作为国产硬派越野的标杆车型之一，坦克300上市六年累计销量突破60万台。近日，坦克300迎来了全新换代。全新换代坦克300一口气完成553项升级，分混动、燃油多条产品线，打破“越野车只能当玩具”的固有印象。

　　新车分为两套混动及燃油版。Hi4-T机械越野混动预售25.98万，Hi4-Z城市电四驱混动26.98万，差价一万元；后续还会推出2.0T汽油、2.4T柴油版本，入门价格维持20万元，和旧款300定价区间持平。

　　两款混动销量核心，核心定位完全不同：Hi4-T后缀T代表越野地形，保留传统机械传动轴、分动箱与三把机械锁，配备37.1kWh电池，纯电续航105km，亏电状态下发动机可直接驱动车轮，即便电池没电，沙漠、岩石交叉轴极限穿越能力不受影响，适合经常跑无人区、重度越野的玩家。多花一万元的Hi4-Z主打城市家用，取消机械分动箱，采用前后双电机电四驱，59.6kWh大容量电池，纯电续航251km，日常通勤一周不用加油，零百加速仅4.3秒，标配车顶激光雷达，支持城市NOA高阶智驾。虽然轻度露营、山路完全够用，但没有低速四驱放大扭矩，极限越野能力弱于Hi4-T，更适合市区代步、周末短途出游的家庭用户。

　　对比旧款300，新车整车配置提升巨大。尺寸是改动最大之处，轴距加长260mm达到3010mm，后排腿部空间大幅改善，终于解决旧款后排局促的痛点；底盘离地间隙提升至235mm，原厂加宽轮拱，可直接加装315规格越野胎。内饰更换15.6英寸中控大屏，全系全车座椅通风、加热、按摩，方向盘改回实体三幅按键，兼顾越野盲操需求。旧款缺失的激光雷达、全景底盘透视、主动降噪全部配齐，兼顾硬派属性与家用舒适。

　　新款坦克300不再只吸引越野爱好者，而是打通家用与越野双赛道。过去买坦克300的大多是单人、双人越野玩家，如今加长空间、长续航混动、高阶智驾，直接瞄准原本打算选购城市合资SUV的家庭用户，一台车兼顾日常通勤、全家自驾、户外露营，拓宽受众圈层。

　　目前，新车预售热度远超预期，开启预订短短几天订单量已暴涨。老车主普遍认可加长空间与混动低油耗；城市消费者更青睐Hi4-Z长纯电版本，看重市区代步低成本；越野老炮则坚定选择Hi4-T机械四驱，认可正统硬派底盘结构。（文/解金强 图/长城汽车）