当科技、可持续，被视为全球汽车行业发展的新基因，同时也为豪华汽车增添了符合潮流的新标签。愉悦与文化、实用与审美、产品与体验的多元结合，演绎出豪华汽车的消费价值进阶。创新BMW i7的到来，恰逢其时地满足了时代精英越来越高的品质追求。
创新BMW i7是宝马集团今年在中国推出的第5款纯电动产品，在其上市前夕，我们通过短暂的品鉴及试驾，对这款宝马纯电动产品阵容的旗舰车型有了更多的细节感知。无论是第五代电力驱动系统带来的无忧纯电驾趣，还是先进计算平台和智能辅助带来的流畅体验，以及智能座舱的一系列人性化和艺术化的创新设计，处处都彰显出前所唯有的突破性、独特性和更高的附加值。
以中国灵感赋能德国制造的创新BMW i7，就是为那些优雅自信的先锋精英人士而生，并以创新力为豪华注入了新的内涵，无愧为引领大型豪华车细分市场迈入电动化、数字化、可持续发展的全新标杆。
与众不同的豪华风采
大气恢弘、庄重优雅是创新BMW i7给人的第一既视感，这款车的设计灵感来自中国，充分诠释了宝马“家在中国”战略的豪华气场，可谓出道即巅峰。
前脸看上去气势磅礴，视觉冲击力十足，前车灯采用BMW大型豪华车分体式大灯设计，位于上部的BMW水晶日间行车灯光彩夺目。流畅的车身轮廓线从高昂丰满的车头一直延伸至动感吸睛的尾部，勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。
经典的霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，令车内空间更显宽敞明亮，同时也确保后排乘客的隐私需求。
尾部设计也进行了全新演绎，层次丰富，轮廓鲜明，造型更加立体。3D立体悬浮LED尾灯狭长而简约，并延伸至车侧，拉宽了视觉效果。尾灯两侧装饰有矩阵式几何暗纹，简约而不简单，愈显精致优雅。
创新BMW i7的外观展现出天花板级的王者防范，也映射出宝马品牌的专属豪华的与众不同。
智能座舱重写规则
北京的初冬这几天温度已经跌至零下，但是进入BMW i7的车内，所看、所听、所触、所感，却能立刻感受到温暖愉悦的座舱氛围。
Merino真皮和天然羊绒组合的内饰材质柔软细腻，触之所及倍感温暖。带有一体式腿托的头等舱级后排座椅，以42.5度的超大仰角带来绝妙的舒适体验，加上加热按摩套装，随时可以完全放松。
璀璨奢华的水晶配件、精雕细琢的实木装饰、金属质感的音响网罩，高雅氛围的每一处营造可谓相当用心。
得益于芯片算力的大幅提升，座舱娱乐系统再度升级。前排全新的一体式悬浮曲面屏，将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触摸式中央显示屏合二为一，显示屏具有200 ppi（每英寸像素）的图形分辨率，能够呈现丰富细腻的光影效果。屏幕固定在隐藏支架中，视觉上宛若悬浮而立，配以无框造型设计和防炫目显示技术更显高品质现代家居风格。显示屏向驾驶员方向倾斜约6度，演绎着宝马经典的“驾驶者导向”设计理念。
后排成员目之所及的悬浮式巨幕可谓是宝马独一无二的最大创新亮点，在Bowers & Wilkins 钻石环绕4D音响系统的支持下，专属移动私人影院呼之欲出。BMW悬浮式巨幕的分辨率高达8K，31英寸的超宽尺寸带来全景视觉享受，支持32:9模式播放娱乐内容，当收起时它会巧妙地收缩在车顶之上。可谓是全新一代7系轿车的标志性装备。
后排的娱乐系统生态引入了中国用户喜欢的爱奇艺，电影、剧集、综艺、儿童动画等海量优质内容无所不包，宝马也是第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。
在后车门板上的5.5英寸扶手触摸屏也是极尽人性化的巧思设计，随手可以针对车辆进行设置，比如屏幕的开闭，座椅调节、空调设置，主题模式等等都可以操作。
全新BMW 7系家族首次配备的BMW数字钥匙Plus，从靠近车辆的一刻便获得了尊崇感，无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车。
整个内饰尽量优化不必要的物理按键，大部分功能操作只需通过车机交互来进行。焕新升级的BMW 智能个人助理支持前后排唤醒，并新增多达20个功能，包括开关车门、激活指定座椅按摩等。
夜晚的氛围效果体验更是精妙绝伦，首度亮相的BMW环抱式交互光带在启动按钮下沉的一刻，展现出迷人光效，全景星轨天幕更是熠熠生辉，带来浪漫的视觉体验。
无与伦比的纯粹驾趣
BMW i品牌诞生十余年来不断进阶，最新技术正在BMW i7车型上得到集中释放。
得益于第五代BMW eDrive电驱系统，官方数据显示，综合最大输出功率400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒。在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦时，这要归功于宝马坚持自研的高能量密度动力电池。
超薄动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110毫米，净容量却高达101.7千瓦时。BMW i7还提供Efficiency Trainer功能，通过仪表盘和BMW平视显示系统提供驾驶状态、能量流、加速踏板控制建议等信息，以最高效的方式驾驶，从而延长续航里程。
此外，新车应用了高标准自适应能量回收模式，可根据车速、前方车距等信息精准地主动调控回收力度，最大限度延长续航里程，实现运动性与经济性的平衡。当切换至B挡后，将提供最强能量回收力度，带来单踏板驾驶的独特乐趣。
一路驶来，更强的车身刚性，加之1662毫米和1683毫米超宽前后轮距，车辆驾乘体验更稳。双横臂式前悬架和后五连杆式后悬架也全面升级，带来更出众的舒适度。同时，带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，表现出更加可靠的操控性能。
创新BMW i7还搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，这是首次应用的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，获得更平稳的驾乘感。同时，悬挂系统还配备电子防倾杆，打破了常规防倾杆硬连接结构，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性，也没有转向不足出现，完全是一台性能车的表现。
40多公里的试驾路线跑下来，BMW i7表现的非常易于操控，加速非常的线性，体现出传统D级豪华轿车的动力充沛，在平稳缓缓释放时，也不会带给后排乘客任何的顿挫感。在运动模式下，i7的动力声浪模拟汹涌澎湃，宝马与格莱美、奥斯卡及金球奖获得者国际著名作曲家汉斯·季默打造出的声音非常科幻未来风。
在智能驾驶方面，全新BMW 7系家族具备L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍。自动驾驶辅助系统Pro，具备辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等丰富功能。其中，变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整，最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时，在高速和城市环路等封闭道路更加轻松。
同时还应用了下车预警功能，当开启车门时如后方有车辆或其他交通参与者快速接近，车辆会通过声音信号、后视镜中闪烁的灯光信号、环境照明及环抱式交互光带提醒驾乘者，避免危险。
值得一提的是，自动泊车辅助系统Pro将循迹倒车路线记忆距离由50米大幅升级提升到200米，还可最多存储10条泊车路径，可以更加从容应对路径复杂的狭小空间。
纯电动BMW i7集合了宝马集团先进的数字化科技、电力驱动技术，以及不同以往的大胆创新，是宝马可持续发展的电动化巅峰之作，通过驾乘体验，完全印证了宝马集团董事长齐普策所说“这一代i7是最强7系”的说法。 （文：杨晓红 图：宝马）
