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只为你“长情” 试驾全新奥迪Q7

2020-07-02 08:41:53 | 来源:中央广电总台国际在线 | 责编:韩东林

  国际在线汽车频道消息:在很多人看来,试驾编辑从来不是一个“长情”的职业,因为工作中总能遇到更加完美的车型来取代昨日的“心头好”,但对于笔者而言,奥迪Q7始终是最能触动内心豪华情愫的车型之一。

汽车频道【焦点轮播图+独家】只为你“长情” 试驾全新奥迪Q7

  就像2015年末,刚刚入行的笔者初次接触豪华品牌中大型SUV,彼时那辆造型动感,、湛蓝涂装的第二代奥迪Q7可以用无比惊艳来形容。五年后的今天,已经先后接触百余辆试驾车的笔者,此时再次体验中期改款后的全新奥迪Q7,这台车展现出的进取姿态,仿佛让人看到了时光历练后的沉稳和自信。

  外观:五年“历练”多了“岁月”痕迹

  主观上说,2015年发布的第二代奥迪Q7外形设计是非常成功的,年轻化的设计赋予了它稍显“稚嫩”的“脸庞”,显得更易“亲近”,更加“随和”。但客观上说,销量上的滑坡说明这种设计用在一款豪华品牌中大型SUV上还是显得不合时宜。而意识到这个问题后,中期改款后的全新奥迪Q7通过显而易见的外形变化,让新车的外在找回了些许昔日沉稳的模样。同样令人可喜的是,这点到为止的气质改变,就像是一个“稚嫩”少年经历五年“岁月”历练后的自然痕迹,当初的“随和”依旧保留,只是多出了一些沉稳和自信让人更感踏实。

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  全新奥迪Q7的进气格栅采用了竖条幅的设计,让车头看上去更加宽厚,同时格栅内部还集成了多个驾驶辅助功能传感器。整体来看,无论是视觉效果还是功能性,新车都让人更感踏实。点阵式转向灯/日间行车灯的加入增加了新车的辨识度,矩阵式LED激光大灯也配备远光自动躲避前方车辆的功能。

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  新车侧面造型并未有明显变化,外凸的轮拱线条,营造出了硬派越野车的硬朗感。而双腰线的设计,则提升了力量感。车身尺寸方面,全新奥迪Q7长宽高分别为5067mm、1970mm、1712mm,轴距为2999mm,相比竞品车型,新车的轴距更占优势。

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  新车尾部也进行了小幅度的改变,后保险杠下方采用灰色磨砂涂装,包裹着双边共两出的假排气装饰口,增添了几分运动感。全新奥迪Q7的尾灯造型更加修长舒展,尾灯内部也进行了重新设计,与竖条的梳齿式头灯相呼应。搭配上贯穿车尾的镀铬装饰条,让新车尾部看起来更加精致。

  内饰:不再“惊喜”但依旧“惊叹”

  贯穿式空调出风口、大面积烤漆饰板、三块液晶屏以“组合”的形式出现,当看到这套奥迪家族式内饰设计时,相信很多人都再找不到初见时的惊喜。但当升降式B&O音响伴着落座悄然升起、当打孔皮细腻的触感从D字型运动方向盘与换挡杆传来、当柔和的内饰氛围灯微微照亮车门上厚实的翻毛皮,当再次体验到这些充满仪式感的瞬间,相信很多人也会像笔者一样,再次发出如初见时的“惊叹”。

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  全液晶仪表盘尺寸达到了12.3英寸,日常驾驶时的功能性和易用性还是一如既往的优秀,媒体、导航、电话等常用功能可通过仪表盘和方向盘按键操作,增加了便利性。

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  与液晶仪表盘功能相连的两块中控屏构建起了车厢科技感的内核,上方10.1英寸的中控显示屏搭载了奥迪新一代MMI触控响应操作系统。下方触控屏幕在大多数情况下是用来当做空调控制面板的,但也会偶尔充当手写板和虚拟键盘使用。并且屏幕可进行连续手写输入,系统会在你输入最后一个字结束时进行识别,识别速度非常快,并保持很高的识别精度。

汽车频道【焦点轮播图+独家】只为你“长情” 试驾全新奥迪Q7

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  体验者身高175CM,坐进驾驶席调整好坐姿,手腕位置与方向盘齐平,头部空间还有一拳的余量,腿部与驾驶台之间的空间也足够充裕。在保证驾驶员的最佳位置,同一位体验者移步第二排,这时头部空间还有一拳的余量,腿部空间则达到了两拳以上。将第二排座椅调至最前,同一位体验者移步第三排,这时头部空间和腿部空间都稍显局促,不过并不会给人太多压抑的感觉,完全能够胜任短途驾驶时的满员需求。

  驾驶:涡轮的弊端由轻混弥补

  有关涡轮增压和机械增压孰强孰弱的争论由来已久,从平顺性上看,机械增压更占优势,从数据上看,涡轮增压更胜一筹,但回归到成本,配备机械增压往往是主机厂更“厚道”的表现,因此全新奥迪Q7配备的涡轮增压也被很多人看作是某种程度上的“减配”。但回归到实际表现,如果动力表现更出色的涡轮增压解决平顺性的问题,那何乐为不为呢?对此,全新奥迪Q7拿出了48V轻混动力总成来力求做到完美。

汽车频道【焦点轮播图+独家】只为你“长情” 试驾全新奥迪Q7

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  在动力系统方面,全新奥迪Q7有一项重大改变,就是之前的3.0L机械增压发动机由3.0L涡轮增压发动机+48V轻混系统所代替。这套动力系统最大输出功率为250kW,峰值扭矩500N·m,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。新技术的加持令全新奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感,给人留下了深刻印象。

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  这台3.0T发动机拥有充盈的动力储备,日常驾驶中绝大多数驾驶操作都能从容应对,闲庭信步的气度让驾驶员感觉底气十足。全新奥迪Q7的油门踏板被调校得恰到好处,轻踩油门并不会感觉调教太过灵敏,深踩之后变速箱降档速度非常迅速,以提供你所需的动力。

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  试驾车搭载的48V轻混系统表现令人印象深刻,它的出现能够很好的补充涡轮增压发动机瞬时加速时的动力迟缓,还能一定程度上起到节能减排的作用。全新奥迪Q7对行走机构也进行了不小的调整,最直接的感受是转向带来的沟通感,手感细腻之余多了一份沉稳。全新奥迪Q7的静谧性表现也属于上乘,从不同源头传出的噪音被车厢很好的隔绝在外,让这台车在绝大多数使用环境下都能保证车内的宁静。全新奥迪Q7采用的是前后五连杆独立悬架,并配备了自适应空气悬架,在遇到较大颠簸路段时,它的表现柔韧又不失干脆,感觉十分厚重扎实。

  写在最后:

  就像文章开头所说的,很多人接触的车型越多就越难对一款车“长情”,但如果有一款车能够通过不断改款换代来数次博得消费者的喜爱,那么这款车一定有它的过人之处,就像这台全新奥迪Q7那样。它拥有着更加沉稳自信的外形设计、更加与时俱进的科技配置、更加稳定舒适的行驶质感,这都是此次中期改款被赋予上的新标签,而这种目光长远且坚定进取的车型发展态势,正是很多像笔者这样的人对奥迪Q7“长情”下去的理由。(作者:刘拓)

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