国际在线汽车频道消息（尹壮志）：随着7月的临近，被称为“考试月”的6月也接近了尾声。而伴随着高考的成绩公布，中考的考试落幕，让所以读书人都松了一口气，不管结果如何终于能有时间可以稍微放松放松。

　　现在更多考生选择放松的方式便是出去旅行、度假，绝大多数的考生会选择可以晒日光浴、冲浪、跳伞、潜水的这类相对时尚的海边进行休闲度假，而这类海边大多数都是在海外，但这样的休闲度假对于我来说总觉得缺少灵魂。

享受片刻的宁静

　　海边对我来说不算陌生，记得很小的时候，父母就带着我去过，只不过在那个年代能去的只有北戴河。午夜从北京出发，驾驶着“大屁股”桑塔纳，那时候高速还没有现在这么四通八达，抵达北戴河时已经是早上日出之时，直接去鸽子窝便可欣赏日出美景。

　　自打那以后对海边便有不解之情，每逢考完试都会央求父母，久而久之变成了习惯，北戴河看海成为每年“暑假”的“必修课”。

　　时光荏苒，“暑假”再次来临的时候，依旧会完成每年的“必修课”，只不过这次是携发妻带父母，而驾驶的车辆也不再是那台老旧的桑塔纳——讴歌MDX

讴歌MDX

　　自带“超跑”光环的MDX

　　说到讴歌，在我们这代人脑海里第一反应是“东瀛法拉利”——NSX，凭借其炫酷的外观以及卓越的混动系统让人过目不忘，而MDX上的混动系统技术便是源自于NSX。V6发动机+双离合变速箱+电动机负责驱动一对车轮，可独立控制扭矩输出的两个电机，分别控制另一对的左右两个车轮。这套混合动力系统，和雅阁锐•混动追求节能效能的取向不一样，MDX 的这套三电机混合动力系统，追求的是由多模式驱动方式带来的额外驾驶乐趣。

MDX动态体验

　　MDX采用了P3+P4的方式，市面上许多厂商都采用此方式，但从来没有一个厂商像本田一样，将P4的电机分成左右两侧、分别驱动一个车轮的方式来实现。

　　除了由电动机带动起步、后电动机负责低负载驱动、前后电机滑行时刻回收动能这些常规功之外，MDX的混合动力系统还具备一些“特异功能”。例如过弯的时候，内燃机无法左右独立控制扭矩分配来帮助车辆过弯，但后轮双电机就可以外侧“输出动力”、内侧动能回收的方式来帮助过弯；再例如发动机正处于匀速工况，稍微提点速，就可以不用降挡，用电动机来“加力”完成加速需求，种种迹象不难看出这套混合动力系统的强大。

行驶中的MDX

　　过多的术语不足矣来形容这套混合动力系统，切实的感受才是最直观的体现。从北京到北戴河一路上主要以高速为主，偶尔会有些城市道路，MDX这套混合动力系统表现还是可圈可点的。在高速巡航时，发动机主要为前轮提供动力输出，同时为电池组进行充电，后轮基本上不会介入，当需要全力加速时，电池组才会驱动后轮前进，四个轮胎同时向前滚动。由于有电动机的加持，中段提速丝毫不会有转速上升车再动的情况出现。

MDX低速行驶中

　　行驶到城市路段，低速状态时主要由电池组来驱动后轮进行前进，值得一提的是就算突然深踩油门踏板需要紧急加速，发动机的介入并没有想象中那样突兀，如果不是将车窗打开仔细聆听，很难察觉到发动机的介入。而独立控制扭矩分配帮助车辆过弯的这一特性，只有通过中控屏里的监视器才好发现，在正常驾驶中很难感受到。

MDX动力分配监控器

　　只愿与大海静静相伴

　　作为把海边当作第二个家的人来说，海边带给我的亲切感是很难用言语来形容的，每每来到海边都会像个长不大的孩子，在清晨拿着“赶海”的工具来到退潮的沙滩，一边等待日出一边“挖掘”小虾、小螃蟹这类的海洋生物，而鸽子窝便是这二者结合的最好体现。

