2018北京车展：广汽本田雅阁混动版首发

　　4月25日，第15届北京车展正式开幕，太平洋汽车网前方报道团队的镜头捕捉到了本届车展的重磅首发新车——广汽本田雅阁混动版的图像，而据此前的消息，广汽本田雅阁锐·混动版将于今年9月28日正式上市。雅阁锐·混动版搭载了与本田之魂——NSX同款的本田SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统（即本田i-MMD系统），官方综合油耗为4.2L/100km。

　　雅阁混动版的外观和内饰布局都基本和汽油版相同，最大区别是新车采用了和NSX相似的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，科技感提升更强。全车尺寸为4915 x 1845 x 1470mm，轴距为2775mm。顶配版本配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。

　　内饰官图可以看见混动版的配置，包括一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等，并可选纯电模式、运动模式以及普通模式。

　　广汽本田雅阁混动版搭载i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。i-MMD系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

　　此外新车配备的启停装置可使得发动机由启停装置控制，减少在怠速时的油耗，同时，制动能量回收系统依旧作用，可为电池组提供额外能量。动力参数方面，2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW。悬架系统为前麦弗逊后多连杆。