国际在线汽车频道消息（刘拓）：70万-83万元，奥迪旗下首款纯电动SUV在2019上海车展期间正式开启预售，这款去年9月末亮相的全新车型，距离正式进入中国市场已经进入倒计时。

奥迪e-tron预售价格

　　奥迪e-tron作为现阶段奥迪电动车技术的集大成者，电池密度达到了135.7Wh/Kg，最大续航里程达到了500公里，支持150KW直流快充，最快40分钟即可从零电量充至80%电量，即使是家用交流电充电，充满也仅需4.5小时，超过了新能源汽车行业的平均水平。

奥迪e-tron外观造型

　　从时间节点上看，奥迪e-tron问世的时间节点显然不是“起跑”时间最快的，但展现出的技术水准却使其具备强悍的后程超车实力。追溯奥迪在新能源领域的探索，时针需要拨回到1989年，是年首款并联式混合动力车Audi duo诞生。接近30年前，传统燃油车正大行其道，奥迪充分体现以发展的角度看未来。在Audi duo与奥迪e-tron之间，奥迪新能源车型陆续问世，虽没有转变为大批量的量产产品，但却在每一个重要的时间节呈现最前沿的科技。根据奥迪的产品规划，未来奥迪新能源车型将覆盖几乎所有的细分市场，奥迪在新能源领域已经完成了“闭关修炼”，准备好迎接消费者最苛责的目光。

奥迪e-tron车身设计

　　作为开创新市场的开山之作，奥迪e-tron是契合奥迪品牌科技调性的最佳载体。奥迪e-tron采用了全新的设计风格，延续家族设计语言的基础上，更加注重科技感的堆砌。可选装的虚拟后视镜，通过摄像头来取代传统的镜面，缩小后视镜体积，减小风阻，提高车内的数字化水平。奥迪为e-tron的外部照明配备了 FOD模式系统，数字矩阵照明包含道路照明、平视显示照明、通信照明以及仿真模拟多种模式，可以为客户提供多场景、多模式的照明。quattro电动四驱系统确保了奥迪e-tron拥有强大的牵引力和驾驶性能，其前后轴动力分配比例能进行连续可变调节。

奥迪e-tron尾部设计

　　作为传统豪华品牌，奥迪的工艺制造水平、材质用料的考究，也让奥迪e-tron独步于新能源市场。新能源产品作为汽车行业未来发展的主线，但现阶段的产品绝大部分以“低姿态”入市，呈现出产品定位低、配置水平低、续航能力低的“三低”特性。市场中现有产品大多未能达到用户已经养成的使用习惯，产品配置、综合品质与发展多年的传统燃油车相比更像是某种意义上的“倒退”。这样的市场环境，显然不是打开未来的正确方式。

奥迪e-tron内饰

　　历来注重汽车科技的奥迪，从品牌基因层面便顺应着未来的发展趋势，奥迪e-tron所展现出的技术水平也真切的呈现。技术水平高、产品品质高、品牌魅力高的“三高”特性，方能称之为真正意义上的“未来汽车”。正是由奥迪e-tron的问世作为注脚，新能源纯电动汽车未来的发展基调也终被设立了正确的“三观”。

奥迪e-tron充电口

　　奥迪e-tron的主要竞争对手，锁定在宝马iX3和奔驰EQC，在2019上海国际车展中，奔驰EQC也同时亮相，两者的竞争已经正式开始。2020年，奥迪e-tron将由一汽-大众奥迪完成国产，届时产品价格的下探将使e-tron更具市场竞争力。作为传统豪华汽车制造商之一，奥迪e-tron不仅传递品牌最为先进、成熟的新能源技术，更是吹响了传统汽车制造企业进军新能源领域的号角。作为“先头部队”，叩开未来大门的奥迪e-tron，将成功树立豪华电动车市场的新标杆。（图片来源：NetCarShow）