国际在线汽车频道消息（黄屾）：预售15万-19万元，最终官方售价却是9.98万-18.28万元，吉利嘉际以超过5万元的差价引得阵阵惊呼。作为吉利旗下首款MPV车型，价格“游戏”仅仅是嘉际正式进入市场的“小把戏”。为了填补品牌MPV市场空白而诞生的嘉际，肩负着重要的战略意义。

吉利嘉际填补MPV市场空白

  吉利近年来的发展有目共睹，凭借轿车、SUV产品的全面覆盖，它蝉联了自主品牌销量的桂冠。随着嘉际的正式上市，吉利也终于实现了产品线的全覆盖。从时间节点上看，嘉际只能算是MPV市场的“后来者”，但“做足功课”的嘉际却展现出后来居上的能力与气势。

  嘉际的热度与价格无关

  嘉际开启预售时，15万元的起售价显得相当“自信”，甚至有不少说法认为这样的预售定价有些“盲目”冲高。要知道，15万元的预售起步价已经与同级竞品广汽传祺GM6的顶配车型价格接近，而19万元的最高预售价更是与大众途安L、别克GL6这样的合资品牌MPV产品相差无几。但即便是如此的“高价”，嘉际展现出的产品热度和竞争力还是惊讶到一众观者。

嘉际预售阶段火爆异常

  根据吉利官方公布的数据，产生首批6666位预定嘉际的用户仅用时5分03秒，平均每秒预定22辆，预售9小时便达成11735份订单。毫无疑问，“高昂”的预售价并没有阻挡消费者对嘉际的青睐。换言之，之所以消费者对嘉际有高期待并十分认可，其产品竞争力起到了核心作用。

  国内MPV细分市场现阶段并不完善，嘉际所处的10万-20万元价格区间内同级产品数量并不多，并且合资品牌产品在该细分市场中扮演着重要作用。自主品牌在MPV更多出现在低端市场，主打性价比与产品的商用属性。

嘉际造型设计符合家用特质

  但是，嘉际却成为自主品牌在MPV细分市场中新的“名片”级产品。其造型设计摒除了MPV车型惯常的商务感，不拘泥于方正的厢式设计，让人更容易产生亲切感。嘉际也没有采用过于扎眼、犀利的设计元素，并不以“怪”取胜。它明确了自己的家用MPV定位，而这需要符合一家两代甚至于三代人的审美诉求，在平实中展现精致的设计手法显然是老少咸宜的。同时，嘉际在内饰方面也进行了全新的造型设计，并没有套用吉利现有的家族式设计。无论是科技感的营造还是质感的勾勒，作为更为注重乘坐感受的MPV车型，嘉际的“心思”与用户的需求不谋而合。

嘉际内饰造型采用了独立的全新设计

  覆盖轻混、插混和传统燃油动力，嘉际此次共推出1.5TD PHEV、1.5TDMHEV、1.8TD自动挡传统燃油动力、1.5TD手动挡传统燃油动力4种动力组合，在动力系统上实现了全面覆盖，为消费者提供了多元选择。

提供同级竞品中最为全面的动力选择

  新能源车型搭载的1.5TD发动机由吉利与沃尔沃联合研发，嘉际PHEV动力车型将成为限牌限购城市的选择。由欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH混动系统，最大功率达到190kW，峰值扭矩达到385Nm，百公里综合油耗仅为1.6L，快速充电时间不超1.5小时。很显然，嘉际PHEV不仅能够解决限购的“烦恼”，其用车成本、使用便捷性也会让用户得到良好的体验。

  而嘉际MHEV轻混动力车型也有着强劲的动力表现，其百公里油耗5.9L的成绩是家用MPV中的理想状况。1.8TD和1.5TD两款传统燃油动力车型也有着不俗的动力表现，其中1.8TD发动机荣获“中国心”十佳发动机称号。可以说，丰富的动力选择让嘉际可以充分满足不同用户的不同用车需求。同时作为MPV市场的“后来者”，嘉际却有着“先人一步”的步调。

  嘉际折射吉利实力与野心

  以3月11日嘉际正式上市为节点，吉利针对MPV产品的研发已经走过了5年之久，也成功打造了专为MPV产品开发的CV平台。嘉际正是基于CV平台打造的首款产品。此外，吉利还专为嘉际组建了全新的MPV产品、公关团队，以保证品牌首款MPV产品能够一炮而红。不难看出，吉利对于嘉际、对于MPV产品的重视程度。

  对于新车产品的研发而言，投入大量研发成本是必经之路。但投入与产出能否成正比，既决定着研发项目的成败，更左右着市场的消费导向。为确保其能够满足消费者需求，嘉际的研发经历了数次改动，外到造型设计，内至座椅布局，最终呈现在消费者面前的嘉际已是吉利的心血结晶。在打造嘉际的过程中，吉利的体系研发能力也得以体现。吉利现有五大研发中心和五大设计中心，拥有超过15000名研发人员，近年吉利产品的快速投放也得益于此。

嘉际细节设计几经推敲

  前文已经提到，嘉际颇有些姗姗来迟的意味，自主品牌竞品中，比亚迪宋MAX销量持续稳定，保持着月销破万的成绩；广汽传祺GM6也凭借精准的产品定位，收获着可观的口碑与销量。大众途安L作为合资MPV产品的先行者，产品知名度和用户认可度都有着坚实的基础，辅以大众的品牌号召力，一直为上汽大众提供着稳定的销量输出；别克GL6作为GL8的“同门小兄弟”，依仗着GL8在中高端MPV市场积累的人气，也在短期内获得了市场的认可。

  可以说，虽然MPV市场的竞争没有SUV市场那般激烈，产品投放数量也有着明显差距，但MPV市场的每款产品都有着出色的产品卖点，分割着细分市场的份额。嘉际想要重新划分MPV市场的版图，自是需要展现出自身的硬实力。而嘉际在造型、动力、空间方面的竞争力，已然展现出能在MPV市场一展拳脚的底蕴。

  除了与竞品竞逐，嘉际还要面对着车市销量整体下滑的行业大环境。工业协会发布的数据显示：今年1-2月，MPV累计产销量分别为22.99万和21.80万辆，同比降低21.63%和27.36%。但凡事都有两面性，MPV市场的遇冷或许需要新产品带来的新鲜血液促进其整体循环。现阶段国内消费者的购车需求正处于升级阶段，由“人无我有”的刚需消费提升为“人有我优”的升级消费，消费者需要更高端、更豪华的精品车型，对于家用MPV市场而言也是如此。或许吉利品牌方面也正是察觉到，MPV细分市场的消费需求转换意味着机遇。打铁还需自身硬，嘉际的到来不仅体现了吉利开辟新细分市场的决心，更展现了其希望扮演起“鲶鱼”的角色来盘活MPV市场的决心。（图片来源：吉利汽车官方）