国际在线汽车频道消息：长城汽车欧拉品牌2月15日宣布不再接收黑猫白猫车型新订单，此消息一经发布，迅速引起关注。欧拉品牌回应表示，停止接收新订单原因系订单积累过多，客户等待周期过长，并非停产。欧拉品牌CEO董玉东在2月23日的声明中表示：“目前黑白猫累计订单已经超过2万台，如继续接单，新订单交付将在2022年下半年。在随后时间里，我们会积极寻求原材料，争取最大的资源，快速实现已有订单的交付。”

欧拉

　　在动力电池原料、芯片涨价和补贴退坡的大环境下，原本就利润极低的A00级纯电动车正面临严峻考验。董玉东提到：“黑白猫不是停产，是停止接订单。欧拉的团队每天加班，一直在商讨黑白猫的出路问题，比如平台化率、共同化率以及引进创新技术，看怎么能拉低成本。” 董玉东坦言：“欧拉品牌汽车基于专属电动车平台--ME平台打造，尽管累计销量已经几乎摊平研发和模具等费用，但随着原材料的价格上涨和补贴退坡的‘打击’，已经让欧拉品牌的经营压力愈来愈大。A00级别30度电300续航的纯电动车，电池成本至少涨幅了3000多元，再加上补贴退坡增加的3000多元成本，一辆车成本大概至少增加7000元。从成本结构看，（黑白猫）仅电池成本已经占售价30%+，如果从三电系统看，成本大概占售价的50-60%，车身占10%，电子电气系统占13-15%，内外饰占7%，还要再加上其他零部件成本。其实基于长城汽车产业链整合，已经将成本压缩到了最低，但仍有亏损。”

　　在ME平台的赋能下，欧拉黑猫拥有A00级别纯电动汽车中更高的空间利用率，轴距达2475mm。安全方面，主副驾均配有前排气囊、前排侧气囊、侧气帘，是A00级纯电动汽车中少有的配置如此全面安全配置的车型，“我们不敢选用三流电池厂的产品，如果降价5000元，但有安全事故怎么办，我们不能在这方面降低产品的性能和品质”董玉东表示。

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　　董玉东坦言：“现在A00级别纯电动汽车市场的确遇到了很大困境，我们不知道其他车企怎么想，但我们在寻找突破（这种困境）的方式和方法。另外的阻力是，A00级纯电动车往往具有低价格、低续航、低性能和低安全的四低特征，这也意味着，A00级纯电动车的目标人群，对价格涨幅情况更为敏感，此前，已有多家车企宣布对旗下新能源汽车产品进行涨价。在原材料上涨和补贴退坡的成本压力下，其他A00级别产品如何保障盈利，或将成为这一细分市场的共同难题”。

　　长城汽车欧拉品牌发布于2018年8月。 2021年，销量13.5万辆，同比增长140%。其中，黑猫、白猫车型全年累计销量超过8.8万辆。在成本上涨和利润的压力下，欧拉品牌已经试图通过好猫车型寻求“品牌向上”，并致力成为向年轻消费者打造的国际化品牌。根据长城汽车海外战略规划，欧拉已经在欧洲开启GWM ORA 01CAT（欧拉好猫）预售，并将在2022年第一季度进行交付。未来两年，欧拉将为欧洲用户提供5款以上新能源车型，并在2025年底投放10款以上车型，拓宽产品矩阵。（图片来源：长城欧拉）