国际在线汽车频道消息：带有家国情怀的红旗汽车2020年度终端销量达成20万辆，其中90%是私人用户购买，在全球经济下滑的大背景下能有此成绩，确实可喜可贺。进入2021年仅一个月，市场就出现了由日本代理商制作的一组用日文书写的红旗H9宣传广告图和配置价格表，这也预示着今年2月红旗H9车型将会登陆日本市场。

红旗H9登陆日本市场

  我国自主品牌汽车一向出口地集中在东南亚、南美洲和非洲等地，也主要以紧凑车型为主。根据中汽协统计，2020年中国车企共出口75.9万辆汽车，排在出口榜首的是上汽通用五菱。而进入日本、美国、欧洲等成熟汽车消费市场，我国汽车历史上并不多见，而红旗此举高姿态进入，可谓志在必得。据了解，根据日本经销商给出的价格，红旗H9在日本的售价超过国内价格。

日本市场红旗H9价格表

  红旗H9共分5个配置，其中2.0T三款车型国内售价30.98-36.98万元，3.0T机械增压两款车型国内售价45.98-53.98万元。而出口日本市场2.0T车型有四款，折合人民币41.7-49.75万元；3.0T车型有两款，折合人民币61.46-68.3万元；新车预售在2月1日正式开启，现已有5辆H9卖出，预计3月底正式交付。红旗H9在日本市场主要竞争对手锁定在雷克萨斯旗舰LS车型，新款雷克萨斯LS在日本售价折合人民币约为67万元起售，国内售价约为88万元起售，红旗H9的定价直接对垒豪华品牌雷克萨斯旗舰LS系列。

  有多少日本消费者会为红旗H9买单还是个未知数，在日本这个成熟的汽车市场，红旗能否成为主流高端品牌也还需要观察。不论红旗H9进军国际市场前景如何，光是那股魄力就应该让国人提起精气神，价格还与豪华品牌并驾齐驱，说到底是实力的比拼。红旗的自主研发之路摒弃了“拿来主义”，从2016年新一轮复兴，一汽就“举全集团致力打造红旗品牌”，发动机、底盘、架构等全平台与车型同步深度自主研发到2018年H5上市，红旗迎来市场爆发期，当年一年销售增长了近6倍，而近年红旗涉足全新C+级轿车打造，更是水到渠成。

  “走出去”对红旗汽车及中国自主品牌百利而无一害，进军国际更成熟理性的汽车消费市场，褪去“民族品牌”光环和市场保护，纯以产品实力竞争，这是自主品牌向上必然之路。 （图片来源：红旗）