国际在线汽车频道消息：2021年8月17日，智己汽车首款量产车型智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。结果显示，智己L7风阻系数为0.21，跻身量产车全球前三顶尖水准，比肩百万级豪车。

　　0.21Cd超低风阻系数为智己L7带来了极致先锋美学和性能体验，整车超流线的造型设计，展现着一种“一触即发”的势能；出色的空气动力学性能表现，使智己L7百公里加速3.9s，与此同时智己L7的续航能力达到了600km以上的上续航表现。

智己L7

　　设计伊始，智己L7就以超低风阻作为核心目标，秉承低趴、顺畅的低风阻设计思路，通过“水滴边沿曲线设计”“空气动力学部件”“十轮设计迭代”等举措全方位优化。

　　车顶采用水滴边沿曲线设计，运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角。25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角，并通过简明的线条一笔勾勒出极致流畅的曲线，配合1482mm的低车身，塑造超跑般的“飞行姿态”。

　　同时，智己L7严选空气动力学部件——主动式进气格栅、空气动力学轮毂与尾翼巧妙融为一体的空气动力学尾灯，实现设计美感与空气动力学性能的融合。即使在看不见的车身底部，智己L7依然精益求精，全覆盖式的空气动力学底护板细节设计源于高尔夫球表面气动原理，拥有排布规则的气动槽，行驶中有效改善底部气流，降低行驶阻力。

　　在细节上，工程团队重点对智己L7的车头、后视镜、A柱、电池包两侧护板、行李厢、后扩散器等15个关键部位进行了优化，前后经过十轮设计迭代，累计风阻系数相比初始值降低30%。

智己L7

　　30余名经验丰富的工程师和设计师组成的联合团队对智己L7精心打磨，近900次超过90万核时仿真计算，5轮风洞试验验证，累计试验时间超过150小时，研发投入数千万，最终实现智己L7的0.21Cd超低风阻系数，为用户提供美学和性能体验。（图片来源：智己骑车）