奥迪Q6 e-tron车型系列是奥迪首款基于PPE豪华纯电动平台打造的量产车型，标志着四环品牌正加速向高端电动出行引领者转型。在2024北京国际车展，四环品牌将首次亮相其专为中国市场打造且更具本土化特色的奥迪Q6L e-tron。

　　这款纯电动车型将在北京车展上展示其外观细节。正式量产版本将于今年第四季度亮相。奥迪Q6L e-tron及其他面向中国市场的PPE车型将在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂投产，首批产品预计于2025年交付客户。

　　这款纯电SUV车型生动诠释了“突破科技 启迪未来（Vorsprung durch Technik）”的品牌基因，不仅具有出色的驾驶及充电性能、卓越的效率，还具备比海外版车型更优异的续航表现。奥迪Q6L e-tron加长的105毫米轴距，使其可以容纳更大的电池，从而实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。车型名称中的字母“L”表示长轴距，同时也代表了非凡的长途出行能力。

　　过去数十年，奥迪不断为中国市场量身打造“L”长轴距车型，其中奥迪A6L和奥迪A4L尤为知名，其他的长轴距车型还包括奥迪Q5L、奥迪A8L和奥迪A8L Horch创始人版等。现在，奥迪Q6 e-tron系列在国内市场迎来“L”长轴距车型，可提供更宽阔的空间、更舒适的体验和更实用的功能。在全新内饰设计理念的加持下，奥迪Q6L e-tron将为中国用户创造别具一格、宽敞大气的内部空间体验。

　　在外观设计上，奥迪Q6L e-tron延续奥迪经典的SUV车型设计风格，并采用不断进化的e-tron家族设计语言。奥迪Q6L e-tron与海外版的差别从第一眼便能察觉出。焕新设计的前脸展现出奥迪品牌新面孔的演变，也为这一中国市场定制版本定下了基调。

　　为了突出其前卫独特的外观设计，奥迪Q6L e-tron还为中国市场提供专属车身颜色。在北京国际车展上展示的“丁香灰”就是其中之一。

　　得益于长轴距和相应延长的弧形车顶线，奥迪Q6L e-tron的侧面线条格外优雅，且比例和谐。以灯光为代表的开创性技术的融入也代表了四环品牌开启电动出行的新篇章。对中国用户而言，“突破科技 启迪未来”的品牌精神正通过奥迪Q6L e-tron成为了一种可以感触的日常体验。

　　与保时捷联合开发的PPE平台，和E3 1.2电子架构是奥迪全球电动车型阵容拓展的重要里程碑。它们的推出代表着奥迪产品组合全面丰富与强化的开始。“通过奥迪Q6L e-tron，我们将PPE豪华纯电动平台的技术优势引入中国。到2027年，奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。奥迪Q6L e-tron正是这一承诺的有力证明。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺（Gernot Döllner）在北京国际车展前夕举行的奥迪Q6L e-tron全球首秀上表示。 

　　卓越的续航里程和充电性能

　　奥迪Q6L e-tron搭载了动力强劲、紧凑、高效的电机和全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池，总容量达107千瓦时（比Q6 e-tron海外版增加7千瓦时），可实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。

　　奥迪Q6L e-tron标配800伏充电技术和270千瓦最大直流充电功率，可在短时间内完成充电。在理想条件下，充电10分钟就可增加将近260公里续航里程；并可在25分钟内，将电量（SoC）从10%提高至80%。

　　得益于智能化的热管理系统，奥迪Q6L e-tron的高压电池拥有优异的充电性能和持久的使用寿命。

　　奥迪Q6L e-tron将提供后驱和四驱两种版本：后驱版本的系统输出功率为255千瓦，更加注重效率和续航能力；四驱版本的系统输出功率为345千瓦，具有卓越的牵引力和驾驶动态。

　　优雅新颖的外观设计

　　奥迪Q6L e-tron定位豪华中型车，长4,884毫米，宽1,965毫米，高1,687毫米，可充分满足日常出行对空间和舒适性的需求。2,995毫米的轴距为后排乘客提供了商务舱级别的充足腿部空间。

　　得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron车型系列的车身比例标准和谐。凭借加长的轴距和延长的车顶线，奥迪Q6L e-tron则进一步凸显该车型外观的优雅与别致。与此同时，醒目的SUV风格还塑造出无与伦比的动感型格。精致的车身流线勾勒出灵动的曲面，即使在静止状态也能呈现别具一格的光影变幻。

　　车身上半部分的座舱结构低矮且富有张力，并朝车尾方向收窄。逐渐倾斜的D柱则优雅地融入外形别致的车肩。D柱和车顶之间的开口让外观更显活力，座舱也更觉修长。尾灯和后门之间贯穿着一根醒目的线条，凸显出为座舱提供支撑的“quattro blisters”的经典轮拱宽体设计。对车轮部分突出强调的设计体现了奥迪设计基因的核心，即“让技术直观可见”的哲学理念。动感的车尾融合了运动优雅和阳刚力量之美。车尾绵延的灯带赋予了奥迪Q6L e-tron特有的辨识度和沉稳气质。

　　21英寸轮毂更加优化车辆的空气动力学性能。紧凑的开口略微打破了轮毂表面的扁平设计，这是由于车轮制动器的使用频率较低，所以几乎不需要空气进行冷却。

　　几乎与车门表面融为一体的门把手也是外观设计的一个新亮点。这是奥迪e-tron系列首次配备内嵌式门把手。门把手下方设有一个接近传感器，可根据需求自动解锁。无需用力，车门弹簧可轻松打开，接下来用户即可轻松手动将车门打开。竖直的前脸体现了奥迪e-tron家族设计语言的进化。作为奥迪纯电动车型的代表，奥迪Q6L e-tron的前脸采用符合空气动力学性能的全封闭式嵌入设计。不仅如此，奥迪设计师还首次为中国市场全新设计了整体采用高光黑色的前脸。这样一来，车身前部线条如同凸起的水平向雕塑，顺滑延伸至车身两侧，使得这款SUV看起来更加平稳大气，贴合路面。大尺寸的侧面进气口也强调了动感外观，横向分布的分段式车灯则为奥迪Q6L e-tron增添了坚毅的个性。

