国际在线汽车频道消息：2021年8月17日，捷达品牌官方宣布：“捷达品牌不是脱离一汽-大众，捷达品牌在一汽-大众内部一直都是独立的，本次内部组织机构划转是为了提升管理效率，将更多的决策权授予捷达品牌。”

　　简单来说，捷达品牌在一汽-大众旗下架构中确实有所调整，调整后捷达品牌将具有更高的灵活性。官方表示：“首先是实现产销一体化，更加灵活地贴近市场，销售能够将一线客户的需求高效传递到生产，快速实现产品改进。其次，股东层面将更多的决策权下放至捷达品牌，品牌内部决策将更加高效。”

捷达品牌

　　捷达官方表示：“品牌首款产品上市即将2周年，基于老捷达440万用户，捷达成为份额增长最快的新品牌，新捷达品牌上市至今累计销量突破30万；单店单品销售效率169，远高于细分市场其他品牌；为了让捷达品牌更好成长，壮大更迅速，实施本次机构划转。目前，作为新的汽车品牌，捷达品牌已经成功跨为第一阶段，打开加速上升的通道。拥有一定基础后，捷达品牌也考虑如何取得进一步的上升，打开格局。2年里捷达做了很多尝试，产品在出新，熊猫版、黑锋版获得市场好评；传播方面在创新，冲锋县镇，让触点更下沉，开展直播、内容打造等营销创新。”

　　捷达品牌对自身定位以及产品特性有着深刻的认识，与一汽-大众大众品牌产品不同，捷达品牌定位于“满足全球消费者对于高品质驾乘的追求，进一步满足中国年轻用户购车需求的纯正德系品牌”。需要进一步下沉至更广阔的市场，才能取得更多的空间。

　　中国汽车市场虽然高端车市场正在发展，但是5万元-10万元价格区间车型销量仍然占据着中国汽车市场的半壁江山。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“未来汽车发展的主要方向并不是消费升级。中产阶级虽然对于改善型车型市场具有较大的市场推力，但解决汽车增量市场发展的瓶颈问题，还将主要依靠普通消费人群。”

　　捷达品牌在市场中站稳脚跟后，将进一步下沉市场，凭借一汽-大众的高效整合体系，与用户更加紧密地沟通，更多的决策权，能够研发出更加符合消费者需求的产品。（图片：一汽-大众捷达品牌）