国际在线汽车频道消息：12月8日，由中国汽车报社、汽车与运动杂志社主办的“中国心”2020年度十佳新能源汽车动力系统评选颁奖典礼，在北京隆重举行。强劲的加速能力、不亚于传统燃油车的行驶品质、智能互联等先进技术的加持，今年参加获奖新能源汽车的性能表现比以往更加优秀，不仅给专家评委们带来很多惊喜，也让大家对于新能源汽车市场的未来发展前景充满信心。

“中国心”2020年度十佳新能源汽车动力系统评选颁奖典礼在京隆重举行

  2020年突如其来的疫情，让本来低迷的新能源汽车市场越发严峻。有一些车企开始沉下心，将重点回归到关注用户的需求、提升产品本身的性能上。从今年的市场销量数据看，企业的努力已经得到了市场的回应。今年前9个月，我国新能源汽车销量虽然依然保持了两位数的大幅下跌态势，但从之后几个月的销量环比数据看，市场已经实现了连续环比增长，并持续回暖。

中国一汽·红旗/红旗E-HS9获奖

小鹏汽车/小鹏P7获奖

弗迪动力/比亚迪 汉EV获奖

广汽新能源/埃安 V获奖

上汽通用汽车/别克 微蓝6插电式混动车获奖

哪吒汽车/哪吒U  U创版获奖

理想汽车/理想ONE获奖

腾势/全新腾势X插电式混动SUV获奖

东风标致/e2008获奖

江汽集团/思皓E50A获奖

  今年获奖的新能源汽车中，有合资品牌也有自主品牌，动力总成系统囊括了纯电动、插电式混动、增程式电动系统。经过这几年的快速发展，新能源汽车搭载的动力系统性能越来越强劲，集成度也越来越高，续航里程也越来越长。在噪声、平顺性、智能化的应用等方面，表现也十分出色。

科技部新能源汽车重大专项专家、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会名誉主任王秉刚致词

  王秉刚主任说：“今年是 “中国心”年度新能源汽车动力系统评选的第五届，在这五年里，经过市场的大浪淘沙，一批新能源汽车企业已经快速成长起来了，无论是从产品外观还是内在的技术，都有了很大的进步。”

  庞大的汽车消费市场、汽车企业的对技术进步的需求是滋养“中国心”评选活动成长、壮大的土壤。“中国心”年度新能源汽车动力系统评选，每年都在见证、记录中国新能源汽车动力系统的持续进步。

上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良教授发言

  2020年，中国新能源汽车面对的市场挑战是空前的，除了突入其来的疫情冲击，在政策层面上，今年是新能源汽车补贴退出的最后一年，失去补贴的保驾护航，企业被倒逼着向真正的市场驱动转型。

  殷承良教授指出：“很多新能源汽车企业开始沉下心，回归到关注用户需求，提升产品本身性能上。像一汽·红旗新能源、比亚迪、小鹏汽车、广汽新能源等一大批企业开始精心打磨产品。”

中国能源汽车传播集团董事长刘建林出席

中国汽车报社社长辛宁致辞

中国汽车报社总编辑桂俊松出席本次活动

  2020年是“中国心”年度新能源汽车动力系统评选举办的第五届。五年来，新能源汽车从产品到技术，都有了很大的进步，作为一个第三方中立的、客观公正的评选活动，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选见证了中国新能源汽车动力系统的持续进步，新能源汽车动力系统的发展脉络，也在“中国心”年度新能源汽车动力系统评选这个平台上被忠实地记录。

“中国心”2020年度十佳年度新能源汽车动力系统奖杯奖牌

  相比已经有15年历史的“中国心”年度十佳发动机评选，“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选刚刚走过了5年的历程。在借鉴十佳发动机评选的创新举措同时，新能源汽车动力系统评选也越来越完善。

汽车与运动杂志社总编辑杨建军致辞

  杨建军表示：“平台的边际正在不断扩大，同时‘中国心’平台促进了传统动力和新能源行业的交流互动，在这个平台上我们筹办行业会议，使企业间达成技术共识。”

  算下来，从2006年十佳发动机评选的创办，一直到2020年的这十五年中，“中国心”已经从最初的单一评选迈入了一个全新平台。

一汽·红旗捐赠给北京理工大学一台一汽FME 245KW电驱动系统

  就像殷承良教授所说，今年市场中最大的变化在于企业本身、产品本身，当企业不再把经营业绩寄托在政策的补贴本身，就是真正听从市场的需求，这个时候新能源汽车才能走上健康、持续地发展轨道。（图片来源：汽车与运动）