　　车辆前后的四环标识首次呈现发光效果，新意十足。一条柔和的投射光在视觉上将标识与格栅内的大灯相连。即使在夜间，奥迪Q6L e-tron也将传递出奥迪独树一帜的光芒。

　　开创性的灯光技术

　　随着奥迪Q6 e-tron的推出，奥迪不仅开启了电动出行的新篇章，也标志着灯光技术迈上新的台阶。借助创新性的动感数字灯光签名，这款纯电SUV车型开创了奥迪以独特美学设计为特征的新时代。

　　奥迪Q6L e-tron共搭载五个域控制器，其中之一内植入的软件模块，使得动感数字灯光签名成为可能。第二代数字OLED尾灯中有6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像。

　　得益于灯光设计和新技术的和谐共生，全新奥迪Q6L e-tron的车灯更显灵动，也更加智能。

　　动感数字灯光签名的创新设计也奠定了奥迪灯光技术在行业内的先锋地位。

　　头灯的动感数字灯光签名由12个可调节亮度的灯光单元通过算法形成。尾灯的所有数字OLED发光单元采用同样的控制方式来实现动感数字灯光签名。各个光段相互作用，使得整体图像在发光强度方面保持不变。

　　通过第二代数字OLED尾灯，奥迪Q6L e-tron在拓展车辆功能和设计维度的同时提升车辆驾驶的安全性。数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境的即时通信交互。

　　此外，奥迪还系统性地升级了安全功能。在其他奥迪车型已有的车距警示功能基础上，奥迪Q6L e-tron新增了交互灯功能。在常规尾灯图案之外，奥迪Q6L e-tron在危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。

　　奥迪Q6L e-tron在安全方面的另一个特点是：当用户制动时，车顶后扰流板下方的LED车灯会将中央刹车灯大面积地投射到后车窗，以更为醒目的方式提示后方车辆。

　　革新的灯光技术在全新奥迪Q6L e-tron上首度亮相，并树立了个性化的新标准：矩阵式LED大灯中焕新设计的数字式日间行车灯和选装第二代数字OLED尾灯共有八种数字灯光签名可供选择，用户可以前所未有地个性化自己的奥迪Q6L e-tron。在相应的选项菜单中，用户可以轻松地实现数字灯光签名的快速切换。更多专属中国的配置：内饰、信息娱乐系统和驾驶辅助系统

　　“无论是外观设计还是数字化内饰，奥迪Q6L e-tron比以往全球版本车型更具本土化特色。在内饰方面，奥迪Q6L e-tron将更加贴合中国用户的需求。”奥迪全球CEO高德诺表示。除了独特的内饰设计，来自北京和德国技术研发部门的奥迪工程师还在车内整合了大量信息娱乐功能以满足中国用户的期待，彰显中国市场定制车型的独特魅力。如此，奥迪Q6L e-tron成为中国用户享受个性化和数字化驾乘体验的空间。

　　为了充分满足中国用户的需求，奥迪将在Q6L e-tron上搭载高度成熟的高级驾驶辅助系统，包括一系列专属中国市场的驾驶辅助功能如高级自适应驾驶辅助和高级泊车辅助*。

　　基于复杂的传感器系统（包括激光雷达传感器、雷达传感器、摄像头和超声波传感器）和V2X技术，奥迪Q6L e-tron将超越以往地在更为广泛的驾驶和泊车场景为车主提供更加全面的辅助功能。此外，在如倒车辅助等诸多全新功能的支持下，奥迪Q6L e-tron将在舒适性和安全性方面为中国用户带来全新体验。

　　全新研发的E3 1.2电子架构是奥迪Q6L e-tron车载信息娱乐系统和驾驶辅助的技术底座。E3全称为“端到端的电子架构（End-to-End Electronic Architecture）”。该架构开发的首要目标是搭建起面向未来的标准化框架。这种以功能为导向的架构基于全新的域控制器理念，由5台高性能计算平台（High-Performance Computing Platform, HCP）组成，可以控制车辆所有功能，其中包括信息娱乐、驾驶功能以及不断革新的自动驾驶辅助系统。作为奥迪迄今算力最强的电子架构，E3电子架构的开发始终以客户需求为导向。

　　其中，开发工作的一大重点是保证域控制器、控制单元、传感器和执行器在高效运转的同时安全联网，从而控制更加复杂的系统并保持模块化运转。此外，E3 1.2另一大特色是与后台的无缝高性能连接，适用于Car-to-X车联网技术集群智能应用和计算密集型非车载功能。

　　在中国，为中国：即将在长春正式投产

　　奥迪Q6L e-tron及其它PPE车型将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂进行生产。这不仅是奥迪在华第一家专门用于生产纯电动车型的生产基地，还将在数字化、效率和可持续方面树立新标准。依托全球生产网络环境项目“零排放计划（Mission:Zero）”，奥迪致力于围绕脱碳化、水资源利用、资源效率和生物多样性四大核心行动领域，实现碳中和愿景，在长春新工厂是如此。奥迪一汽新能源汽车有限公司在所有生产领域都采用节能和可持续的技术，并持续监控所有生产设备的效能。2024年底，奥迪Q6L e-tron将正式量产，2025年起交付客户。（资料来源：奥迪）