近日，WEY品牌官方公布了9月份销量数据。数据显示，VV7月销7444辆，VV5月销4569辆，WEY品牌以月销12013辆的成绩，宣告中式豪华进入月销万辆的崭新起点。

　　自WEY品牌发布以来，在不到一年的时间里，WEY以“中国豪华SUV开创者”之姿，给用户带来了两款充满惊喜的明星产品。VV7和VV5两款新车分别于今年4月和8月发布，这样一个刚上市不久的品牌如何完成月销量破万的呢？背后故事值得挖掘。

　　颜值是进阶实力派的敲门砖

　　在这样一个看“脸”的时代，颜值似乎成为了进阶实力派的敲门砖。购车也一样，要想得到市场的认可，设计、性能、实用性、品质都缺一不可。作为自主品牌的领头羊，长城率先推出了中国首个自主豪华品牌WEY。让豪华可被感知的品牌理念，是长城汽车整合全球资源，汇聚全球顶尖专家通力打造而出的卓越产品。

　　WEY品牌首次月销量破万，离不开WEY的设计能力。WEY拥有辨识度非常强的家族设计，设计灵感源于黑豹的前脸造型。WEY家族车身线条设计，遵循简洁、力量的设计原则，更营造出极具运动感与未来感的车身姿态。第一次在路面上看见VV7的时候，激进的造型设计非常吸引眼球，有种造型前卫到跟路面上车辆排在一起，会有一种“违和感”，WEY车型设计划时代之感。如果你看到的是黑色配色车型，从它的身上还会散发着战斗气息。

　　“我们认为‘豪华’不仅仅是品牌形象，包含但不局限于品质、安全、造型、可靠、方便以及配置等方面。豪华是建立在安全的基础上，我们的目标是让消费者花最少的钱体验到更高端的产品。”严思先生在接受记者访问时介绍到。

　　厚积薄发 不徒有其表

　　厚积薄发携卷狂飙之势，WEY品牌在与欧州豪华品牌的同台竞技，是保障销量的利器。在今年的法兰克福车展上，WEY品牌将领衔“中国汽车品牌”向世界展示“中式豪华”的技术创新和品牌实力。

　　光说不练假把式，核心技术使得产品自信。VV7和VV5分别提供的是新一代自主研发4C20A发动机和4C20NT发动机，集聚美国、日本、荷兰等国内外专家资源自主研发设计。其中，VV5采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，有效改善涡轮响应迟滞问题，并且可以降低发动机油耗，同步提升发动机低速扭矩，提升整车的驾驶乐趣。发动机特点是响应迅速，低扭输出更加强劲，动力储备充足。采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，明显提高涡轮增压器的响应性，同步提升发动机低速扭矩，满足发动机不同工况下的使用需求。

　　传动系统匹配的是先进的湿式多片双离合变速箱，利用油液驱动离合器接合与打开，同时使用油液对离合器片冷却。稳定性更好同时可承受的更大扭矩。7速湿式双离合变速箱响应异常迅速，与发动机精准配合，提供强有力的加速体验。

　　此外，WEY的车型有一部分与哈弗品牌是采用的通用零配件，但很多都是采用的标准更高的配件，比如像刚性结构、合金材质等，是全新设计制造的。此外，焊装、冲压等与哈弗均是分开的，只有总装是一起的。可以说，WEY是站在哈弗的肩膀上在造车。

　　其强大的产品体系以及前沿的技术能力，将进一步推动WEY品牌完成从中国豪华SUV开创者到领导者的转变。

　　秉承“安全是最大豪华”的理念

　　在WEY看来，安全是最大的豪华，无论是安全设计还是安全配置，VV7与VV5均做到了极致，这两款车型分别做到了“安全突破第一”。今年7月份，VV7成为中国第一个参考美国最严苛标准IIHS小重叠碰撞标准进行公开碰撞的车型，最终斩获最优级别“Good”评级。小重叠碰撞测试被认为是全球汽车正面碰撞试验中对车辆安全性要求最严苛的测试，WEY VV7取得这样的成绩，不仅印证了WEY品牌在打造豪华安全SUV方面的实力，也展示了中国品牌在汽车安全方面已经达到世界一流水平。小重叠碰撞是测试车辆以40英里/小时(64公里/小时)的速度撞向固定的刚性壁障，且重叠面积只相当于车身宽度的25%，小于目前NCAP正面碰撞测试的40%重叠面积，因此驾驶员前方部位受到的冲击力加大，对车辆的安全性考验更严格。

　　8月份，VV5成为中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试的车型，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”，顺利通过测试。该项测试，WEY品牌CEO严思先生的现场进入车内亲测。试验按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS 216a的要求实施，对VV5车辆顶部施加超过3倍整备车重的载荷。现场结果显示VV5车顶及A柱、B柱变形微小，驾驶员侧和前排成员侧顶部承压能力与乘员生存空间完全满足美国法规的限值要求，最终荣获PASS评级，超越了美国安全标准。实验结果表明只要经过优秀的安全设计，匹配玻璃全景天幕的车顶同样坚不可摧。VV5由此也成为中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的车型。

　　承袭WEY品牌独有的安全至上哲学，WEY品牌的车型无论是VV7还是VV5，在主动安全系统方面配置同样十分全面，全系搭载Collie智慧安全系统，将FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持和LDW车道偏离预警等等多达13项的主动安全配置构筑于安全设计理念之中，力求对危险最大程度的预判、化解与止损。使得主动安全与被动安全功课都做到充足的准备，从而保障车辆的整体安全性。

　　总结：

　　用产品来说话才是真正的对消费者负责，才可以称之为真正的“豪华”。WEY品牌在零起步的状态下，初期追求以产品为主，用好产品来获得市场的认可，树立品牌。有口碑才会有品牌。对于WEY目前的两款车型，在市场上同样的配置和豪华感上，价格优势比较明显，而且基于哈弗品牌的自下而上的研发也让其具有超高性价比，竞争力强。这样的造车理念，月销破万只是必然，而且仅是基础、是开始，相信未来WEY品牌也可以承袭长城的销量神话，追逐每一个销量的记录。