7月6日，在海拔3650米的拉萨，一座蔚来电动汽车换电站建成并投入运营，换一块电池仅需3分钟，速度可与加油媲美。这是蔚来投入运营的第1000座换电站。

　　同一天，恰逢蔚来能源日NIO Power Day 2022来到第二届，NIO Power是蔚来汽车的全场景能源服务体系，从2018年5月20日第一座换电站在深圳南山科技园上线服务，四年以来为用户提供了行业领先的全场景加电体验。在家有家充、出门有超充、换电站、目的地加电，电池升级、一键加电、加电服务车，这套堪称完善的补能体系，源自于蔚来能源云、移动充电车、充电桩、换电站和道路服务团队的全部力量，能做到这样的全能性能源服务的车企恐怕只有蔚来一家。

　　接下来，蔚来如何进一步实现让加电比加油更方便的初心愿景？蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪和蔚来汽车能源副总裁沈斐分享了补能体系和加电体验的成绩与思考，并发布了2025年充换电网络建设计划和即将推出的创新加电技术。

　　NIO Power成绩单

　　让加电比加油更方便，最终目的是为用户带来更好的出行体验，这也是蔚来在补能体系、方式和效率上努力的方向。

　　截至2022年7月6日，NIO Power已在全国范围内建成1011座换电站，其中包括高速公路换电站256座；充电站1681座，充电桩9603根；31条Power Up Plan目的地加电路线。累计为用户提供超1000万次换电服务，超82万次“一键加电”服务。

　　截至7月5日，蔚来已经为用户安装了127528根家充电桩，“电区房”（距离换电站3公里以内的住宅或办公场所）覆盖率达62.1%，而去年这个数据仅为29%，此外，累计提供一键加电服务821350次。

　　秦力洪表示，蔚来将换电站换电、家充桩充电、顺路充电和“一键加电”定义为便捷加电场景。今年6月，蔚来用户的总加电量中来自于四种便捷加电场景的分别占比52.3%、24.2%、11.4%和0.9%，便捷加电合计加电量占比达88.8%。在便捷加电场景下，蔚来用户已经实现了加电比加油更方便。

　　值得注意的是，电动汽车行业发展到今天，补能体系的强弱已成为拉开汽车品牌综合实力的重要因素，更是用户选择产品前首要考量标准，蔚来另辟蹊径并持之以恒的换电服务，为用户带来了可充、可换、可升级等多个选项，同时在决定用户体验的换电效率、换电站普及方面也在不断加速推进，换电已经成为蔚来用户最喜爱的加电方式之一。从第1次到第100万次换电，耗时29个月；从第100万次到第900万次，耗时20个月；而第900万次到第1000万次，仅耗时1个月。

　　1000万次的换电服务可为用户累计提供超19.8亿公里的行驶里程，减少约130327.5吨碳排放。换电不仅可以作为日常的加电方式，也可以提供电池升级服务，更灵活地升级车辆续航。截至目前，蔚来已经为超过17000位用户提供了电池升级服务。

　　蔚来方面还首次披露了换电站的详细电池数量。目前全国换电站电池中，有3821块长续航级，标准续航级5140块，共计8961块电池，即平均每一个站点有9块电池。

　　对于蔚来换电的盈利问题，秦力洪认为需要以更加科学的眼光去看。他指出，换电是很重要的服务，好的服务也是蔚来汽车的价格能够高于很多国际品牌汽车价格的原因之一。对于换电业务不能割裂地看，高端新能源汽车品牌需要有更好的服务。蔚来的换电站未来将具有更高的兼容性。今后蔚来汽车可能会为别的品牌建设专属换电站，当周边需求量足够大时，可以考虑为该品牌建立专属充电站，服务周边车主，这样也可以大幅降低建站成本。而在特定品牌车型换电需求不足以支撑专属换电站的地段，则会建设能够满足多品牌换电需求的换电站。

　　近年来，工信部等主管部门多次提出鼓励换电模式发展，吉利、宁德时代等企业也纷纷开展换电业务，换电模式正在成为电动汽车的重要补能方式之一。随处可以看到的换电站让续航里程不再是电动汽车出行的最大障碍。

