国际在线汽车频道消息：特斯拉企业的成功极大部分要归功于它的AutoPilot系统,验证了“拥有Autopilot就掌握了核心竞争力”这句话。其实,这句话对于任何一个新兴造车企业都适用,当然也包括蔚来,这个被称为“中国特斯拉”的造车新势力。

NIO Pilot自动辅助驾驶系统功能

  6月10日,NIO Pilot自动辅助驾驶系统迎来升级,本次新增7项功能;同时推送升级的还有NIO OS 2.0智能操作系统,全新的UX交互和全新的UI设计将带来全新的数字化体验。

  NIO Pilot自动辅助驾驶系统,新增七项功能

  NIO Pilot自动辅助驾驶系统本次新增包含高速自动辅助驾驶(Highway Pilot)、拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot)、转向灯控制变道(Auto Lane Change)等在内的7项功能。具体功能如下:

高速自动辅助驾驶

  高速自动辅助驾驶(Highway Pilot)和拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot):在实现ACC自适应巡航的车速控制及保持车距功能基础上,增加了车道保持的转向辅助功能。通过Pilot使用三目摄像头和毫米波雷达检测行驶路径前方的车辆,自动控制车速及保持车距;并在两侧车道线清晰的情况下,可辅助转向使车辆保持在当前车道内。

  转向灯控制变道

  转向灯控制变道(ALC,Auto Lane Change):保证安全且满足一定条件下,在Pilot 驾驶模式下拨动转向灯,系统将自行判断后变换车道。

  道路标识识别(TSR,Traffic Sign Reconition):结合导航地图的限速信息和三目摄像头识别的限速标志,可辅助用户路过时观察速度限制。

道路标识识别

  车道保持功能(LKA,Lane Keeping Assist):在汽车无意识偏离车道时,LKA将向方向盘施加轻微的纠偏转向辅助,以减小车辆偏离车道的可能性。如果车辆偏离车道过多,LKA可提供适当的视觉、声音提醒。

  前侧来车预警(CTA-F,Cross Traffic Alert Front):通过前方侧向毫米波雷达探测车辆前面的侧向车流。在车辆低速驶向交叉口时,如探测到本车与前面侧向穿行车辆可能有碰撞的风险,可通过视觉和声音提醒驾驶员注意。

NIO Pilot系统界面

  自动泊车辅助系统(APA,Auto Parking Assist):利用超声波传感器辅助驾驶者泊入车位,包含水平车位和垂直车位。

  此次升级后,正式标志着NIO Pilot系统成为具备横向和纵向控制能力的L2级别自动辅助驾驶系统。

  升级的NIO OS 2.0,三大亮点

  另外,此次升级的NIO OS 2.0是针对数字座舱的智能操作系统进行的全局优化。具体来说,NIO OS 2.0智能操作系统有以下三大亮点:

NIO OS 2.0 系统

  更好看的UI设计:NIO OS 2.0 系统的整体风格定位于科技感、有温度、空间感和精致,依据该风格,导航页面、车辆设置、My Car页面等模块也进行了视觉改进。

导航界面

  更好用的UX交互:中控屏主界面由3屏调整为1屏;加入更多的屏幕手势操作,通过屏幕手势即可完成所有操作;全新设计的快捷控制,支持用户自定义;

蔚来汽车中控设计

  更丰富的内容:蔚来智能操作系统内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等丰富的第三方内容,除此之外还集成了基于声音的线上社区NIO Radio。

  NIO OS 2.0智能操作系统,是在充分听取用户反馈之后进行的全局优化,它为用户带来了全新的数字化体验。

  战略选择,关键是掌握核心技术

  蔚来将掌握核心科技作为重要战略选择,自动驾驶的控制算法、底层软件、ADAS控制器等均为蔚来中国和北美团队正向研发。

蔚来汽车仪表盘与抬头显示

  蔚来自动驾驶副总裁Jamie Carlson表示:“作为智能电动车,自动驾驶技术的开发对蔚来至关重要。只有通过正向研发,掌握核心技术,才可以更快响应用户反馈,加快迭代速度,提供真正超越用户期待的产品体验。”

  蔚来此次的完全正向开发,显示出其更加长远的规划。据此前蔚来创始人李斌在北京蔚来自动辅助驾驶用户沟通会上的发言,蔚来下一代系统将会是具备高度驾驶功能的L4级产品(预计时间2022年之后)。目前的系统除了兑现一年前的承诺外,更重要的可能是为了给L4级产品的设计提供经验、打磨团队。（蔚来汽车 供图 编辑韦威 责任编辑吴越）