“吸沙”工具

皮皮虾

小螃蟹

　　由于地层断裂所形成的20余米的临海悬崖上，有一块嶙峋巨石，恰似雄鹰屹立在海边，因这里曾是野鸽的栖息地，所以留下了鸽子窝的名字。这便是“鸽子窝”的由来，但鸽子窝之所以出名也不光是因为这个美丽的“传说”，更多的是我们伟大领袖毛主席对其的赞美，《浪淘沙·北戴河》便是毛主席站在鸽子窝目极远眺，感慨万千，留下的不朽诗篇，鸽子窝的美誉也被祖祖辈辈留传了下来。

鸽子窝日出

　　现如今的鸽子窝已不再是北戴河的唯一标志，周边旅游景区的崛起让鸽子窝成为被传颂的对象。可能我比较恋旧，除鸽子窝以外的这些“后起之秀”从未游览过，每次来鸽子窝都会有不同感触，同一时间，同一地点，不同的只有我自己。鸽子窝对于我来说不仅是一个旅游景区，更多的是儿时的回忆与年少的童真。

南戴河的海浪

　　如果说对北戴河鸽子窝情有独钟是因为儿时的回忆，那对南戴河的无法自拔便是青春的见证。依稀记得大学毕业那年的夏天，三五好友同行来到南戴河，我们追忆过去、畅想未来，这样的情景久久不能忘怀，而当年的合影便成了我们之间留给彼此的最后印象。

一轮明月

　　很多人说南戴河与北戴河并无太大差别，但在我看来二者截然不同，北戴河像是十七八的小伙子赋有青春、朝气，而南戴河便是而立之年男人的写照，远离灯红酒绿、远离城市喧嚣静静享受人生。

被抛弃的红酒瓶

　　坐在南戴河的沙滩上，吹着海风，听着大海的哭泣，伴随着一轮明月和自己最爱的人举杯共饮这便是我想要的海边之旅，没有过多商业话的枷锁，也没有过多光鲜亮丽的人文，有的只是此情此景的我和你。

　　

“冻龄大叔”MDX

　　北戴河与南戴河带给我的差异就像MDX的设计一样，尽管风格不同，但同样惹人喜爱。MDX外观就像“北戴河”一样，年轻、时尚富有朝气，相比之前的MDX在设计方面确实有所提升，符合更多年轻的审美标准，不再是一台“大叔”专用车。

MDX内饰设计

MDX按钮式换挡

　　相较于年轻、时尚的外观，内饰部分呈现出来的便是另一种美，稳重而深沉。时下很多厂商为了迎合现在消费者需求，将自身设计无限年轻化、时尚化，看似可以吸引更多眼球实则将本质的东西“遗忘”丢失了其刚开始的“初心”，不可否认销量对任何一个汽车品牌都十分重要，但不能因为盲目追求销量而迷失自我。

MDX车头设计

　　MDX内饰在刚接触到时，第一眼印象让我觉得这样的设计和外观完全不符，显得有些“老气”，环抱式设计再加上略显陈旧的木纹装饰，被禁锢住的感觉瞬间涌上心头。但如果换个角度去看待，这样的设计理念完全就能理解了。将MDX比喻为一个50岁左右的中年男性，外观的设计就好比是“盛世美颜”与健硕的身材，而内饰的设计就好比是“知天命”后看破人世间所有红尘所沉淀下来的气质与人生阅历。这样一位“冻龄大叔”难道不是所有人都喜爱与羡慕的么？

MDX车身设计

MDX车尾设计

　　“与众相同”的旅行

　　对于大多数人来说，北戴河、南戴河已经不是什么新奇的地方，这两个地方也未被列入旅行的范畴，只因太过熟悉。对于我而言，与其说来这两个地方是旅行，不如是说是寻找“生活”。除了看日出、挖“海鲜”，更多的是把自己当做一个本地人体验生活，伴随海边第一缕朝阳，迎着海风在环海公路上奔跑，这样的心境作为一个游客是无法体会的。将心沉下来，忘记所有烦恼，享受来之不易的“慢节奏”生活，这便是一心所向的。

夕阳下的“钻石五边形”进气格栅

　　写在最后：

　　要说出行前也确实纠结一番，想去一个从未去过的海边来感受生活，但由于时间的原因，秦皇岛地区便成了最佳的选择。实话说离帝都较近的海域基本都去过，但唯独北戴河与南戴河留下的印象最深。并不是它们有什么与众不同，正是它们“与众相同”，而这恰恰就像讴歌MDX一样，看似“平庸”实则与众不同。（作者：尹壮志 摄影：尹壮志）