　　充换电2025计划

　　几天前，蔚来刚刚打通了“五纵三横四大都市圈”高速换电网络，换电站覆盖超过2万公里高速公路，以纵横全国的网格布局、都市圈的辐射式布局，让城市与城市之间的连接更加紧密，畅行高速，想走就走，电动汽车长途出行的体验变得越来越安心。

　　在NIO Power Day上，蔚来正式发布NIO Power高速换电网络建设新计划，将在2025年建成全面覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络，为用户带来更便利的城际出行加电体验。

　　蔚来九纵九横十九大城市群高速换电网络将覆盖以下高速公路网络：

　　九纵，包括G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆和G15沈海高速全段，G3京台高速京闵段、G6京藏高速京蒙段、G25长深高速津粤段和G45大广高速京粤段；

　　九横，包括G20青银、G40沪陕、G42沪蓉、G50沪渝、G60沪昆、G65包茂和G80广昆高速全段，G30连霍高速苏陕段和G56杭瑞高速浙湘段；

　　十九大城市群，包括京津冀、长三角、大湾区、成渝、关中、山东半岛 、长江中游、山西中部、中原、哈长、海峡西岸、辽中南、北部湾、滇中、黔中、呼包鄂榆、天山北坡、宁夏沿黄和兰州西宁城市群。

　　其中，G1京哈、G2京沪、G4京港澳、G5京昆、G15沈海、G50沪渝和G60沪昆高速全段，G30连霍高速苏陕段以及长三角、大湾区、京津冀和成渝城市群已于6月22日完成贯通，形成了五纵三横四大城市群高速换电网络；G40沪陕、G42沪蓉高速全段和G3京台高速京闵段，以及关中、中原、长江中游、山东半岛和海峡西岸城市群将在今年完成贯通，形成六纵五横九大城市群高速换电网络。

　　除上述骨干高速公路网络之外，蔚来也正同步在其他车流量大的高速公路沿线开展换电站建设。

　　对于喜欢自驾的朋友，蔚来持续布局充换电网络，真正让电动汽车可以去到更多以前无法企及的地方，这也是蔚来构建起的护城河级优势之一。

　　技术持续迭代

　　NIO Power Day 2022的一个重要主角是蔚来能源云(NIO Power Cloud)，它基于人工智能物联网AIoT技术，是NIO Power服务网络的大脑，能最大化解放用户时间，提供懂你、安心至致、自由及极致易用的能源服务体验。基于用户加电大数据，可以高效组织用户进行电网互动，达到削峰填谷、促进清洁能源消纳的目标。

　　沈斐介绍，蔚来能源云是蔚来换电业务背后最硬核的技术，它肩负起了智能选址、智能运维、智能规划、电网互动等四项重要工作：

　　智能选址由AI算法根据蔚来用户分布、出行路径、充电需求等等因素来自动建议换电站建设选址，提升效率，评估体验。

　　智能运维是一套智能物联网系统，把蔚来所有换电站、充电桩、电池及三方充电桩连在一起，可协助实现远程运维，通过数字孪生技术在系统中给每一座换电站建立虚拟模型，实时监控换电站运行情况，目前大概有100多座蔚来换电站实现了无人值守，大大提升自助换电可靠性。

　　智能规划是直面用户的服务功能，系统会按照用户的起始点，自动推荐规划补能点，包括城市内部线路，也包括长途旅行线路，沈斐说，这项技术目前还没有特别成熟，未来的目标是能够做到非常个性化的推荐，根据电池容量、剩余电量、用户驾驶风格和里程焦虑心态程度，智能且动态地给出补能的推荐路线建议。

　　电网互动是蔚来激励用户在特定时段充电，换电站也会根据电网运行情况对电池进行充电或反向放电，车主也可以用自己的车向电网反向放电，从而赚取一定费用，这项技术最终目的是调节电网，削峰填谷使其平稳运行，以及消纳清洁能源。

　　NIO Power Day 2022上的另一个重磅消息是，蔚来接下来将陆续发布包括峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施，并宣布向全行业开放800V高压平台电池包及配套的换电体系。此外，蔚来第二代多功能服务车将加电、维修、保养功能实现三合一，已经投入到运营中，计划逐步替换现有的服务车辆。

　　“让加电像加油一样方便”在4年前听起来似乎有点飘渺，但蔚来通过实践已经用数据、技术和服务证明，这句话并不是空喊的口号，而是正在一步步走进现实。（文：杨晓红 图：蔚来）