5月9日，吉利控股与长安汽车签署战略合作框架协议，一举成为中国民营汽车龙头与央企汽车龙头“战略结盟”的首个典范。根据协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上，为用户创造更加美好的消费出行体验，助力中国汽车产业转型升级和高质量发展。

　　万物互联时代，顺势而为才不会被历史的车轮淘汰。智能化、电动化是中国汽车参与全球产业变革的重要机遇，也是吉利控股与长安汽车战略合作的重点。

　　长安汽车董事长朱华荣表示：“此次战略合作，是一次强强联合的典范。以此为新起点，未来双方更将发挥各自优势，共享资源，为全球用户带来更加美好的服务和体验，推动汽车产业高质量发展，为中国汽车强国梦贡献应有力量。”

　　吉利控股集团董事长李书福表示：“在科技无限畅想、产业自由跨界的变革时代，开放共创共享是永恒的主题。吉利与长安紧密合作，加大投入，优势互补，能为用户创造更好的出行体验，为产业提供更多的创新探索。我们将携手做强核心竞争力，助力中国汽车早日进入全球汽车价值链中高端。”

　　在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全、新能源产业布局进行合作。在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。

　　官方数据显示，2022年，吉利汽车销量143.29万辆，其中新能源汽车销量32.87万辆，销量占比约23%；长安汽车自主品牌乘用车销量139.03万辆，其中自主品牌新能源汽车销量27.12万辆，销量占比约19.5%。在自主品牌乘用车中，吉利汽车和长安汽车的销量规模分列二、三位。根据双方此前的规划，2023 年吉利控股集团销量目标为165万辆，力争实现新能源整体销量翻番增长，超过60万辆。长安汽车2023年力争实现产销超过253万辆，全年计划投放新能源产品10余款。

　　当前汽车市场的竞争不仅仅是基于产品的竞争，日渐趋向于品牌、体系的竞争，吉利汽车与长安汽车都在加快向新能源转型。

　　当下，长安汽车正坚定不移地推进第三次创业——创新创业计划，深入推进新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，全力突破智能低碳核心技术。加速新一代电池研究应用，开发“八合一”超集电驱，构建新一代电子电气架构，突破智能驾驶关键核心技术，加速汽车芯片研发应用，破解“卡脖子”难题。到2030年，将实现集团整体销售500万辆，其中，长安品牌销售350万辆，销量规模进入世界车企前十，新能源销量达到210万辆，占比达到60%，海外销量达到105万辆，占比达到30%。

　　在新能源领域成果中，长安汽车正在不断完善“三电”产业布局，打造的新品牌成效显著。例如长安联合华为、宁德时代等科技企业，打造全球化情感智能高端品牌阿维塔。全新数字纯电品牌深蓝汽车，为Z世代的新能源用户提供创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活四大品牌价值。

　　近五年，长安汽车推出深蓝SL03、UNI系列、CS75PLUS、逸动PLUS等系列新品21款，实现一系列新技术突破，形成4大新能源、智能化平台架构。

　　在智能化领域，长安汽车在行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项技术应用实现行业先发，搭载国产化芯片3882万颗，占行业搭载总量的30%。此外，长安汽车还推出全新智能品牌“诸葛智能”，在长安汽车打造新汽车、构建新生态征程上，树立了新的里程碑。

　　2021年11月，吉利汽车集团发布“智能吉利2025”战略，推动吉利加速打造科技引领型全球汽车企业，坚持高质量发展、坚定技术创新引领，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。五年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品，引领中国品牌进入智能终端时代。

　　到2025年，吉利计划实现集团总销量365万辆，保持中国品牌市场占有率第一，赶超主流合资品牌。其中，极氪科技65万辆，吉利汽车集团300万辆。国内市场，吉利品牌130万辆；几何品牌30万辆；领克品牌60万辆；睿蓝换电品牌20万辆，集团整体海外销量60万辆。到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。

　　基于全球化造车体系和世界级造车技术，吉利汽车近十年来累计研发投入超1500亿元，积极布局智能汽车全产业链，推动“智能吉利2025”快速落地。从新能源科技、智能驾驶、智能座舱、三电领域、能源管理到车载芯片、操作系统、低轨卫星，围绕核心技术，打造全栈自研生态体系能力，吉利控股集团的品牌价值不断突破。

　　吉利汽车集团构建的“一网三体系”全域战略布局，实现智能汽车核心技术全栈自研。“一网”即“智能吉利科技生态网”，以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化。吉利作为全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业，将基于智能架构、智能驾驶和智能座舱打造未来“智能汽车”的核心竞争力。

　　在智能驾驶方面，吉利重点布局的L2+、L3智能驾驶技术，全新一代NOA高阶智驾辅助系统已应用于博越L，后续还将在领克、吉利的最新产品上应用。2023年，吉利还将在6V5R基础上推出更高阶的智驾方案（10V5R1L），提升自主感知和智能决策的能力。

　　依托智能架构打造的智能驾驶和智能座舱，要做到更极致的用户体验，关键核心在芯片、软件操作系统和大数据。吉利控股旗下亿咖通战略投资的芯擎科技打造的“龍鷹一号”芯片，作为全球领先、国内唯一的7nm车规级智能座舱芯片，将于2023年中实现量产，首发领克，随后陆续搭载在热门车型。

　　智能架构作为科技新基建工程，是科技生态网的基础。吉利拥有的BMA、CMA、SPA和SEA四大世界级智能架构，不仅可全面兼容多元化能源，还具有领先的模块化优势，面对全球差异化标准和用户需求，可提升研发效率30%。

　　在当前经济全球化进程中，中国汽车企业也在积极融入全球市场，敢于直面全球竞争，在更大范围、更高水平的竞争中促进自身发展。充分利用全球资源，使产品全价值链与全球化高度融合，吉利汽车与长安汽车在坚持国内大循环的同时，也在积极参与国际国内双循环市场竞争，充分发挥体系化、规模化、全球化优势，开拓更大市场。

　　在向新能源和科技化转型的过程中，长安和吉利达成战略合作是两家龙头企业应对产业变革的选择，在相似的战略目标下，未来可实现资源共享、优势互补、提升效率、降低风险，在走向世界一流汽车品牌的进程中，双方的合作将如何落地，以及会擦出怎样的火花，值得关注。我们期待吉利汽车与长安汽车的“战略结盟”，为中国乃至世界汽车工业带来更加精彩的未来。（文：杨晓红 图：吉利、长安）