高端长头重卡乘龙T7从亮相之初便收获了广泛关注，甚至被媒体誉为“最美长头车”。如今，这款在中国卡车公开赛所向披靡的长头车终于将在国内正式上市发布了！在政策放宽对长头车限制、一带一路带来运输业利好等政策红利下，乘龙T7的上市发布或将改写国内平头车独大的卡车市场格局。

　　长头高端重卡乘龙T7 或改写卡车市场格局

　　众所周知，出于诸多因素的考虑，国内政策过去对长头卡车的限制一直非常严格。受此因素影响，国内重卡市场长期以来以平头为主，长头车在国内市场占比约10%。但乘龙汽车对凭着一份执着和情怀一直没有放弃长头市场，并始终占据国内长头卡车市场第一的位置。

　　随着GB1589新政将长头铰接列车的车长最大限值放宽到18.1m，长头车和平头车站到了同一起跑线上，再加上长头车高安全、低风阻、高舒适的特性，随着“一带一路”的深入发展，经济效益更高的长头卡车优势更加明显，长头车在国内卡车市场关注度越来越高。

　　正是乘龙汽车对长头卡车富有先见性的执着，再加上前期的积累和底蕴，“最美长头卡车”乘龙T7得以面世，并将于今年9月正式上市，如今看来，乘龙T7将帮助乘龙汽车在卡车市场中占据更有利的地位，甚至改写国内卡车市场局面。

　　实力出众有口皆碑 乘龙T7或主宰“长头时代”

　　除了具有前瞻眼光，超前研发长头车技术，乘龙汽车能够赢得市场先机的另一重要原因在于：乘龙T7产品性能本身足够出色，并恰好满足了新生代卡车用户的需求。

　　据了解，乘龙T7的流线长头造型能够有效降低风阻10%-15%；匹配“大马力发动机+小速比后桥”黄金动力链组合，在输出相同扭矩的情况下，发动机转速下降22%，使乘龙T7百公里油耗可降低5%以上。对于经济效益就是生命线的运输行业而言，低油耗的乘龙T7无疑就相当于“印钞机”，必然能获得市场的青睐。

　　此外，乘龙T7的美式长头造型不仅能对驾驶司机形成天然的保护，标新立异的高颜值， 对喜欢追逐个性、新颖的80、90后新生代而言，也是加分项，“最美长头卡车”乘龙T7由法国设计大师马克德尚设计，造型时尚、大方，再加上美式长头造型，恰恰圆了80、90后新生代心中的“变形金刚”梦。

　　长头时代，任我驰骋。国内首款高端长头重卡乘龙T7的上市，或将宣告国内长头时代的到来。让我们拭目以待，9月23日，乘龙T7全国上市。