主打超值家用 试驾哈弗M6

　　7月21日，哈弗旗下新款SUV车型M6上市，售价为8.98-10.98万元，这个定价略低于全新哈弗H6的11.88万元起售价，由于全新H6上市价格高于之前的老款，哈弗M6这款车型其实就是经典款H6的换代升级版，厂家也明确表示，H6主打精品、M6主打超值家用，面向三、四线城市，可谓性价比之选，所以M6的推出就是为了衔接全新H6下的细分市场。经典的出身加上全新设计的年轻外观，我们来看看哈弗M6的具体表现怎么样。

　　首先M6最大的变化就是外观，整体外观设计由之前的保守稳妥变成了年轻棱角，线条的刻画上更加的犀利，尤其是前脸的多变型进气格栅，配合更加精神的氙气头灯，车身整体的运动感突显。

　　侧面来看，更加凌厉的腰线加上更复杂的侧面线条，使整车的力量感更浓。D柱尾窗的造型很有创意，不仅在视觉上拉伸了车身，也营造了时下流行的悬浮车顶造型设计，这个很不错。

　　我们试驾这款车的轮圈采用五幅双色设计，虽然造型简单，但整体视觉感受还是比较大气、协调。配合225/65 R17的固特异舒适向轮胎，整体搭配很实用。另外还有一款五幅镂空轮圈可供选择。

　　相比外观的大幅升级，内饰的变化就很小了，整体延续了经典H6的设计，不过好在这个内饰并不难看，按键布局也很清晰实用。哈弗在做工上是无须担心的，不论装配工艺还是按键阻尼都是比较上乘的，不过在材料的选择上就有些简单，只有门板上手肘碰到的地方是软材质，整个中控台都是硬塑料，这是还可以优化升级的地方。

　　哈弗M6车身尺寸为4649*1830*1705mm，轴距为2680mm，这个数据与经典H6几乎一样，所以在乘坐空间上前后排调节好后还是很舒适的，而且后排中间地板也没有隆起。

　　哈弗M6敢叫超值家用，不仅是因为价格便宜，更重要的是配置比较高。17寸轮圈、前后独立悬挂、ESP、发动机启停技术、后雷达、上坡辅助、无匙进入/一键启动、后排座椅靠背调节、GPS导航、8英寸中控屏、LED日间行车灯、后视镜加热、自动空调等，这些配置为全系标配，性价比是妥妥的很高了。不过整车USB接口就在扶手箱里有一个，希望后期能在前后排都增加两个USB接口，毕竟现在大家都视手机如命了。

　　动力方面，哈弗M6使用的经典H6的动力系统，1.5T涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，搭配6MT或6AT变速箱。

　　我们试驾的时1.5T+6AT组合的车型，变速箱还是一贯的平顺，不激进也不迟滞。由于涡轮还是在发动机2200转时开始介入，低速时的动力输出多少有些弱，反应也偏慢，当转速达到时动力才会跟上，之后的动力输出才会显得更为顺心。M6在激烈驾驶中的动力表现并不出彩，限于1.5T发动机的整体实力，这属于正常情况。而且变速箱是稳字当头，所以在突然高转速油门的时候，变速箱会有一个反应时间才会降档。不过就整体车型的定位而言，M6这套动力总成应付日常市内通勤是没有问题的，高速路段的表现会稍微有些偏弱。

　　M6的底盘悬架也延续了H6的优良传统，对于路面的颠簸处理的很到位，乘坐舒适度得分很高。而且车内对于底盘及路面的噪音隔绝水准很高，美中不足的是发动机声音过滤不是很好。

　　整体而言，哈弗M6面向三、四线城市，属于年轻人的第一辆家用车，他可以满足大部分的用车情况，发动机动力虽然不高但足以应付日常使用，主要在配置上做到了“超值”，性价比自然不必多说了。哈弗M6的出现弥补了新H6出现后细分市场的缺失，对于哈弗整体布局而言是一步好棋，而且消费者对于性价比还是相当看重的，M6在这方面的优势也是他立足这个市场的重要因素。