国际在线汽车频道消息：先来辟谣与哈弗H5直接的关系，进而公布“3/4刻度座驾”概念，最后公开征集产品命名。接二连三的铺垫过后，哈弗“未命名”的全新车型不仅一步步曝光了产品的特征、定位，更是成功调动起消费者对这款产品的关注与期待。在国内SUV市场“翻手为云覆手为雨”的哈弗，将多年的积淀注入到全新产品之中，如果SUV红海必须有人打破死寂，那这款暂时无名的全新车型无疑是最佳人选。

哈弗3/4刻度座驾

  当这款全新车型的CG设计效果图在4月首次曝光时，舆论一致认为这款有着硬朗造型的车型会是哈弗H5的换代产品，毕竟其造型特点与主打越野属性的H5最为接近。但随着哈弗官方辟谣，消费者对这款未命名新车型的期待不降反增，如果不是主打越野属性的H5，那这硬朗的“躯壳”下到底是怎样的“灵魂”。

  很快，哈弗官方将其称之为“3/4刻度座驾”，一款介乎于城市SUV与硬派越野车之间的产品。而随着清晰官图的释出，未命名新车具体的设计语言也随之公布，粗狂方正的轮廓融入不失时尚感的细节，以城市SUV的标准去衡量它无疑要硬朗的多，以硬派越野的印象去看它又有着“粗中带细”的惊喜。认可或否定都是合理的，但它设计的价值体现在——独特性。这份独特不仅是与哈弗家族其它SUV产品在设计上划清界限，更让它能够在设计颇显同质化的SUV市场脱颖而出。无论是钟情于这种设计而在评论区“打call”，还是不屑于它的风格而键盘啪啪作响，至少足够说明其设计语言因独特而带来的高话题性。

哈弗3/4刻度座驾

  “3/4刻度座驾”概念虽是哈弗最新提出的，但定位类似产品此前曾在市场中问世，但兼顾城市SUV的舒适多用与硬派越野的刚猛强悍并非易事，二者在车身结构（承载式车身与非承载式车身）、驱动形式等先天差异很难实现有机融合，而此前类似产品也略显仓促上马，两手都要抓的出发点往往是两手都不硬的结果。再加之市场对城市SUV报以更高的热情，所以厂商们大多将精力主要集中在城市SUV的身上，久而久之也让市场中产品同质化的问题愈发明显。

哈弗3/4刻度座驾

  而此时哈弗着手打造这一类别产品是否处于一个合适的时间点？从SUV大市上看，城市SUV市场已经处于饱和的状态，各品牌也早已打造出自己的主力车型产品，类似的产品功能属性使得消费者在选择产品时品牌价值起到更高的决定作用。SUV市场需要全新定位的产品出现，去打破红海激烈的困斗，哈弗在SUV领域长期的技术积淀、口碑良好且基数庞大的市场反馈，都将成为未命名新车型的有力后盾。

  在最为火爆的紧凑级SUV市场，哈弗不仅手握H6这样的扛鼎级产品，也梳理出清晰的产品脉络，大巧不工的H系、主打性价比的M系、深得年轻消费群体喜爱的F系，充分细化的产品线实现市场需求全覆盖。“3/4刻度座驾”向左，哈弗在城市SUV细分市场满是成功经验。在硬派越野车领域，哈弗H9凭借强悍的越野能力外加出色的产品可靠性，成为自主品牌在细分市场站稳脚跟的独苗，自问世以来便与合资品牌产品正面对峙。“3/4刻度座驾”向右，哈弗在硬派越野领域成绩一枝独秀。

哈弗3/4刻度座驾

  以城市SUV标准去对仗这款未命名新车，哈弗自是乐于将H6们的精髓注入其中；以硬派越野标准去品评这款未命名新车，哈弗H9在自主品牌中无出其右的越野能力将成为有力的技术背书。虽然目前这款车型具体会以怎样的命名方式上市仍是未知之数，但无论是以字母+数字的传统形式出现还是采用长城炮皮卡一样简单直接的名称，集合哈弗“3/4刻度座驾”有能力让消费者用很短的时间记住它的名字。（图片来源：哈弗汽车）