当下，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合。在面临智能化浪潮来袭时，开放合作、跨界融合无疑是更贴合时代的选择。2016年转型新能源赛道的赛力斯汽车拥有传统造车行业深厚背景，凭借对前沿科技的敏锐嗅觉和全链路的整合能力，率先与华为开启跨界合作，推动软硬件跨界融合，实现了自身实力的跨越。

　　赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海表示，“一家车企最核心的竞争力，不在于某个单项技术的突破，而在于能够将各个领域的顶尖技术完美融合在自己的产品上。”他认为，未来的竞争不再是个体之间的竞争，而是生态系统之间综合实力的比拼。这将考验企业对前沿科技的敏锐嗅觉和企业全链路的整合能力，更考验一个企业的战略和格局。

　　事实上，AITO问界问世后以其独特的智驾优势和颠覆性的用户体验不断刷新行业记录，在“软件定义汽车”的时代，厚积薄发的赛力斯汽车正在成为引领产业变革的重要力量。

　　张兴海表示，持续高强度的研发投入，让赛力斯汽车有能力和世界领先的科技企业紧密合作，将全球领先的技术第一时间无缝衔接到技术和产品平台上，才有了AITO问界“一年造三车”，才有了“最快实现10万辆下线”的成绩。这源于赛力斯汽车几十年全链路的整车研发和制造经验，也源于赛力斯汽车技术团队本着以用户为中心的理念，对于技术创新孜孜不倦的追求。

　　2021年年底，赛力斯汽车与华为开展跨界业务合作，是智选模式下与华为合作最早、积累最深的车企。双方深度融合，发挥长板效应，凭借持续高强度的研发投入和坚实的智造基础，今年上半年，AITO问界迎来10万辆下线里程碑，品牌实现了从0到1的突破，随后，AITO问界新M7的90000辆大定数据及AITO问界M9的未发先火也见证了双方合作的阶段性胜利。

　　“过去一年，赛力斯汽车实现了新能源汽车业务从0到1的突破。未来，赛力斯汽车力争要实现从1到N的加速发展。”张兴海说。在完成0-1的搭建后，他对赛力斯汽车近期的工作也做出了周密规划。一方面，赛力斯汽车将继续与华为深化合作，做好现有车型迭代演进，提升产品体验，另一方面，赛力斯汽车将持续夯实智造基础，加速产能提升，全力以赴保障AITO问界的高质量交付。在构建万物互联的汽车生态体系的路上，赛力斯汽车正在通过自身的发展惠及用户、产业链、投资者、员工及社会等生态各方，共同促进新能源汽车产业的成长。（图文：由赛力斯提供）