提到东川，玩越野的老炮儿把这个地方视为天堂。东川纵横的沟壑，遍布峡谷、河道、泥石流的道路，也让其获得了“东川拆车厂”的声名。对于热爱越野的玩家来说，要在东川蹚水过山，没两把刷子还真不行，严酷的环境不仅考验着驾驶者的水平，更考验着车辆的技术实力。

福特越野科技的集大成者——全新一代福特F-150猛禽

　　不久前，福特中国“征途学院·破山而行”试驾活动在东川泥石流国际赛车营地举办。在声名显赫的“东川拆车厂”，福特越野科技的集大成者——全新一代福特F-150猛禽展现了究竟什么是“技术活儿”。

　　TMS地形管理系统 轻松应对各种路况

全新一代福特F-150猛禽搭载TMS地形管理系统轻松应对砂地Slalom

　　全新一代福特F-150猛禽搭载的TMS（Terrain Management System）地形管理系统支持7种驾驶模式，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“福特F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。在不同的模式下，车辆可以对对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置，使得很多初次体验砂石赛道和泥石流河道及河滩穿越的“小白”也能够驾着全新一代福特F-150猛禽如履平地。

全新福特探险者配备6种模式的TMS地形管理系统

　　除了全新一代福特F-150猛禽，作为福特SUV家族一员的全新福特探险者，同样配备了具备运动/经济/标准/舒适/越野/雪地6种模式的TMS地形管理系统。比如在冬季，湿滑的路面下车辆切换到雪地模式后，车辆将根据路面的附着力，实时的调整前后轴的扭矩输出，并通过限制油门开合力度以控制发动机动力输出，避免突然发力引起打滑。

　　强悍车身 带来周全防护

　　越是复杂的越野路况，对车身刚度越是有极高的要求。尤其是在面对交叉轴或者炮弹坑的时候，如果车身的刚度不足，就会导致车身发生倾斜变形，轻则导致车门无法打开，重则造成车身变形。即便是日常驾驶中，良好的车身刚度，也能够在快速紧急避让的情况下，增加车辆过弯时的支撑力，避免发生大的侧倾。

全新一代福特F-150猛禽高强度军用级铝合金及复合材料车身坚如磐石

　　全新一代福特F-150猛禽由高强度钢打造的全框式非承重车架和高强度军用级铝合金及复合材料车身，在保障车辆整体刚性的同时，配合后悬挂的Panhard横拉杆，能够有效的提供横向约束，承担更大的侧向载荷，配合全新升级的FOX™ 3.1 Live Valve™减震器，即便是在漂移和飞跳这样的极限姿态下，车身也能够稳定如山。

全新福特探险者超高强度的车身保障了激烈驾驶条件下的车身稳定性

　　全新福特探险者更是采用了同级别最高比例的高强度钢，其车身1300兆帕以上的高强度钢比例达到38.6%，600兆帕高强度钢比例达到50.8%，部分区域甚至采用了1700兆帕的冷萃马氏体钢，A、B、C、D柱均装备了加强横梁，车顶可扛自身3倍车重。超高强度的车身，搭配纵置后驱带来的50:50黄金前后轴平衡配重及短前悬设计，不仅让全新福特探险者在城市道路上获得了极为灵动的驾驭体验，同时面对非铺装路面和不平整的越野路况时，也能保持稳定的车身状态，轻松应对。

　　智能越野科技 随心释放野趣

　　除了TMS地形管理系统以及高强度的车身结构等硬核越野技术实力外，智能科技的不断进步，也为众多越野爱好者带来了更为轻松和更富乐趣的越野体验。

全新一代福特F-150猛禽智能越野科技让越野小白也能化身越野大神

　　例如，在“侧坡&长坡翻越”这样对很多城市SUV车型和越野新手来说考验颇为艰难的项目中，全新一代福特F-150猛禽所搭载的蠕行定速巡航带单踏板驱动（Trail ControlTM）功能，就能够让驾驶者轻松应对这样的考验，这两项功能可以让用户只用控制油门和方向盘即可顺利翻越侧坡&长坡，避免驾驶者频繁切换刹车和油门带来的烦恼，同时配合带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统，在涉水和通过极窄的山路与沟壑时，让驾驶者对外部环境了如指掌，有效提升越野的信心。

全新福特探险者配备HAS坡道起步辅助与陡坡缓降等智能越野科技

　　在全新福特探险者上，同样配备了一系列智能越野科技和智能驾驶辅助系统，比如其配备的HAS坡道起步辅助与陡坡缓降功能，能够让用户在坡道起步或下坡路段，也能够轻松的保持车速的稳定，避免溜坡或车辆失控，在增强安全性的同时，降低了越野驾驶的难度。

　　福特不但拥有F-150猛禽这样的“越野穿越之王”，更拥有探险者、Ford Bronco这样改变美国人生活方式的传奇SUV。每一款福特皮卡和SUV车型，都注入了征服与冒险的基因。福特卓越的越野科技，承载着无数人进取与逐梦的旅程，让更多人可以“向着梦想，自由追逐”。（福特中国 供图）