盖世汽车讯 从2015年9月承认在美国柴油车排放测试中作弊以来，大众集团一直试图摆脱丑闻带来的影响。但是，大众汽车董事会成员Hiltrud Werner近日却表示，2019年将会是“有史以来最艰难的一年”。

　　2015年，大众集团承认在多达1,100万大众、保时捷、奥迪车辆上安装作弊软件，当车辆识别出正处于测试模式时，就可进入低排放模式，但是在实际情况下，氮氧化物的排放量一直是超标的。随后，罚款和赔款耗费了大众近280亿欧元，大多数是在美国。2017年，大众还在美国法院承认欺诈、妨碍司法和伪造陈述。

　　尽管大众已经解决了北美大部分案件，并于今年6月份同意德国布伦瑞克检察机关的10亿欧元的罚款，但是其他熟悉大众汽车法律问题的人士则表示，柴油作弊问题未来十年内都将会有影响。

　　据外媒报道，Werner表示“我们在50个国家仍有案件。这将是最困难的一年，并不是因为（潜在罚款）很多，仅仅是复杂性，让大家很疲惫。” Werner坦言道，解决索赔远未完成，如今她有三个优先事项，就是“柴油车，柴油车，柴油车”！

　　据悉，英国是其中之一。一直以来，英国律师一直鼓励车主加入集体诉讼，并将民事诉讼和监管问题从澳大利亚延伸到巴西。但是令大众略感安慰的是，现在这些案件很少能够带来新的、令公司尴尬的新闻了。

　　目前，布伦瑞克的检察机关才刚刚开始审视案件，由于双方都明白诉讼是不可避免，案件将提交给法院，因此预计会拖延多年。在德国，上级法院将帮助正确理解相关法律条文，然后将案件返回至地方法院进一步审议。一位知情人士表示，“这很有可能是一场漫长的马拉松比赛，极有可能会需要10年或更长时间。”

　　上周，大众在美国同意了大众投资者提出的4,800万美元的初步和解方案，最终批准预计将在明年夏天完成。明年，大众几十位工程师将首次受审。布伦瑞克和慕尼黑的检察机关共怀疑70名大众前员工和现员工。目前，大众法律专家尚不清楚是一次大型审判还是会一系列小案件。

　　此外，布伦瑞克检察机关还在调查“市场操控”的控诉，大众高管人员被指拥有重要信息，但是却没有立刻告知股东。一直以来，大众一直表示并没有违反美国之外地区的法律，并且公司也没有预留更多的赔偿金，只有在律师认为极有可能输掉官司时，才会这么做。

　　在德国，大约有30,000个案件指控大众。其中，大约有10,000个案件已经收到了判决。知情人士表示，大众大概赢了近60%，而对于每次输，大众都提出了上诉。（作者：Ramy）