随着中国电动化汽车市场不断扩大，丰田汽车公司决定进一步强化智能化、电动化技术的本土研发，从而强化中国市场竞争力。7月31日，丰田公布了本土化的最新举措：丰田在中国最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”将于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司Intelligent ElectroMobility R&D Center by TOYOTA (China) Co., Ltd. ” （简称：IEM by TOYOTA）。

　　电动化方面，以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发。此外，电装公司和爱信公司也将跨越组织壁垒，参与到IEM by TOYOTA 的研发活动中，加快电动化动力总成的研发。

　　智能化方面，通过活用空间设计以及AI技术，加速设计、研发，努力实现有更好用户体验的智能座舱，以及更符合中国实际道路状况的自动驾驶技术、先进安全技术。

　　在电动化和智能化领域，为了提升竞争力，丰田将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”、“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，力争实现制造成本的大幅削减。

　　丰田在中国的3个合资公司（一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司) 的研发中心的工程师将打破组织壁垒加入到IEM by TOYOTA 主导的研发项目中。目前本土研发人才已经占到整体研发队伍的80%，今后还将继续吸纳更多中国优秀的专业研发人才。

　　为更好地应对中国消费者对智能化、电动化产品与服务的需求，IEM by TOYOTA将更高效地发挥研发中枢的作用，与丰田在中国的其余三家研发中心（一汽丰田、广汽丰田的研发中心以及比亚迪丰田电动车科技有限公司）形成一体化的研发体制，统一意识与行动步伐，形成人才与资源的优势互补，提高研发效率、缩短研发周期，引领丰田在智能化、电动化领域技术的高质量发展。

　　今后，将着力推进包括TOYOTA bZ纯电动专属系列产品在内的更多节能、新能源产品的开发；加速打造数字化、智能化、AI定制化的全新丰田智能座舱。

　　IEM by TOYOTA除了不断深化与一汽丰田、广汽丰田的合作，在纯电研发、氢能推广、智能化开发、自动驾驶等多个领域，与CATL、BYD、亿华通、四维图新、小马智行等众多优秀的中国企业展开丰富的合作。面向未来，与科研院校也持续开展了多领域的各类研究活动。例如，与清华大学正在针对材料、氢能、AI自动驾驶、智慧城市跨学科专门项目等领域实施综合研究合作。

　　丰田中国本部长上田达郎表示:“中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，作为丰田，我们也将在中国市场全力以赴，集团上下团结一致，致力于工作方式·意识的变革。通过以IEM by TOYOTA 为核心推进本土研发，迅速开发并提供令中国顾客满意且具有竞争力的产品。此外，在中国的研发成果和所学经验将不仅应用于中国市场，也将反哺全球市场。”

　　数据显示，今年上半年，丰田全球销量约为490万辆，同比微增5.5%，中国市场共销售87.94万辆。其中，丰田销售了4.62万辆纯电动汽车（包括雷克萨斯品牌），其中中国市场贡献近半。

　　丰田近日还表示，将加快与供应商电装和爱信精机的动力总成开发，并在中国本土设计和开发满足中国市场需求的智能驾驶舱。其目标是大幅降低汽车制造成本，包括通过发展本地供应商基础，以提高竞争力。

　　未来，丰田将加强电池动力汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车在中国市场的发展，通过“多途径”的方式实现碳中和。（文：杨晓红 图：丰田）