国际在线汽车频道消息（尹壮志）：自从五一的假期由七天改为三天之后，好像许久都没有出去了，对五一的假期好像也没有什么过多的期盼。假期的短暂、工作的繁忙好像让出游变得格外遥远。当今年五一假期公布出来却让人格外惊喜，四天的时间，可以在工作繁忙之余有了喘息的机会，远离城市的喧嚣去亲近自然感受生活，恰逢世园会在五一前就已经开幕，这便成为这次忙里偷闲的绝佳去处。

哈弗F5动态驾驶

哈弗F5车侧设计

哈弗F5尾部造型

　　这也让在城市中“受困”许久的哈弗F5有了施展拳脚的机会。

　　提起哈弗，更多出现在众人脑海里的可能还是哈弗的H系列、M系列。而主打年轻、时尚、运动的F系列了解的人并不多。哈弗F5算不上新车，在去年的10月份就已经上市，第一眼见到它时就为之一惊确实比哈弗家族中其他系列年轻、时尚不少。外观造型这种人云亦云的东西只要能满足市场大部分消费者的需求其设计就是成功的，哈弗F5恰巧做到了这点。从纸面上车身尺寸数据来看，好像并不是那样令人满意长4770mm宽1857mm高2680mm。耳听为虚眼见为实，实际驾乘起来才发现空间方面并不像数据描述的那样，车内的空间在同级别的SUV里算相当大的了，这一点也恰巧满足了国人的需求。

哈弗F5车头设计

　　回到此次出行，五月一日一早便出发了。出行前特意研究了一番路线，原本想驾驶着F5在京礼高速上走一走，感受一下为2022年冬奥会特意修建的高速。谁知还没有行驶到四环路，交通广播就已经开始播报京礼高速上的事故、再加上世园会期间开通的专用车道禁止社会车辆驶入。迫于无奈只好选择传统的京藏高速，但京藏高速并没有成为水泄不通的“停车场”，只是行驶速度时快时慢，不得不说借着此次四天五一假期出行的人确实太多了。

京藏高速

京藏高速世园会宣传牌

　　京藏高速想必都不陌生，出京这段路一直处于上坡状态同时又有很多的弯道，很多动力不足的大货车在此经过时都以极慢的速度前进。之前一直在城市里驾驶哈弗F5，感觉1.5T配合7速双离合动力还算充沛，想到要面对这么多上坡内心难免有一些担心，不过事实证明担心是多虑的，将驾驶模式调至运动，转速一直保持在2000转左右，上坡时毫不费力，不会出现转速上去不走车的情况。在行驶到弯道时，座椅包裹性以及很好的支撑性就体现出来了，虽说是SUV但以较快速度过弯的时候侧倾几乎感觉不到，这是以往在城市中驾驶很难感受到。在往世园会进发的途中，智能互联驾驶的作用体现的尤为明显。高速行驶当中通过与车载语音沟通便可开关车窗以及调节空调温度，这一点在带来便捷的同时又增加了行车中的安全性。

大浮坨收费站

通往世园会的路

哈弗F5与世园会地标合影

　　就这样一路时快时慢地行进，历经两个小时，终于到达了世园会的停车场。其实也可以考虑公交出行，在来的路上发现有好几条公交专线，六里屯、金安桥等几个地铁站都开通了世园会专线，专用车道也是为公交专线准备的。末班车最晚9.30左右，由此看来公交的运力还是很不错的。

世园会2号门

2019世园会

　　世园会从地图上看好像不是特别大，但实际进去观赏过程才发现一点儿也不小。如何选择观赏线路便成了很重要的一点，如果是一整天进行游览，2号门进出是再好不过的选择了。

世园会国际馆

　　2号门进去后就是国际馆和世界园艺展示区，以及离得不远的生活体验馆。一早进来人并不是很多。国际馆的造型确实十分新颖独特，不过里面的内容有些深奥，需要大家去细细品味。在世界园艺展示区中有数几个国家表现十分抢眼。德国展馆按时限流、法国展馆面包供不应求、土耳其的冰激凌也人满为患、卡塔尔的设计也非常走心。

花车巡游

太空主题花车

　　欣赏完国际馆和愿意展示区后，恰巧赶上花车迅游。各式各样的花车主体从身边路过，不过由于观赏的人实在是太多了，只可远观不可亵玩。五一期间除了有花车迅游，还有关于“北京日”的各类文艺表演，草坪剧场、妫汭剧场，值得提醒的是需要提前排队且有人数限制，地点、场次、时间还得麻烦在园区内随处可见的志愿者们。至于生活体验馆真的需要花时间去仔细阅读，走马观花的欣赏可能在脑海中剩不下什么。

世园会最靓丽的风景线——志愿者

浙江园

河北园

北京园

　　欣赏完世园会东部区域后便可沿园区中路往中国馆方向进发，途径中华园艺展示区。在这里汇集了中国各个省市的建筑特色和园艺设计。走过香港、澳门、台湾的独特，再看过江南的水韵和河北的雄安，但总觉得这些都比不上北京园里的胡同花艺。进入北京园听见园区内和平鸽的声音仿佛一下回到了20多年前，园区内随处可见的老北京元素，风筝、滚铁圈成为一代人儿时的回忆。出了北京园就不想再走进别的园，因为双眼已经被绵绵的情谊和匠心的花艺设计填的满满当当的。

北京园内花艺展示

中国馆

等待进入中国馆的人群

　　

园区内所有展馆闭关时间均为晚上八点，到达中国馆时已经将近晚上7点，但仍然有大批游客还在排队，排队旁边设置了紧急通道老、幼可以不用排队直接入馆。在馆内展示的依旧是各个省市特色的花艺，但相比室外展示区要精致很多。由于客流量太大，每个省市单独的区域并没有对游人开放，只得随着人潮往前走动。不过绝对是值得一看的。

植物馆标识

植物馆

植物馆内奇花异草

　　急急忙忙赶到植物馆，此时已经是晚上七点半。进馆时序厅的小视频带我们走进植物世界，讲述植物的温和与强大、逆境求生与不管进化。进馆后各式各样的植物生态圈很是震撼。值得花时间来去细细观赏。

夜幕下的永宁阁

俯瞰世园会

　　夜幕降临，期待一整天世园会的灯终于亮起。区别去白天的人潮人海，夜晚的世园会增添了一分宁静，尤其是站在永宁阁俯瞰世园会整体灯火通明、耐人回味。

夜幕下的中国馆

世园会随处可见的夜景

世园会各国国旗

　　出园时已是晚上9点，用时12小时行走27.6Km、41170步来体会此次世园会的美还远远不够。回到哈弗F5舒适的座椅上，打开非开启式的全景天窗去看看延庆夜晚美丽的星空也是一件非常惬意的事。

夜色中的哈弗F5

哈弗F5内饰设计

回程路上的大浮坨收费站

　　回程路上，车上人都陆续的进入了梦乡，只有F5依旧睁大双眼为我照亮前方的道路。开启定速巡航、车道偏离预警以及并线盲点监视功能，解放劳累一天的双脚，跟随进京的车流一起消失在茫茫夜色中……（作者：尹壮志  图片来源：尹壮志）