国际在线汽车频道消息：“金九”刚刚结束，东风汽车集团有限公司就在十一假期的最后一天公布了9月份销量成绩。据官方消息显示，2020年9月东风汽车集团有限公司销售汽车35.05万辆，同比增长8.1%；1-9月累计销售汽车达234.06万辆。其中，东风本田销量增长态势尤为引人注目。

  东风本田思域

  众所周知，2020年由于新冠肺炎疫情（以下简称疫情）等因素的影响，国内车市大环境整体遇冷，对于大多数主机厂来说，2020都是艰难的一年。在这样的环境下，东风本田销量逆市而升，9月再次取得了喜人的成绩——销量达到了9.5万台，同比增长22.6%。

  后疫情时代的应对典范

  在不久前举办的北京国际车展中，熙熙攘攘的车展现场似乎冲淡了疫情影响笼罩多月的阴霾，对于曾经身处疫情旋涡中心武汉的东风本田来说，这份热闹场景则更显珍贵。停工、停产、供应链中断，对于汽车行业来说，每一条都是不可逆的打击。如何在后疫情时代恢复节奏，是包括东风本田在内的所有车企所面临的挑战。  

  东风本田UR-V

  “受疫情影响，2、3月份我们有将近两个月销量的损失。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新说。不过疫情之后逐渐复苏，9月东风本田终端销量同比增22.6%至9.5万辆，1-9月累计销量达到53.7万辆。骄人成绩的背后，看到了无数东风本田人的默默付出，也看到了在面对困难时，东风本田始终保持的高昂斗志和坚定决心。

  东风本田武汉第三工厂内景

  后疫情时代下，为了最大限度地弥补2、3月份的销量损失，东风本田自4月6日全面复工复产以来，位于武汉经开区的3座工厂火力全开，实现满负荷生产，平均每50秒钟下线一辆整车，产能迅速攀升并重回“峰值”。9月上旬，东风本田每日产能达到3800辆，创东风本田2003年落户武汉17年以来的的最高日产能。综合来看，东风本田得益于产能的快速恢复，为旗下车型的热销和新产品的推出奠定了坚实的基础 。

  以产品为支撑 东风本田挑战更高销售目标

  虽然国内车市整体大环境遇冷，但这并未影响东风本田在国内全新车型的推出计划，自复工复产以来几乎每个月都有新车发布、上市。在10月15日开幕的2020年武汉国际车展上，东风本田又将发布全新入门车型LIFT，这款新车预计于广州车展上市。再加上此前在北京国际车展中展出的CR-V锐·混动e+、艾力绅锐·混动、CR-V锐·混动、INSPIRE锐·混动、享域锐·混动、新能源车X-NV，还有最近上市的思域Hatchback，多款新车型的推出也为东风本田挑战更高销售目标提供了支撑。  

  东风本田LIFT

  除了全新车型的频频亮相，东风本田旗下现有车型也在消费市场中捷报频传。据统计，2020年8月，东风本田思域销量为22749辆，在东风本田销量中占比30.74%。除此之外，东风本田另一款明星车型——CR-V目前销量也稳定在月均两万辆以上。对于正逐步回归正轨的销量表现，东风本田有关负责人表示：“随着UR-V、CR-V新车效应的发挥，再加上后续系列新车的推出，东风本田今年销量有望达到甚至超越去年水平，挑战更高销售目标。”

  写在最后：

  以精细化的产品投放和针对性的产品升级，为东风本田聚拢用户；以产销能力为支撑，为东风本田留住用户。如今看来，产销体系恢复快、产品投放力度高，东风本田能在消费市场中捷报频传绝非偶然。更令人期待的是，后疫情时代下的东风本田就像是风雨后绽放出的彩虹，正在焕发着全新的生命力，随着众多全新车型的上市，产品阵容不断完善的东风本田势必会在未来取得更多的好成绩，实现更高销售目标的那一天相信并不会太远。（刘拓 东风本田 供图）