之后，五菱的再一次突破，成为国内首批荣获纯电乘用车和商用车标准“领跑者”的“双料冠军”。

　　中国是全球最大的新能源汽车市场，五菱善于在竞争激烈的红海市场中创造机会，并为行业引领全新的增长路径。不仅解决了消费者对于品牌、性能、性价比等问题的纠结和烦恼，而且基于对用户日常用车、停车、充电等环节的细微洞察，创造性地推出了新能源汽车普及“五菱模式”，重塑了国人对民族品牌的信心，为新能源汽车行业的发展带来了新的启示。

　　人民的需求，就是五菱的目标。低价从来都不等同于低质，产业规模化、标准体系化、出行便利化、生态人性化、环保低碳化，“五菱模式”基于多年来对新能源领域的不断摸索，把自身的技术创新实力与产业链优势相结合，探索出一条切实可行的新能源汽车生态发展创新之路，坚持以用户为中心，打造高品质产品，对新能源汽车市场形成了强劲拉动和引领，不断推动着新能源汽车全面替代燃油车的进程。

　　从“推动者”到“领跑者”

　　2021年，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》指出应“深化标准化运行机制创新，实施企业标准领跑者制度”，通过标准化改革引领产品和服务质量提升，已经成为一项重要的共识。

　　国家新能源“领跑者”标准讨论及测试验证中，五菱荣光EV获奖的理由是：主要性能标准领跑行业，不仅可靠、续航长、空间大，还搭载了快充系统，可节省充电时间，为用户创造效益，同时，可靠的高压架构系统极大减小了用车安全风险，工况适应性更强。

　　截止目前，五菱共参与制定新能源汽车行业标准共计117份，其中国际标准1份、国家标准89份、行业标准18份、地方标准1份、团体标准8份。主导起草的行业标准《电动汽车传导充电用集成式交流供电标准插座》首次在行业内规范了小功率交流充电关于设施端的技术要求；主导起草发布的团体标准《电动汽车用交流充电插座》推动了广西新能源汽车产业的发展，形成了“五菱模式”；参与起草的国家标准《纯电动乘用车技术条件》进一步规范我国电动汽车的研发和生产，推动电动汽车市场应用，加强电动汽车管理，促进电动汽车产业健康发展。

　　站在更高的层面上来看，推动构建世界领先的标准体系，是我国汽车工业实现由大到强战略崛起的重要基石。

　　今年，工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》明确指出，要加强各方统筹协调，完善新能源汽车、智能网联、汽车电子以及汽车芯片等重点领域标准体系建设，为相关产业的发展构建完善的顶层设计。

　　作为民族品牌车企，五菱以创新驱动发展，以“领跑者”的姿态积极参与新能源标准体系建设，将大力地推动我国汽车工业的高质量发展。

　　“两个百万、五个百亿”的战略支撑

　　近日，五菱发布了“两个百万、五个百亿”中国五菱新能源战略，将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，2023年，力争新能源汽车年销量达百万辆。

　　五菱在新能源汽车标准领域取得的新突破，不仅带来有力的战略支撑，更是带动产品和技术创新的核心抓手，有利于开拓更广阔的市场，加快企业战略转型。

　　按照五菱的规划，未来数年，五菱将打造纯电、混动两个百万级新能源平台，并围绕这两大平台形成 GSEV 系列、EQ 系列、FDEV 系列和智能物流移动平台系列四大产品体系，差异化覆盖市场，满足不同需求。同时在产业布局上打造电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，强链补链，构建新能源产业圈，从根源上提升整车核心竞争力，从而实现五菱新能源汽车产业的持续向上发展。

　　结语

　　五菱系列新能源产品持续畅销，上汽通用五菱成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。

　　“五菱模式”基于多年来对新能源领域不断摸索，把企业自身的技术实力与产业链优势相结合，探索出了一条新能源汽车生态发展创新之路，对全球电动汽车的发展起到了引领作用。

　　普及者、推动者、领跑者，这一系列殊荣彰显出五菱在新能源领域的不懈耕耘。五菱始终在不遗余力地推动新能源汽车的市场应用和标准制定，大力地促进着新能源汽车产业不断健康发展。（文：杨晓红 图：五菱汽车）