国际在线汽车频道消息：纽约车展初亮相的惊艳，让消费者对凯迪拉克CT5抱有强烈的期待，近日凯迪拉克官方已经确认，这款全新车型将于10月20日正式上市。凯迪拉克CT5之所以让人垂涎，产品调性上的革新是最为直观的一面，28万-34万元的预售价格也展现出十足的诚意。全新车型、全新调性以及全新的定价策略，一新到底的凯迪拉克CT5上市后会在市场中扮演着怎样的角色？

凯迪拉克CT5

  不做谁的继任者 只为书写新篇章

  随着凯迪拉克CT5的到来，凯迪拉克XTS也将随之停产，同为C级轿车的两款产品直观上看无外乎常规的产品迭代，只是命名方式不同而已。因此，称凯迪拉克CT5为XTS继任者的说法屡见不鲜，但从产品展现出的特征、调性上看，CT5完全摆脱了XTS的种种。换言之，凯迪拉克CT5具备着“独闯”一番天地的素质。

凯迪拉克XTS

  凯迪拉克XTS传递着标准的美式豪华感，作为一款中大型轿车，沉稳的商务气息给消费者留下深刻印象。而CT5在保留着凯迪拉克式豪华的基础上，时尚感、运动感更加突出，展现着品牌近年来的整体思路。如果说XT4是凯迪拉克在SUV产品矩阵中时尚动感的代表，那么CT5便是凯迪拉克轿车阵营中彰显个性的担当。

凯迪拉克CT5车身设计

  从尺寸上看，凯迪拉克CT5车身长宽高分比为4924/1883/1453mm，轴距达到2947mm，相比XTS虽有所缩减，但依然在中型轿车市场中拥有着一定的尺寸优势。而从定价上看，CT5先期公布的预售价却处在主流B级豪华轿车的区间。鉴于预售价高于最终产品定价的“潜规则”，CT5即将正式公布的指导价无疑将更为诱人，也让CT5具备着“以大打小”的错位竞争优势。参考近年来凯迪拉克在终端市场的销售策略，以价格杠杆促进销量已然驾轻就熟，此番在CT5这款关注度极高的新车型上“直接”展现价格优势，这也符合近一段时间内凯迪拉克的销售策略。从这样的角度来看，凯迪拉克也对CT5寄予着对销量业绩的追求，产品竞争力、产品价格双重优势加持，力求将CT5打造成“爆款”车型，达到XTS未曾达到过的市场地位。

  错位竞争“副作用”不容忽视

  凯迪拉克通过产品价格调控促进销量业绩早已不是新闻，细数品牌旗下产品，采用类似策略的车型不在少数。举例来看，凯迪拉克轿车旗舰CT6拥有着D级轿车的尺寸，37.97万-69.90万元的价格区间却与德系BBA的C级轿车的售价趋同；上市不久的全新中大型SUV凯迪拉克XT6也“低调”地将价格区间设定在41.97万-54.97万元，同样与德系BBA的中型SUV价格雷同。很明显，凯迪拉克追求错位竞争已然成为一种常态，这还是在没有考虑到终端销售市场优惠政策的前提下。

凯迪拉克CT6

  通过这一策略，凯迪拉克收获了可观的销售业绩，今年1-9月累计销量达到164048辆，长时间领先二线豪华品牌市场，距离年初品牌设定的年销量20万辆的目标指日可待。如果从“结果”上看，凯迪拉克的策略无疑是成功的，是收获满满的，但如果从品牌价值构建的角度上看，长时间的通过价格优势、追求错位竞争换取销量，对凯迪拉克品牌的损耗也是不能忽视的。

凯迪拉克XT6

  从品牌影响力上看，凯迪拉克虽距离在中国豪华车市场“三足鼎立”的德系BBA有一定距离，但作为美式豪华代表，同时也是较早进入中国市场的美系豪华品牌，凯迪拉克无论是渠道建设还是产品本土化方面均实现了大面积覆盖。在具备着多重优势的基础上，凯迪拉克或许应该在“大胆”一些，长时间“低价”策略损耗掉凯迪拉克LOGO上的“宝石”显然是得不偿失的。

凯迪拉克CT5中控悬浮屏

  写在最后：

  如若不出意外，产品综合素质突出的凯迪拉克CT5将成为品牌在轿车市场中的重要力量，凭借错位竞争及价格优势会带来不错的销量。但不可否认的是，这样的做法并非长久之计，“大胆”尝试新策略，或许才是稳步向前更好的方法。（图片来源：NetCarShow 作者：黄屾）