1月8日，阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市，共推出4款车型，售价30-39万元。阿维塔11鸿蒙版智享升级款在智能驾驶和配置方面有所升级，带给消费者更好的智能出行体验。

　　阿维塔11鸿蒙版智享升级款延续了此前造型设计，采用包括22英寸轮圈和黄色Brembo全铝四活塞卡钳在内的运动套件。新车全系标配NAPPA真皮座椅和真皮方向盘，并升级为256色氛围灯（老车主可OTA升级），最高730km续航，800V高压电气平台，华为DriveONE高压电机可实现0-100km/h加速3.98秒。

　　新车在智能驾驶方面的升级核心在于不再依赖高精地图并且全国都能开，后续会推送无图智驾。不再依赖高精地图后，智驾系统覆盖城市将呈现几何级的数量增加，使用起来更方便。同时，系统可以自我学习，不断优化算法，弥补修路、封路环境变更问题。另外，即便是没有网络的情况下，也能使用，只需用户选择目的地，一键搞定。融合GOD网络，实时构建道路信息，融入路况实时信息，根据路况选择通行效率更高的路段。

　　其次是底盘方面的升级，引入的华为iTRACK动态扭矩分配系统，利用微秒级超精细实时路况感知技术进行路面环境扫描，遇到减速带、低附路面等复杂路况时，可实现毫秒级扭矩微调，以提升整车平顺性和安全性。在垂向颠簸抑制性能上，华为iTRACK进一步降低冲击感，通过轮端扭矩控制最大限度克服颠簸，实现减速带滑行回馈，轮端转速波动降低 30%，可实现中控台处饮料不泼撒、乘客休息不影响、副驾化妆不抖动、驾驶不颠簸。华为iTRACK可适配两驱及四驱车型，不同配置版本在拥有华为iTRACK介入后，过减速带实测数据均得到显著改善，从容不迫度过颠簸等路面状态；提供低附路面滑行回馈，前后轮速差降低25%，驾驶更平顺；提供低附路面驱动，前后轮速差降低40%，极端天气高速驾驶也不打滑，地库停车、水滩低速行驶等场景行驶亦平稳无忧，动能回收更经济。

　　座椅从骨架、海绵、发泡、面套都重新开发，优化后的座椅，将坐垫腿部支撑、靠背腰部受力舒缓、背部贴合支撑、座椅柔软度进行改善。重点优化肩部支撑、背部陷入感优化、要不顶压点优化，承托腰部悬空点：以保证久坐腰不累，过弯支撑足。座椅填充优化方面，多层支撑，软硬结合：基于人体工学及压力分布分析，不同软硬度发泡材料与精密力学弹簧层构成多层缓冲，在柔软坐感与支撑力道之间取得平衡。坐垫多层舒适夹层，最大化人体接触面积消除集力点，均匀化受压面靠背侧翼双硬度发泡设计，支撑到位不夹背。坐垫网格簧力学调整，平衡左右坐姿。（资料来源：阿维塔科技）