国际在线汽车频道消息：从燃油时代到电动出行，能源变化的同时，车主的驾驶习惯也变得不同以往。不论是习惯了燃油车型的“盐系”司机、还是渴望“单踏板”操控带来全新体验的“甜系”驾驶员，大众汽车智能化的纯电动ID.车型“可盐可甜”，让车主自由选择最爱的驾驶习惯。

　　仪式感VS便利性

　　当车主携带钥匙走近一辆ID.车型时，ID.的律动光效会自动点亮，宛如灵眸的前大灯通过迎宾模式和驾驶者亲密互动，让车辆唤醒仪式感十足。上车系好安全带， 如果车主是渴望便利操控体验的“甜系”驾驶员，踩下带有暂停“||”图标的制动踏板，旋拧电子挡杆即可启动车辆，开启一段曼妙的律动之旅；如果车主更喜欢一键启动按键带来的满满仪式感，ID.家族车型也可以进行相应的设置，配合车主的用车习惯。

ID.4电子挡杆

　　电子挡杆带来全新换挡体验

　　ID.车型采用电子挡杆的设计，挡杆的位置已经挪至方向盘后方液晶仪表盘的右侧，带来了更加触手可及的全新换挡体验：向前旋拧至D/B挡前进，向后旋拧至R挡后退。在旋拧过程中，车主会感受到“咔哒咔哒”般轻微的段落感；在完成换挡后，电子挡杆会自动复位。旅程结束，随着驾驶员按下电子挡杆末端的P挡按钮，车辆就会自动拉起电子手刹，并在驾驶员离开座椅时关闭电源，安全结束每一段旅程。

　　滑行还是动能回收 任你选择

　　对于电动车来说，到底是滑行模式更加省电还是能量回收能带来更长的续航里程是个问题。小孩子才做选择题，成年人会说“我都要”。ID.车型高效的动能回收系统，给了消费者更多选择空间。

ID.4加速及刹车踏板

　　使用D挡时，驾驶员松开加速踏板，ID.车型会优先进入滑行状态，充分利用动能滑行更长的距离，带来更加轻松自然的行驶感受；需要减速时，驾驶员可轻踩制动踏板，激活能量再生制动，将动能转换为电能存储于电池中，以供后续使用；当需要更快减速（减速度大于约0.25g）时，电动制动伺服装置会激活车轮制动器。得益于高精度且响应迅速的制动和驱动系统控制，能量再生制动与液压制动之间的转换过程几乎不可感知，平滑且顺畅。

　　想要让车辆在松开加速踏板时就进行能量回收，那不妨感受一下B挡带来的电动车型独特操控方式，只需向前旋拧电子挡杆，即可方便快捷地在D挡和B挡之间自由切换。在B挡状态下，驾驶员松开加速踏板时车辆就会开始进行能量回收，能量回收产生的减速度限值被设定为0.13g。这一设定经过了精心的考虑，B挡既能带来明显的减速感，又不至于让驾乘人员产生眩晕感，还不会让驾驶员误以为仅松开加速踏板就能完成制动：需进一步减速时，驾驶员必须踩下刹车踏板，这样的操作逻辑更为直观、自然，也更加安全。

大众汽车纯电动ID.4及ID.6

　　多种驾驶模式 进可攻退可守

　　ID.车型还配备了经济、舒适、运动及个性化等多种驾驶模式，在不同模式下，车辆的底盘、转向、驱动装置等也会进行相应的调整。高效率的动能回收系统搭配多种驾驶模式，让舒适性与操控性完美融合，满足多种使用场景和驾驶习惯。不论是想在山野道路中踩下加速踏板纵情驰骋，还是穿梭于城市道路走走停停时充分回收动能，抑或是想要在驾驶感和节能之间找到平衡，ID.4和ID.6总能善解人意，任驾驶者选择。（图片来源：大众汽车）