国际在线汽车频道消息（黄屾）：根据乘联会销量数据显示，2019年1月北京现代与东风悦达起亚分别销售了110316辆和45884辆新车，为韩系车博得开年头彩。众所周知，2018年车市整体预冷，多家主流车企销量出现了较为明显的下滑，在车市大环境不佳的条件下，韩系车反而脱颖而出逆市而上，2018年在华销量增长3%达到118.05万辆，整体占比也由2017年的4.63%增长至4.98%。2019年开年的良好销量表现，也延续着韩系车在中国市场回暖的势头，几经蛰伏的韩系车，是否重新驶回正确轨道？

韩系车销量持续增长

  逆势增长仍未重回巅峰

  具体到北京现代与东风悦达起亚两大韩系品牌，2019年首月北京现代实现环比25.6%的增长，同比增幅更是达到47%，创下自2017年以来最好的单月成绩单。东风悦达起亚也凭借多款车型的持续发力，在1月创下环比上涨5.8%，同比增幅48%的增长势头。

北京现代销量逆势增长但仍未能完成目标销量

  韩系车虽然延续着销量增长，但从体量来看韩系车却处在近年来的低位，2018年年销超118万辆的成绩单相较于2016年年销近180万辆的巅峰状态有着明显的差距，这一点从各品牌销售任务完成度方面也能够充分佐证。

  北京现代在2018年销量为790177辆，未能达成年销90万辆的既定目标，完成了仅为87.8%。东风悦达起亚在2018年制定了50万辆的年销售目标，但也仅仅完成了74%，这也让东风悦达起亚连续三年未能完成目标销量。韩系车在经历2017年的销量滑铁卢之后，销量计划已经进行了相当程度的瘦身，但两大核心韩系品牌同样未能完成计划。韩系车能够在2018年实现销量微增，2017年销量基数过低也是“有利条件”，韩系车在市场中的占有率与话语权，被掩盖在欣欣向荣的销量走势图背后。

  以价换量隐患重重

  韩系车在2017年遭遇销量下滑后，后续推出的产品定价策略逐渐走低，也是2018年销量回暖的重要因素。今年1月亮眼的销量成绩，也得益于春节这一时间节点，终端销售的诸多优惠政策，对销量起到明显的刺激作用。

韩系车产品定价策略逐渐走低

  北京现代轿车产品中的销量担当车型——领动，2018年累计销售216884辆，同比增幅达到81.5%，占据品牌年度总销量的27.4%。在2019年1月同样延续着强势的市场表现，位居单月轿车销量排行前十。而领动入门级车型不及10万元的定价，在合资品牌同级产品的比较中相当诱人。同样SUV产品中的销量担当ix35，在2018年累计销售139659辆，同比增幅达到惊人的306.4%，现款在售的ix35厂商指导价为11.99-16.19万元，相较于老款ix35以及同级竞品，这样的价格区间都体现出极强的竞争力。

北京现代领动“性价比”诱人

  东风悦达起亚也同样经历了一轮产品价格下探，2018年销量最佳车型——智跑，累计销售89053辆，同比增幅达到181.6%。2018年4月上市的新一代智跑两款车型价格分别为11.99万元和13.99万元。对于一款紧凑级SUV车型，智跑身处最为热门的细分市场，而产品的定价已经与很多主流自主品牌同级产品持平。

  从某种角度来看，韩系车正处于用价格换市场的阶段，虽然也在持续新产品的持续投放，但从品牌长远发展来看，降低价格换取市场的做法虽然可以实现短期内的增效，但对于品牌溢价能力、市场影响力的影响要来的负面很多。同时，定价策略的调整也直接影响着利润率，根据现代汽车2018年财报显示，现代汽车全年营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），但净利润仅为1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比降低了63.8%。

  写在最后：

  2019年韩系车将迎来一众新产品，东风悦达起亚将陆续推出5款新产品，换代KX5将成为重点战略车型，此外两款新能源车型的引入也将完善其产品矩阵。北京现代也将密集投放多款车型，同样涉及新能源车型。新产品的不断投放，必然成为提升品牌竞争力的有效途径，但以韩系车目前在消费者心中树立的“廉价”形象，销量与利润之间的平衡依旧微妙，重回曾经的市场影响力亦非易事。（图片来源：官方供图）