本月25号，江北新区·泰山街道和易创园作为战略合作单位，牵手国内一线硬科技媒体镁客网在上海举办自动驾驶和共享汽车发展趋势研讨沙龙，江北新区·泰山街道领导与来自特斯拉共享、图漾科技、乐米出行等多家业内企业代表做了互动和交流。

　　在当前“大众创业·万众创新”的大环境下，各种“共享服务”应运而生，从身边的共享单车、共享雨伞到网上的共享服务器、云盘收纳等等，标志着我国正走向一个真正“快餐化”、“便捷化”的资源共享模式。而人工智能是一个正在从幻想迈向现实的火爆话题，曾经在众多科幻电影的熏陶下，我们一直梦想能在电脑前用语音发布指令、在汽车里解放双手，而现在，这些也正在一步步走进我们的生活。

　　世界各个先进国家一直在致力于研究人工智能产业，到2016年，阿尔法围棋首次战胜世界围棋冠军之后这一话题达到一个新的高度，“深度学习”一词首次进入到了公众的视线之中，这标志着人工智能的发展进入到了一个新的领域。

　　伴随着科技的高速发展，自动驾驶技术也在不断的完善，从刚开始的驾驶辅助系统、部分自动化系统到现在的构思成熟的高度自动化系统和完全自动化系统理论，标志着自动驾驶系统真正走向一个巅峰。由于技术和安全等各种问题，自动驾驶汽车还不是完全意义上的自动驾驶，更多的是辅助驾驶(ADAS)，不管是谷歌还是苹果，他们纷纷喊话，2020年将推出自家的自动驾驶汽车，不管真相如何，可以看到，真正的无人驾驶汽车上路至少需要五年的时间，期间涉及到开发成本、设计团队、性能创造和政策协调等多方面因素。但是ADAS是在这两年就已经逐步开始成熟的。

　　江北新区泰山街道经过多年的培育发展，正由过去仅靠房地产业支撑的模式向现代服务业、汽车产业、文化产业多产融合发展，街道辖区内已云集28家品牌汽车代理商，共建有标准汽车4S店22家，包含奥迪、雷克萨斯、进口大众、广汽丰田、长安福特、东风标致等主流品牌，全街整车年销售额达到40亿元人民币，成为城北地区规模最大，品牌最全的专业汽车交易市场。这其中可以带来的汽车前装、后装市场也是不可估量的；同时，街道与南京邮电大学等高校合作，打造江北第一家汽车产业园，目前年销售额突破35亿元。

　　在当前，深度学习与人工智能等技术已经成为帮助汽车实现自动驾驶的重要技术路径，为了贯彻和落实“实践是检验真理的唯一标准”这一贯方针，除了整合打造汽车产业园和招募众多品牌4s店、广泛搜集民调和技术理论外，泰山街道也会积极与产业内优势企业合作。

　　“当人类走到人工智能与机械的交汇处，应该有一辆汽车停在那里。”未来，自动驾驶在适当情况下替代人工驾驶，这将是必然的。为此，泰山街道相关单位一直在密切关注国内外的汽车共享项目和汽车自动化生产、运营项目的进展，从英特尔的“车到云”无人驾驶技术到百度“L4级”无人汽车，我们分析和讨论了大量的可行性措施和已经存在的各种节点问题。因此，作为全国先进的模范技术开发区，泰山街道的参与也必然会为这个项目带来更广阔的前景。

　　我们相信，不管是自动化汽车还是共享汽车，汽车行业的发展都将改变人们的日常生活。当然，作为全市科技创新的排头兵，仅仅致力于发展自身的自动化驾驶产业是不足以带动整个市场环境的。我们相信，一个不断进步的社会的优越性，来自于方方面面效率的提升，发展自动驾驶技术与共享汽车的技术融合，以及完善配套的交通设施、GPS智能化、共享汽车的安全环境等都将成为我们接下来发展的重点方向。我们相信，泰山街道，将成为交通自动化的历史标杆。